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71.
NiCoCrAlY(Si)梯度涂层对Ni3Al基单晶合金IC6SX抗氧化性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
采用超音速火焰喷涂的方法在Ni3Al基单晶合金IC6SX上涂覆了NiCoCrAlYSi/NiCoCrAlY梯度涂层,研究了涂层对IC6SX合金1100℃抗氧化性能的影响.利用扫描电镜、X射线衍射等手段观察了氧化试样的微观结构,分析了氧化产物的成分及涂层氧化前后的相组成变化.结果表明:涂层表面形成了致密的氧化膜,氧化膜由内外两层组成,内层主要由Al2O3组成,外层主要由NiAl2O4及少量的Cr2O3组成;涂层有效地控制了Mo元素的扩散氧化,对IC6SX合金的抗氧化性能有明显改善. 相似文献
72.
涡轮叶片是燃气轮机最重要的热端部件之一。它长期在不均匀的温度场、应力场以及燃气腐蚀和高温氧化的环境下工作,面临着蠕变、低周疲劳和高温腐蚀等多种失效威胁。系统地研究涡轮叶片在服役过程中的组织损伤与性能退化规律是揭示其失效机理、探索适宜的恢复热处理工艺以延长涡轮叶片使用寿命的必然途径。对目前已有的涡轮叶片服役损伤研究进行了总结,同时结合本课题组对不同类型的涡轮叶片长期服役后(空中飞行时间:1 200 h~20 000 h)组织和性能损伤评估的研究结果,对存在的各种服役组织损伤形式进行了归类和介绍,主要包括涂层的退化、拓扑密排相(TCP)的析出、二次反应区(SRZ)的形成,γ′相的粗化与筏排化,碳化物的分解与析出,蠕变孔洞与裂纹的形成等。此外,还总结了前人研究的服役涡轮叶片性能退化规律以及恢复热处理工艺。热端部件服役损伤的研究对燃气轮机关键部件的寿命管理和安全服役具有重要的指导意义和经济意义。 相似文献
73.
用含Hf扣间层合金钎接或暂存液相连接单晶高温合金时,为了使Hf尽快地由焊缝区向本合金扩散,研究了Hf在基体相Ni(γ)和Ni3Al(γ)中的扩散行为,并算出扩散系娄和扩散激活性,找到了扩散九与温度,浓度的关系,为选择合适的焊接条件提供依据。 相似文献
74.
75.
Hf在铸造高温合金凝固过程中的作用 总被引:4,自引:0,他引:4
Hf降低铸造高温合金的液相线温度,使最终凝固温度降到1130℃。Hf缩小了失去枝晶间毛细补缩能力时的温度与固相线之间的温度范围,减少了凝固后期保持枝晶间液池连通状态所需的液体量。富Hf熔体具有良好的流动性并具有趋肤效应,这些都是含Hf合金可铸性增高的因素。铸造高温合金枝晶干不含Hf,Hf高度浓缩在枝晶间狭窄区域并常以富Hf相存在。富Hf初生相的含Hf量按下列次序递减:MC_((2)),(Hf,Ti)_2SC,Ni_5Hf,MC_((1)),共晶γ′。Hf降低了初生相的形成温度,所有富Hf相的凝固温度低于1250℃,它们都在凝固后期Hf浓度高于13wt-%的液池中析出,并具有共生特性。 相似文献
76.
本文鉴定含Hf铸造镍基高温合金中的Ni_5Hf相.发现这类合金中存在着下列两种反应: Ni_5Hf+γ(C)→MC_(2)+γ 或 γ′(Hf)+γ(C)→MC_(2)+γ并讨论这些反应对合金组织稳定性的影响. 相似文献
77.
440C等高碳马氏体轴承钢中由于存在大量粗大的共晶碳化物,降低其耐蚀性和疲劳性能,影响了其广泛应用。40Cr15Mo2VN作为一种新型高氮不锈轴承钢,通过降低碳含量,增加氮含量和微合金化来改善其性能。氮的加入一方面析出细小弥散的氮化物,强化了基体;另一方面改善了钢中析出的碳化物的形态、尺寸和分布,使其由原来的带状和网状连续分布变为近圆形颗粒,最大碳化物尺寸由原来的70μm以上减小到小于18μm,弥散分布,从而使Rm达到2000MPa以上,ReL达到1700MPa以上,有些超过1800MPa,表面硬度≥585(HRC),U型缺口冲击功保持在8J以上,并具有优异的耐蚀性和疲劳性能,满足轴承钢的服役要求。 相似文献
78.
79.
一、前言定向凝固高温合金(简称DS合金)由于消除了横向晶界,具有比普通铸造高温合金更好的高温强度和中温性能,被广泛用做先进的航空发动机中一、二级涡轮叶片。 DS合金的冷却速度随距水冷结晶器的距离不同而变化。冷却速度影响合金组成相的形态,数量和分布。特别对微量相的影响更大。一些资料曾对此进行了定量研究,但由于采用的测量方法不同,数据也不尽相同。 相似文献
80.
本文研究高钨系列的铸造镍基高温合金。对比研究二种合金在850~1100℃范围内长期热暴露学基体组织和渗铝涂层组织的变化,并探讨其组织稳定性的机理。 相似文献