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101.
从路面结构角度来看,传统的单一粒料基层已不能适应重载交通需要,采用以水泥、石灰、粉煤灰为稳定剂的基层路面结构日益增多。基层刚度的提高,使沥青路面结构发生了重大变革,而刚性路面也有向塑性化发展的趋势,刚柔分离的局面正在被打破,刚柔结合的路面结构已成为路面结构发展的方向。我国高等级公路经过十几年的建设,积累了丰富的经验,在路面结构方面形成了一种主流模式半刚性基层沥青路面,但是问题仍然广泛存在,如何在现有技术条件下,大量应用新型材料防治及治理目前存在的系列问题,对于我国公路建设乃至经济建设均能产生广泛而深远的影响. 相似文献
102.
采用分光光度法研究了Mo(Ⅵ)-维脑路通(VRT)络合物的形成条件及反应机理。在pH3.5 HAc-NH4Ac缓冲溶液中,VRT与Mo(Ⅵ)反应生成2∶1的络合物,表观形成常数为1.45×108,最大吸收波长位于410 nm,表观摩尔吸光系数ε415=8.8×104L.mol-1.cm-1,测定Mo(Ⅵ)的线性范围为0~14μg/mL。方法用于井水、河水和湖水中痕量钼的测定,相对标准偏差分别为1.3%,2.6%和1.8%,加标回收率分别为97.5%,100.3%和101.6%。 相似文献
103.
以火焰原子吸收光谱法(FAAS)为检测手段,探讨了六钛酸钾晶须对Co2+的吸附行为以及影响其吸附和解脱的主要因素,考察了共存离子的影响以及六钛酸钾晶须对Co2+的吸附容量。结果表明:在pH 5.0的溶液中,振荡时间为5 min,静置时间为0.5 h时,Co2+的吸附率可达到100%;以3 mol/L H2SO4作为解脱剂,振荡5 min,静置1 h,可将吸附在六钛酸钾上的钴定量洗脱。六钛酸钾晶须对Co2+的吸附性能良好,静态饱和吸附容量可达81.9 mg/g。Co2+的浓度在0.1~2.5μg/mL范围内线性良好,检出限为2.6 ng/mL;对浓度为0.5μg/mL的Co2+进行测定,相对标准偏差为3.4%。用于水样中钴的测定,加标回收率为95.3%~96.6%。 相似文献
104.
105.
106.
提出了一种基于Rough集理论的Self集构造和演化算法。利用Rough集约简算法,对用户的安全访问行为的数据作规范化处理并进行约简,从中提取有效的最简规则,降低了安全数据的冗余,减轻了特征码构造的负担。使用Rough集上、下近似集原理,构造了上、下近似Self集,实现了Self的优化和扩展,有效地解决了Self集的自动演化问题。 相似文献
107.
R(4,1×n_1,n_2)型图的优美性 总被引:2,自引:0,他引:2
对R( 4,1×n1,n2 )型图的优美性及交错性进行了讨论 ,证明了R( 4,1×n1)型图是优美交错图 ,由R( 4,1×n1)型图与路Pn2 1粘接而成的R( 4,1×n1,n2 )型图既是优美图 ,同时也是交错图 .并给出了R( 4,1× 4 ,4 )的优美标号 . 相似文献
108.
地图投影在飞行事故分析中的应用 总被引:1,自引:1,他引:1
对地图投影中不同投影坐标点之间的转换方法作了讨论,以地图投影及地图投影变换为理论基础,编制了地图投影变换算法,实现了航路与航迹图的描述及绘制,为飞行品质监控和飞行事故分析提供了直观、有效的工具,可提高事故调查的效率和水平。 相似文献
109.
110.