SiC长纤维增强Ti基复合材料的制备

Si C长纤维增强 Ti基复合材料在航空领域有广阔的应用前景 ,本文对其制备方法进行了评述。比较了箔 -纤维法、浆料带铸造法、等离子喷涂法及纤维涂层法制备 Ti基复合材料的优缺点及制备成本 ,认为采用纤维涂层法制备 Ti基复合材料航空发动机零部件较好。本文还用纤维涂层法制备了 SCS- 6 Si C/Ti- 10 2 3复合材料试样     

基于产业模式转型的新农村建设规划策略——以四川省射洪县万林乡书房嘴村为例

推进社会主义新农村建设是统筹城乡发展的时代要求,目前我国的小农经营模式已无法适应现代农业的发展,只有规模化发展产业,才能提高农民收益。该文以书房嘴村为例,提出符合现代农业发展的村庄规划理念,以期对新农村建设的发展带来一些新的尝试。     

可持续发展与城市住宅建设

可持续发展的城市住宅建设,可以从狭义上讨论房屋建筑的单项工程,也可以广义上延伸到城市的区域建设.在房屋建筑的单项工程领域里,可持续发展可以从开发资源循环型住宅入手,在城市的区域建设领域里,要实现可持续发展几乎无法避免贫民区问题和旧城改造问题.     

公共餐（饮）具大肠菌群污染状况及其菌型分类

对公共餐(饮)具中大肠菌群污染状况进行检测分析,并对大肠菌群阳性菌进行鉴定分型。结果显示:2012年、2013年检测的本单位公共餐(饮)具合格率分别为94.5%、98.6%,餐具消毒合格率符合国家卫生标准;从大肠菌群阳性结果中得到28株大肠菌群阳性菌,并对其菌类分型,共检出肺炎克雷伯菌14株,占50%;阴沟肠杆菌7株,占25.0%;弗劳地柠檬酸杆菌5株,占17.9%;大肠埃希菌2株,占7.1%,而肺炎克雷伯菌是公共餐(饮)具大肠菌群污染的主要型别。因此必须严格餐(饮)具消毒,预防食源性疾病的发生。     

基于跨界与融合理念的“机械创新设计”课程教学模式探索

“机械创新设计”课程是面向机电专业群学生、企业行业人员开设的一门专业拓展课程。本课程在以往的教学中,重难点都设置在创新原理和方法上,课堂中缺乏实践活动的施展。为适应新一轮科技革命和产业变革趋势,基于跨界与融合理念,精准对接产业岗位新需求,重构教学内容。通过“岗课赛证创”五元融通,促进产学研用深度融合,顶层系统设计课程思政体系,动态优化教学过程;全方位构建立体化数字资源体系,满足分层多元的个性化学习;信息化环境下,构建CDIO模式的课程项目体系,破解教学重难点;借力信息技术、实施混合教学;灵活采用多种教学方法,提高课堂质量;采用多维度教学评价,全过程采集课堂教学行为,大数据量化评价标准。实践证明,改革成效显著,学生的课堂活跃度和学术学习积极性逐步提高;教学过程环环相扣,提高了学生的三维目标达成度;课堂革命建设效果斐然,课程建设5年间,学生在各种创新创业大赛上20余项。     

三种凝乳酶干酪素理化及功能性质比较

对三种不同凝乳酶所制备干酪素的物理化学性质与功能性质进行了对比。结果表明,木瓜蛋白酶干酪素的a*值、b*值比另外两种干酪素高,而其亮度值L*显著低于另外两种(P0.05)。三种凝乳酶干酪素中,米黑毛霉凝乳酶干酪素的a*值、b*值最小,其L*值与皱胃酶干酪素无显著性差异(P0.05);不同种类凝乳酶干酪素的营养成分无显著性差异(P0.05)。3种凝乳酶所制备干酪素的功能性质受pH的影响,但变化趋势没有显著差异(P0.05);3种凝乳酶干酪素中,米黑毛霉凝乳酶干酪素的热稳定性最高。     

换流器故障在线监测电气量及其诊断系统

利用故障信号能量变化率量化换流器各类故障的电气特征,表征换流器故障信号相对于正常状态的变化情况。根据各电气量变化情况的不同,选择出能有效定位和诊断换流器各类故障的在线监测电气量。将各在线监测电气量的能量变化率与零进行比较,得到换流器不同故障情况下,各在线监测电气量逻辑编码值。利用编码值的不同,再结合统计学知识,提出换流器故障在线监测诊断系统。仿真结果表明,该系统能准确有效地定位和诊断出换流器各类故障,且不受系统运行方式和故障过渡电阻的影响。     

轨道交通桥梁减振降噪2019年度研究进展

列车通过高架桥梁时,振动能量通过轨道结构传递到桥面及其他桥梁构件,激发桥梁振动并向空中辐射噪声,这被称为“桥梁结构噪声”。近年来,随着高速铁路和城市轨道交通的迅猛发展,轨道交通桥梁结构噪声预测方法、产生机理及控制措施研究已成为一个热门研究方向。另外,随着桥上声屏障的广泛应用,其降噪性能、振动及二次结构噪声特性研究也成为一个热门研究方向。梳理了近一年来轨道交通桥梁及桥上声屏障的振动噪声相关研究,总结了当前的研究热点,展望了未来的发展趋势。     

高速列车作用下简支梁车桥耦合振动随机响应分析

以三跨简支梁为例,进行车桥系统空间非平稳随机分析。将系统在确定性荷载作用下得到的响应作为均值,采用虚拟激励法将轨道高低、方向和左右轨高差不平顺转化为一系列简谐荷载,将系统在虚拟荷载作用下的响应的自功率谱密度积分得到均方差,运用3 准则确定系统响应的最大、最小值,取其绝对值的较大值做为响应的代表值,讨论系统响应在不同车速下的变化趋势。研究表明：车体加速度、桥梁跨中横向响应和轮对受到横向轮轨力的随机性较大,轨道不平顺是其主要影响因素,桥梁跨中垂向响应及垂向轮轨力主要由确定性荷载引起。桥梁响应并不随车速的增加而单调增加,车体响应以及轮轨力随车速的增加而单调增加     

突发事件应急管理生命周期研究

本文针对突发事件应急管理的特点,运用项目管理知识体系、生命周期等相关理论,通过分析突发事件应急管理生命周期管理流程,对各个过程进行有效控制,实现突发事件应急管理生命周期管理目标。