主流LPWAN在国内燃气行业的适用性分析

通信技术作为连接用户层和数据管理平台的中间环节,其技术和运营模式对整个"智慧燃气"起着至关重要的影响。低功耗广域网技术(Low Power Wide Area Network,LPWAN)可极大地满足燃气行业的业务需求。本文首先对主流LPWAN进行简要介绍,然后从标准体系、频谱和带宽、抗干扰能力、通信方向、终端功耗、数据安全等方面对主流LPWAN进行分析,并结合国内燃气行业对通信技术的需求,分别从技术性,标准体系,安全性、经济性及应用性等方面进行了综合分析,得出结果,Weightless在国内燃气行业具有较好的适用性。     

技术性贸易措施对福建省出口企业影响分析

本文根据国家质检总局对2006年国外技术性贸易措施对中国出口企业影响情况的调查结果,从技术性贸易措施对出口企业影响的样本企业个数、贸易损失、新增成本三个方面分行业及规模对2006年福建省出口企业遭遇技术性贸易措施情况展开具体分析,同时结合现状针对福建省重点出口产业进行了总结。     

秭归某石灰石资源深加工利用的研究

本文系统地介绍了ＣａＣＯ＿３生产方法和应用动向，并对种归石灰石资源进行了深加工提纯试验研究，结果表明：用秭归石灰石能够生产轻质碳酸钙和重质碳酸钙，而且生产的重质碳酸钙可用作橡胶、塑料和涂料等方面的填料，该石灰石资源具有开采价值。     

粉煤灰制备PAFCS絮凝剂

用正交试验和单因素试验，研究以粉煤灰为原料合成PAFCS的最佳工艺和条件。通过两步酸溶和聚合步骤，在pH＝1.40,[Al^3 ]/[SO4^2-]=15-20条件下，制成高效无机复合絮凝剂聚氯硫酸铝铁（PAFCS）。处理模拟废水试验表明，PAFCS比工业PAC去浊率高，耗量少，适用处理水的pH值范围为6－12，以粉煤灰为原料合成PAFCS，实现了以废治废。     

南桥500 kV直流输电系统的运行评估(一)

回顾和评估了 2 0 0 2年度的运行情况、年度检修工作。从技术监督的角度 ,对系统的运行可靠性指标 ,停运原因和反措、运行缺陷原因等方面进行了全面的分析和评估 ,并提出了下阶段的工作重点和建议。     

几种无损图像压缩方法的比较与研究

对几种无损图像压缩的方法进行了介绍、比较和分析、比较基于不同类型的图像数据,比较结果显示一种基于分片的无损编码（ＳＬＩＣ）方法（它属于一种区域扩散算法）在对医疗图像的压缩效果上比其它方法优越,但是它对一般通用图像的压缩效果并不是最好,这说明不同类型的图像体现不同类型的特征,针对不同类型的图像而采用相应的算法可以达到降低传输带宽和减少存储空间的效果。     

硫酸软骨素ABC I酶的融合表达及传感器应用研究

采用MiSeq高通量测序技术对来凤地区盐渍藠头盐水细菌多样性进行解析,并采用PICRUSt技术对其基因功能进行预测。结果表明,99.58%的基因序列长度为425～451 bp,基本覆盖16S rRNA V3-V4区序列;优势细菌门为硬壁菌门（Firmicutes）、变形菌门（Proteobacteria）和放线菌门（Actinobacteria）,平均相对含量分别为43.94%、33.12%和18.21%;优势细菌属为乳杆菌属（Lactobacillus）、假单胞菌属（Pseudomonas）和嗜热油菌属（Thermoleophilum）,平均相对含量分别为30.28%、18.21%和16.13%;共有219个核心操作分类单元（OTU）,包含的序列数占总序列数的75.56%;盐渍藠头盐水中可能共有大量具有较强氨基酸转运和代谢功能的细菌类群。     

基于BALB/C小鼠模型评价牛乳αs1-酪蛋白的致敏特性

目的:评价过敏原的过敏症机理。方法:首先通过口腔灌胃的致敏方式建立αs1-酪蛋白致敏的BALB/C小鼠模型,通过测定小鼠特异性IgE抗体水平进行模型鉴定。评价αs1-酪蛋白对小鼠肥大细胞蛋白酶、组胺、细胞因子水平的影响,并进行临床和病理切片观察。结果:第42天用αs1-酪蛋白大剂量灌胃小鼠后,各组小鼠特异性IgE抗体水平显著升高,都产生不同程度的过敏症状,且中、高剂量组小鼠过敏反应强于低剂量组;以阴性小鼠为对照,致敏小鼠的肥大细胞蛋白酶、组胺、IL-4、IL-5、IL-10和IFN-γ细胞因子含量均显著升高,且随着致敏剂量的增加而增加;组织病理切片结果显示:αs1-酪蛋白中剂量和高剂量组小鼠产生了明显的炎症反应,局部肺泡隔塌陷或增厚,脾脏和胸腺中有淋巴结病灶产生,且小肠黏膜间质有炎细胞浸润。结论:基于BALB/C小鼠模型进一步揭示了αs1-酪蛋白的致敏机理。     

力激励下高速列车受电弓区域组合顶板结构传声特性研究

针对高速列车受电弓区域车内噪声显著,而受电弓顶板区域结构传声特性及对车内噪声贡献研究不足的问题,采用混合FE-SEA法,考虑“受电弓安装基座-车身型材-内饰吊装/车顶空腔-内饰顶板-车内噪声”传声全链路,建立组合顶板结构传声特性分析模型,研究力激励下的受电弓区域车内噪声响应特性及空气/结构传声特性,进而提出了相应的降噪建议。结果表明：力激励下车身型材结构产生振动声辐射,其将通过空气和结构传声路径经由内饰顶板对车内噪声形成声源贡献;车体型材对车内噪声功率输入贡献约为78%,内饰顶板贡献约为15%,车身型材对车内噪声响应起主导作用;通过对型材结构进行振动声辐射优化,并对“安装基座-型材-吊装-内饰顶板”结构路径进行隔振优化,车身型材、吊装结构和内饰顶板的振动响应可降低4～5 dB,车内噪声总值降低2.4 dB(A)。定量分析了受电弓顶板各部件对车内噪声的贡献,研究成果可为高速列车受电弓区域的车内噪声控制提供参考。