重型轧制联轴器磨损演化及影响因素研究

轧制过程重型联轴器构件可自由伸缩及相对摆动，导致铜滑块极易磨损，磨损间隙引发的轧制冲击严重威胁整机结构安全。为此，文中以某钢厂3 800 mm初轧机联轴器为研究对象，建立联轴器轧制磨损动力学模型，采用表面轮廓动态更新方法对服役寿命内滑块磨损演化特性进行仿真及试验，在此基础上研究了联轴器转速、构件伸缩位移及相对摆角等因素对滑块磨损特性的影响规律。结果表明：轧制过程滑块磨损在时间和空间上都非常不均匀，由于滑块与销轴发生相对旋转滑移导致空间上滑块边缘磨损最为严重，由边缘向中部磨损逐渐减轻；时间上，由于滑块磨损产生间隙引起冲击，导致滑块磨损不断加快，磨损后期磨损最为剧烈；转速、构件摆角及轴向伸缩对磨损量空间分布特性无明显影响，但是对滑块的磨损速度影响很大；磨损中后期随着转速的提高，冲击增大，磨损速度显著加快；构件摆角与轴向伸缩量增大会导致滑块接触面滑移距离明显变长，从而大幅加速滑块磨损。     

高强钛合金冷轧管材显微组织及力学性能研究

采用Gleeble—3800型模拟试验机对Ti-1300钛合金进行冷压缩试验。通过室温拉伸性能测试和组织形貌观察，研究了挤压温度、冷轧变形量和热处理对Ti-1300钛合金冷轧管材显微组织和力学性能的影响。研究结果表明：Ti-1300钛合金冷轧管材在相变点挤压制备管坯，并控制冷轧变形量为30%,能够获得良好的强度-塑性匹配。冷轧管材经固溶处理后具有较低的强度和较好的塑性，其α+β两相区固溶组织主要由大量的球状或拉长的α相以及残留的亚稳定β相组成；β单相区固溶组织主要由等轴的β晶粒组成。时效态冷轧管材的强度显著提高，其组织主要由球状或拉长的初生α相、针状次生α相以及β基体组成。