Ti—6246钛合金的车削性能

钛合金比强度高、耐蚀性好而广泛用于航空、石化等工业。但其切削性差,切削时速度通常很低,刀具磨损较快。曾研究过许多钛合金的切削性能,采用烧结态ＷＣ一Ｃｏ刀具切削时切速限定为４５ｍ／ｍｉｎ。高速切削时,易产生温度集中（刀尖处尤其明显）,刀边部形成磨顶槽或发生塑性变形。高速钢和碳化物刀具中也有类似的现象．英国研究人员探讨了Ｔｉ－６Ａｌ２Ｓｎ４Ｚｒ６Ｍｏ（Ｔｉ－６２４６）钛合金的车削性能．这种α＋β型钛合金具有深淬透性、良好的性能可保持至４５０℃．其室温最大拉伸强度为１１７０ＭＰａ,延伸率为１０％,弹性…     

显微组织对Ti-62222S合金断裂行为的影响

20世纪70年代初，活性金属(RMI)公司致力于开发Ti-6Al-2Sn-2Zr-2Mo-2Cr-Si (Ti-62222S)合金，它既具有α型钛合金良好的高温强度和蠕变抗力，也具有α β型钛合金的高强高韧特性。Ti-62222S合金比Ti-6-4的强度更高、弹性模量更大、韧性和损伤容限更好。有报道称，合金内若同时形成金属间化合物Ti3Al和硅化物，会降低合金的断裂韧性及其强度。但何种金属间化合物对韧性和强度的影响更大些、化合物沉淀体积分数的变化对性能的影响如何还有待研究。 日本研究人员采用RMI公司提供的厚约38mm的Ti-62222S轧制板材研究时效前后合金的静态…     

航空用钛的TIG焊接法

航空工业中,钛合金焊接件因比强度大、质量轻而用量越来越大,因此须开发高效的焊接技术,使焊缝区和热影响区的间隙元素(O、N、H)含量不高于母材的,焊缝区内的残余应力尽可能小,焊接件抗迟滞断裂,并有足够的塑性、韧性;消除焊接件的冶金缺陷,如缩孔,这是使钛合金焊接件疲劳极限降低的主要原因;保证焊接件和母材在焊接态及焊后热处理(退火、淬火+时效)后有良好的强度和塑性匹配.     

一种亚稳b钛合金的加工图

为了挖掘亚稳b钛合金Ti-B19的热变形加工潜力,采用热模拟试验机,在温度范围750-1000 °C,温度间隔50 °C,应变速率为0.001-10 s-1的条件下对Ti-B19合金的热压缩行为进行研究。结果表明,一定温度下,Ti-B19合金的流变应力随应变速率的增大而增大;一定应变速率下,合金的流变应力则随温度的升高而降低。当应变ε为0.6时,合金的加工图可分为3个区域。700-800 °C,应变速率为0.001-0.1 s-1,合金最大的能量耗散效率值出现在750 °C和0.01 s-1处,其数值为42%,出现连续软化之前,此区域的流变曲线中只出现单个峰或振荡峰。第2个区域的温度范围在800-1000 °C,应变速率范围为0.001-0.1 s-1,能量耗散效率值在29%~36%之间变化。此区域的流变曲线到达稳态之前只出现单个峰或振荡峰,此时可观察到典型的再结晶组织。温度低于800 °C,应变速率大于0.1 s-1,或者温度高于800 °C,应变速率大于10 s-1时, 合金中会出现典型的流变不稳定的第3区,组织中可观察到绝热剪切带或β相流变不均匀区。     

形状复杂的高孔隙度多孔钛的制备工艺研究

采用传统的粉末冶金方法可生产形状简单的医用钛合金零部件,但是生产形状复杂的外科植入件比较困难.     

热等静压后钛合金粉末的压实性研究

粉末冶金法(P/M)制备的Ti-6Al-4V零部件具有密度低、耐蚀、抗氧化、机械性能好等特性.虽然其价格比铁或铜的高,但还是越来越广泛地用于航空等工业部门.为降低制造成本,须开发近净形技术,P/M可制备近净形件.     

Ti600合金中硅化物与蠕变性能关系的研究

研究了Ti600高温钛合金在固溶处理过程中,不同冷却速率对组织结构的影响及结构与性能之间的关系.重点考察冷却速度对抗蠕变强度的影响,以确定最合适的热处理制度.实验内容包括:观察α片层宽度与晶间α形貌随冷却速度的变化规律;测试不同状态下棒材的高温蠕变性能;分析组织特征与性能之间的相互关系;测定了Ti600合金中硅化物的溶解温度,研究硅化物对合金晶粒尺寸的影响规律.结果表明,在固溶处理过程中,随着冷却速率的增加,α片层宽度减小,硅化物对合金晶粒长大具有明显的抑制作用.当合金在硅化物溶解温度以下进行固溶处理时,其晶粒尺寸的增加比较缓慢,而当固溶温度一旦超过硅化物溶解温度,其晶粒尺寸则迅速增大.研究得出,合金的固溶处理温度处在相变点与硅化物溶解温度之间,合金可获得良好的综合性能.     

制备海绵钛的新方法钙热还原法

工艺连续、节能型的海绵钛制备新工艺与常规的克劳尔工艺完全不同。新工艺以TiO2 粉为原料 ,通过钙热反应制备Ti。Ca溶于毒性小、易溶于水、成本低的熔融Ca Cl2 熔盐中 ,其还原能力与纯液态Ca的相当 ;适量的脱氧Ti快速团聚沉积 ,形成海绵颗粒 ,沉积于电解槽的底部。电解时可同时回收还原剂。电解时 ,还原副产品CaO在可消耗碳阳极和铁阴极间分解 ,形成液态Ca和溶解于熔融CaCl2 中的Ca ,阳极处同时形成CO2 气体。有研究人员曾试图用Ca还原TiO2 、用熔融CaCl2 还原Ca。而单电解槽Ti萃取法是日本京都大学实验室规模成功研究结果的延续…     

连续纤维增强钛基复合材料的超塑性变形

连续SiC纤维增强钛基复合材料(TMCs)可作为未来航空结构用材，因其高比强度、比刚度可保持至高温下，现已开发出一些TMC模型件，如叶片、盘、环、致动棒、起落架等。但因预成型及压实后的精加工成本高昂、循环载荷下复合材料的损伤容限有限，还未能实际应用。由6家公司和美国国防部组成了钛基复合材料涡轮发动机部件联合体，其目的是为TMCs在大型涡轮发动机上寻找用途，并使其制造成本降低。降低成本的可行性途径之一是采用超塑性成型技术制备金属基复合材料部件。但这方面的报道较少，可见的塑性成型的方法只有蠕变锻造、断裂成型等，…