基于模态相关分析的发动机曲轴箱模型修正

以发动机曲轴箱为例,给出一种复杂结构有限元模型合理性验证的方法。采用锤击法测得曲轴箱的试验模态频率和固有振型,应用Ansys建立有限元模型并进行了计算模态分析,对试验模态和有限元模态进行模态相关分析,检验有限元模型的合理性。修正后的有限元模型,与实验的前5阶频率和振型基本吻合。     

重固溶再多级时效处理对7175铝合金组织和性能的影响

采用拉伸试验、电导率测试及电镜观察等方法,研究了重固溶制度后高温-低温-高温(HLH)再多级时效制度对7175铝合金组织与性能的影响。结果表明,经过HLH处理以后,材料的综合性能有所提高。经过480℃×2h重固溶、180℃×1h+110℃×6h+180℃×5h三级时效处理后,7175铝合金能得到最佳的综合性能。     

成组技术中零件的计算机辅助编码和分组

计算机技术与成组技术的结合,大大地促进了成组技术的发展。本文讨论了计算机在零件编码和分组方面的应用。介绍了为航空附件零件分类编码系统(草案)设计的人—机对话型计算机辅助编码的软件和分组程序,并提供了两个零件的计算机编码实例。     

Pb（Zrx，Ti1-x）O3成分梯度铁电薄膜的制备、结构及电性能表征

采用Sol-Gel方法,通过快速热处理,在Pt/Ti/SiO2/Si衬底上制备出Pb(Zrx,Ti1-x)O3成分梯度薄膜.经俄歇微探针能谱仪(AES)对制备的"上梯度"薄膜进行了成分深度分析,结果证实其成分梯度的存在.经XRD分析表明,制备的梯度薄膜为四方结构和三方结构的复合结构,但其晶面存在一定的结构畸变.经介电频谱测试表明,梯度薄膜的介电常数比每个单元的介电常数都大,但介电损耗相近.在10 kHz时,上、下梯度薄膜的介电常数分别为206和219.经不同偏压下电滞回线的测试表明,上、下梯度薄膜均表现出良好的铁电性质,其剩余极化强度Pr分别为24.3和26.8 μC·cm-2.经热释电性能测试表明,热释电系数随着温度的升高逐渐增加,室温下上、下梯度薄膜的热释电系数分别为5.78和4.61×10-8 C·cm-2K-1,高于每个单元的热释电系数.     

锅炉炉顶吊杆负荷定量调整方法的探讨

火电厂锅炉炉顶吊杆松弛及吊杆间负荷分配不合理是锅炉发生事故的隐患。通过江苏扬州发电有限公司4 号锅炉炉顶部分吊杆的实际测量和调整,对吊杆间负荷分配这一静不定问题进行了研究。根据锅炉炉顶吊杆分布的特点,研究设计了锅炉炉顶吊杆负荷监测系统。采用吊杆分区测量和调整,用松弛法确定基准值,实行吊杆负荷用仪器进行定量测量,根据测量结果,进行综合定量分析,再对吊杆实施精确调整,使吊杆受力趋于合理。     

发动机缸体离散数学模型的研究

对建立发动机缸体有限元计算模型的方法进行了研究,提出了将发动机缸体有限元计算模型参数与试验实测参数进行相关分析的方法,即以有限元计算各 与试验应进行相关分析,并根据响应相关分析结果修改有限元计算模型,反复此步骤,何使有限元计算模型的可靠性提高,从而有效地提高了发动机缸体计算模型的可靠性。     

基于正交试验的消声器传递损失的提高

以某四缸内燃机消声器为例,通过正交试验分析消声器的结构参数对传递损失的影响程度,得出影响程度较大的结构参数,然后研究随着影响程度较大的结构参数变化时,传递损失的变化规律,进而提出传递损失的提高方案。     

工程弹塑性断裂随机分析的多维插值方法

为解决用确定性有限元或已有无量纲断裂参数表值时进行弹塑性断裂随机分析的问题,本文研究了利用数值插值方法进行随机参数计算的可行性.以单边裂纹板为例,根据确定性有限元计算的无量纲断裂参数表值,通过多维插值计算获得断裂参数及其对基本随机变量变化率,应用\     

成组技术中计算机辅助零件分类的新方法

成组技术是CAD/CAM的基础,是提高多品种、中小批量生产水平的重要手段。本文提出了在成组技术中应用模糊数学理论进行计算机辅助零件分类的新方法,并对回转零件进行了分类试验,取得了满意的结果。采用这种方法,不需要对零件进行编码,可以对零件相似性进行定量分析,使得零件分类更具有柔性。为成组技术中零件分类提供了新的方法。