天然气蒸汽转化改造制乙二醇合成气探讨

为满足乙二醇装置所需合成气的要求,对凯洛格天然气蒸汽转化装置进行改造,重点从方案研究、方案确定、工艺原理及流程配置等多个方面进行分析,通过选择适当的改造方案,合理调节二段转化炉氧气、CO2和水蒸气的配比,达到乙二醇合成气所需的化学当量比,满足下游产品的需求。     

石墨烯负载氯化钯气敏材料的制备与性能研究

制备了一种针对CO的石墨烯负载氯化钯的气敏传感材料。扫描电镜分析表明,所制备的材料具有明显的2种不同的形貌:二维薄片状和三维颗粒状;透射电镜和高分辨透射电镜照片以及选区电子衍射花样显示,石墨烯负载的氯化钯材料颗粒粒度小于10nm,为单晶材料。性能测试分析表明,以该材料制备的电极材料制作的气敏器件,对CO气体检测下限为0.1μg·g~(-1)水平,敏感度高,灵敏度为63.34 mV/(μg·g~(-1)),该传感器的响应时间为8～9 s。     

热处理对热电Bi2Te2.7Se0.3“纳米花”材料形貌的影响

采用bottom-up制备纳米材料技术,在ITO导电玻璃上电化学恒电位沉积制备了一种由纳米线变异为纳米带,进而构成的“纳米花”形貌的热电材料。采用FE-SEM技术手段对纳米花形貌进行研究,探讨了热电纳米花材料的形成机理,模拟了纳米花形成过程。结果分析表明,纳米花是经过两个阶段形成的：首先是纳米线在热处理过程逐渐形成纳米带,然后,由纳米带收缩形成纳米花;热处理条件对纳米花的形成起到决定性的作用。     

海藻酸钠/羊毛角蛋白纤维的氢键作用及其结构与性能

以废弃羊毛为原料,采用酸碱法提取羊毛角蛋白,湿法纺丝制备海藻酸钠/羊毛角蛋白(SA/WK)复合纤维,研究了 SA/WK复合体系中的氢键,以及氢键对其结构和性能的影响.通过FT-IR、SEM对复合纤维化学结构和微观形态结构进行表征,对其流变性能、结晶性能和力学性能进行了研究.结果表明,SA/WK纤维中存在分子内氢键和分子...     

高炉使用铁焦的㶲分析

 中国钢铁生产主要以高能耗和高排放的高炉-转炉长流程为主,节能减排压力较大。因此,积极研发高炉低碳炼铁技术,促进高炉工序CO₂减排尤为重要。铁焦是将含铁原料加入适宜的煤中,经焦化或炭化后成型的新型碳铁复合炉料,其高反应性可以显著降低热储备区温度、降低碳消耗,高炉使用适量的铁焦可实现一定程度的节能降碳。基于现场生产数据,采用㶲分析理论,建立高炉使用铁焦的㶲平衡模型,探索铁焦添加量对高炉物料消耗及能量利用效率的影响。结果表明,高炉使用铁焦后,炉内间接还原得到发展,碳利用率提高,炉内灰分量降低,冶炼单位生铁的碳素消耗和炉渣量均会降低,与未使用铁焦相比,高炉使用114 kg铁焦后,吨铁碳素消耗降低25.95 kg,渣量降低11.28 kg。此外,铁焦内部的金属铁仅需熔化,节省还原所需的㶲量,焦炭和鼓风带入㶲会显著降低,因此高炉冶炼吨铁消耗的总㶲量降低,同时,炉内传热也得到改善,内部㶲损失有效降低,与未使用铁焦相比,高炉使用114 kg/t铁焦后,目的㶲效率由46.14%提高至48.87%,热力学完善度由87.46%提高到88.02%。在此条件下,高炉吨铁的内部㶲损失降低192.63 MJ,实现节能6.57 kg(标煤)。     

智能电网前沿技术综述

智能电网是电力工业的发展方向,它的提出推动了各相关技术的发展。文章从电力系统的发、输、变、配、用电和调度六个方面,介绍了一些对智能电网发展及其特征展现具有典型意义的前沿技术,并对各种技术的研究现状和应用前景进行了评述,最后指出智能电网建设与其前沿技术发展的相互关系。     

基于ESC的电动汽车再生制动策略及能量回收

为了提高电动汽车制动过程的节能效果,构建了可以对电机回馈制动以及液压制动过程进行协调控制的方案,能够满足对车轮轮缸的协调控制效果。通过仿真测试发现,随着制动强度的变化,可实现电机回馈制动力与液压制动力间的良好协调,以此满足制动过程的控制要求,实现制动能量的高效回收。以电子稳定控制器(Electronic Stability Controller,ESC)实现的制动能量回收方案效率更高,并且随着制动减速度的降低变得更加显著。当车辆减速度为5m/s²时,液压与电机制动力同时发挥作用,实现协调控制的效果,且轮缸压力的调节功能,避免车轮发生抱死的情况。本方案可以达到更优的车辆控制性能,实现车辆制动能量的高效回收。可以使NDEC工况下的续驶里程提升9.35%,WLTP工况下上升37.2%,ECE工况下上升15.2%。     

220MW汽轮机组胶球系统收球率低的分析及处理

对于汽轮发电机组,采用胶球清洗系统不仅使凝结器内部管束表面度清洁,减少凝结器的端差,还提高了凝结器的真空和汽轮机热效率,降低了发电煤耗。通过对本厂胶球清洗装置收球率低事件的原因分析及处理,找出影响收球率的主要因素,并针对影响因素提出如何提高收球率的措施。     

特高压输电线路钢管塔计算模型的选择

特高压钢管塔按整体空间桁架简化模型,采用杆单元进行受力计算,由于假定杆件只承受轴向力而忽略杆端弯矩作用,使得计算结果与实际情况存在差异。以1000kV淮南—上海(皖电东送)输变电工程特高压同塔双回钢管塔为分析对象,采用铁塔设计通用程序的杆单元、有限元计算通用软件ANSYS的梁杆混合单元和梁单元3种计算模型,对钢管塔的静、动力性能进行了分析和比较。结果表明:由3种单元模型计算的主材轴力、杆塔动力特性基本一致;梁杆混合单元模型与梁单元模型计算的主材杆端弯矩接近。建议特高压钢管塔的受力计算,采用梁杆混合单元模型的整体空间桁架法。     

基于巯基三唑化合物的复配天然气减阻剂性能研究

目前,天然气管输减阻剂已成为天然气输送领域研究的新热点。为此,根据天然气减阻剂的减阻机理,合成了巯基三唑化合物,经复配得到一种新型天然气减阻剂。该减阻剂中,巯基三唑化合物分子中含有N、S、O等电负性较大的原子,能够吸附在输气管道内表面上并形成一层光滑的弹性分子薄膜,其他复配物中含有N、O等电负性较大的原子,也有很好的协同吸附作用。在天然气减阻剂室内评价系统上对复配天然气减阻剂进行了减阻率测试,通过扫描电子显微镜观察到了减阻剂在钢铁表面上生成薄膜的形态,检验了减阻剂的成膜性能。试验结果表明：构成复配型减阻剂的2种组分单独使用时减阻效果不大,但复配后其减阻性能得到极大提高,在25 ℃、前端压力为520～650 kPa时,平均减阻率达到8.4%。