熔融还原流态化预还原附碳铁精矿粉的动力学研究

研究了流态化预还原附碳铁精矿粉的动力学,建立了反应的宏观速率方程及温度效应公式;并基于“粒子模型”获得了还原反应的动力学模型,据此还提出了还原的动力学机理。     

熔融还原流态化预还原中铁精矿粉附碳处理的最佳化

附碳处理是一种最新开发的强化流态化还原过程的新技术,本文对铁精矿粉附碳处理的最佳化进行了研究。找出了附碳处理的最佳工艺参数,并指出确定最佳参数的依据,这对附碳处理工艺在流态化预还原中的工业应用具有重要的价值。     

附碳（CA）澳矿流态化预还原的热力学性质

对附碳澳硫流化态化预还原过程进行了实验，通过回归分析，找出影响还原度的主要因素，阐述了附着碳加速还原和有效防止粘结的原因，估算了流态化预还原过程实际气相成份与平衡气相成份，为确定流态化预还原工艺流程和工艺参数提供了依据。     

熔融还原中铁精矿流态化预还原过程的研究

用流化床热模型对几种铁精矿进行了流化还原过程的试验,其目的是为预还原流化床的最佳操作参数的选择提供依据。实验结果指出,在一定范围内,提高还原温度和流化床床层线速可以改善流化还原过程。在降低成本的前提下,应当尽量提高还原气体中的 H_2及 CO 浓度,尽量降低 CO_2含量。影响流化床粘结失流的主要因素有还原温度、流化床床层线速、还原度及矿粉粒度,添加5%的 MgO 可以基本消除粘结现象。试样藏量和精矿种类对流化还原也有十分重要的影响。对于鞍山精矿,在还原温度为800℃,床层线速为0.6米/秒的条件下,还原30分钟其还原度可达70%,可以满足后续工艺的要求。     

基于蓄电池储能的配电网扩容经济性研究

从经济性方面研究分布式蓄电池储能解决配电网扩容的可行性。从设备的闲置、网损、线路铺设费、征地增建费、燃煤量以及维护费用等六个方面,分析比较了分布式蓄电池储能和传统扩容的经济性。与传统扩容方式相比,分布式蓄电池储能解决配电网扩容在综合经济性方面具有显著优势。研究结果表明,分布式蓄电池储能是解决、缓解配电网扩容问题的一种经济、有效的方式。     

碳纳米管在半钢子午线轮胎全白炭黑胎面配方中的应用

本文研究了碳纳米管在半钢子午线轮胎全白炭黑胎面胶中的应用情况。结果表明,碳纳米管用于半钢全白炭黑胎面胶中缩短了焦烧时间和提高了硫化速率。在胶料物理性能方面,碳纳米管的加入在一定程度上提升了胎面胶的硬度和定伸应力,同时拉伸、撕裂强度、耐磨性均有所提高;但胶料的回弹下降,生热性上升,轮胎滚动阻力上升,抗湿滑性能提高。当碳纳米管在全白炭黑胎面配方中加入4Phr后,胶料的电阻率出现迅速下降,发生了逾渗行为。     

危化企业安全文化建设与创新

介绍金泰氯碱的安全文化建设,以文化理念引领员工的行为养成,以安全制度固化员工的操作习惯,强化宣贯传播,以强大的精神力量凝聚员工的创造力,以文管人、以文化人,以文化强安全,助力企业安全管理不断升级.     

HD+SPS多孔镁的制备及其组织性能研究

利用氢化脱氢(HD)+放电等离子烧结(SPS)工艺制备了多孔镁块体材料,研究了不同MgH₂含量下多孔镁孔隙率、孔结构及压缩和吸能性能。结果表明,HD+SPS法制备的总孔隙率分别为7.5%和17.8%的多孔镁,且其孔径尺寸细小,内部组织均匀;孔隙率为17.8%的多孔镁具有相对较低的压缩屈服强度43 MPa,单位体积吸能较高,为34.04 MJ/m³,最大能量吸收效率为1.42。17.8%孔隙率的多孔镁压缩应力-应变曲线较7.5%孔隙率的多孔镁有相对较低的屈服强度及较长的应力平台阶段,在能量吸收材料应用上更具优势。     

国产稀土顺丁橡胶在全天候轮胎和冬季轮胎胎面胶中的应用研究

研究两种国产稀土顺丁橡胶(Nd BR)Nd-40和Nd-60分别在全天候轮胎和冬季轮胎胎面胶中的应用性能,并与传统镍系顺丁橡胶(BR9000)进行对比。结果表明:与BR9000相比,两种Nd BR与填料的结合能力较好,加工工艺性能可满足现场生产要求;两种Nd BR硫化胶的综合物理性能和耐热老化性能较优,抗湿滑性能相近,滞后损失小,生热低,成品轮胎的高速和耐久性能均符合产品设计要求;在全天候轮胎胎面胶中加入Nd-40,硫化胶的耐磨性能提高,成品轮胎的滚动阻力降低。     

构建采购成本控制体系 完善采购管理

通过建立与完善各项规章制度,构建采购成本控制体系,完善采购管理、确保外部对采购工作的监督与服务,建立起采购成本控制的组织保障体系。通过现代化采购方式,提高采购效率、降低采购成本。通过建立战略合作伙伴关系,健全采购成本风险防范体系,降低采购成本、提升产品和服务质量。