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81.
越来越多的防渗实现证明,卷材防渗是盐湖开采工程理想的防渗方式。确保卷材防渗效果的关键之一是根据工程特性优选防渗卷材。根据盐湖开采工程特性和防渗卷材的生产现状,对防渗卷材的选择进行了探讨。  相似文献   
82.
BS型防过放缓冲装置工业性试验及其性能评价   总被引:4,自引:3,他引:1  
朱真才  洪涛 《矿山机械》1997,25(6):29-30
匕矿安全部程》(简称规程)第373条规定;“在z过卷高度或过放距离内,必须安设楔形词道或其它类型的缓冲装置。缓冲装置应能将全速过卷(过放)的容器或平衡锤平稳地停住,并不再反向下滑(或反弹)”。1995年煤炭部颁发的《矿井提升系统许可运行证书检查标准》也明确规定:过卷过放距离内,必须设置合格的缓冲装置”。文献「1」系统地介绍了目前国内外9种防过卷、防过放(即防微罐)缓冲装置,由于它们都不同程度地存在一些问题,本文将介绍最近由中国矿业大学研制的BS型防过放缓冲装置在义马矿务局千秋矿进行工业性试验情况,并对其性…  相似文献   
83.
缠绕提升矿车进出罐笼过程钢丝绳耦合振动行为   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
为合理评估矿车进出罐笼过程的振动特性, 考虑提升钢丝绳的扭转运动、天轮和绳弦的作用,并根据Hamilton 原理推导了摇台搭接和弹性承接装置承接2种工况下钢丝绳纵向-扭转耦合振动数学模型,基于阶跃函数给出了钢丝绳振型函数及矿车进出罐笼过程的振动位移、张力和扭矩的求解方法及近似解析表达式.应用分析结果表明:矿车进罐后承接装置承接时罐笼下沉的距离远小于摇台搭接下降的距离,提升钢丝绳张力和扭矩也相对较小,而罐笼冲击减速度的峰值变化不明显.在罐笼承接减速度满足煤矿安全规程要求时可采用弹性承接装置,有助于避免罐笼过度下沉而影响矿车进出罐笼.  相似文献   
84.
提出了以面向对象技术为基础 ,利用相应的软件 ,实现系统虚拟仿真的思想和方法 ,并以实例说明实现的具体步骤。此方法不仅具有广泛的适用性 ,而且能得到大量的图形信息和数值结果  相似文献   
85.
建立单自由度,多自由度滑绳制动系统动力学模型,利用数值分析求解动力方程,为制动力设计及钢丝绳动张力的分析提供依据.  相似文献   
86.
以提升机NCF18/600V主轴承为研究对象,针对滚动轴承随机振动系统参数和随机结构尺寸影响下的不确定性问题,开展了滚动轴承振动磨损可靠性研究。首先,基于滚动轴承点蚀故障动力学模型,结合Holm-Archard滑动磨损方程,建立了滚动轴承振动磨损模型;其次,将振动磨损模型以子程序的形式嵌入ABAQUS有限元软件中,实现了滚动体表面磨损深度及形貌的仿真;然后,联合使用拉丁化分层抽样技术和自适应Kriging代理模型,开展了滚动轴承振动磨损的不确定性量化研究;最后,使用高阶L矩可靠性方法开展了滚动轴承的振动磨损可靠性分析。对比滚动轴承正常磨损与振动磨损下的可靠度曲线表明,滚动轴承的振动不仅加剧了磨损的可靠性退化过程,而且增大了磨损的可靠度退化速率。  相似文献   
87.
为了掌握提升钢丝绳内部钢丝在波动载荷下的应力状态变化,针对典型钢丝绳6×7+IWS,推导轴向载荷下螺旋钢丝螺旋角变化量的显式表达式,给出钢丝绳侧股双螺旋钢丝的曲率、挠率和应力波动表达式。分析结果表明,钢丝绳在轴向载荷下,同向和交互捻制的钢丝绳中螺旋钢丝的螺旋角随载荷线性增加,其侧股螺旋钢丝的曲率和挠率随自身旋转角的变化呈360°周期变化;靠近独立股外侧时钢丝的曲率最大,而其挠率则最小,侧股内侧则相反;同向捻制钢丝绳侧股螺旋钢丝的曲率及其波动载荷下弯曲应力变化幅度远大于交互捻制钢丝绳。  相似文献   
88.
为了解决防撞梁受冲击载荷时强度计算问题,首次在自制的提升机模拟试验台上研究了提升容器对防撞梁的冲击过程,得到了不同工况条件下的防撞梁瞬态冲击力变化曲线.对不同工况下的曲线进行线性回归,得到对应的拟合方程。结果表明:防撞梁的瞬态冲击载荷不仅与冲击距离呈线性关系,而且和提升容器下降侧与上升侧的张力差、提升钢丝绳的弹性系数有关。因此,为了保证提升系统安全可靠的运行,必须有效地降低过卷时的冲击速度。  相似文献   
89.
提升钢丝绳的钢丝微动摩擦磨损特性研究   总被引:9,自引:1,他引:9  
钢丝绳内部钢丝的微动磨损和微动疲劳是造成钢缆寿命降低的主要原因之一 .以 6× 1 9点接触式矿用提升钢丝绳为研究对象 ,在自制的钢丝微动磨损试验机上进行了钢丝的微动磨损实验研究 .以摩擦系数和磨损深度作为评定微动磨损的参数 ,考察了不同载荷下摩擦系数的变化规律以及载荷、循环次数的变化对钢丝试样磨损深度的影响 ,同时研究了钢丝试样在矿用钢丝绳内部增摩油脂的润滑状态下摩擦系数和磨损的变化规律 .利用钢丝试样在不同工况下的磨损形貌分析了微动磨损过程中的磨损机制  相似文献   
90.
就信号电机的零位剩余电压从机理上进行分析,零位剩余电压主要由基波分量及谐波分量组成;零位剩余电压产生的主要原因是铁心涡流磁滞的不均匀性,以及加工中造成的不对称性。  相似文献   
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