连续运转轮齿静动力接触有限元前处理技术

本文提出了一种连续运转圆柱齿轮接触有限元分析的网格自动生成方法，可以用于动画显示。所设计的程序能自动判别齿轮的单、双对啮合状态，自动生成齿轮在齿廓任一点啮合的有限元网格。该计算程序能用于运转过程中齿轮的静态和动态接触有限元分析。     

齿轮传动系统动态优化设计研究

以齿轮箱体振动加速度最小为目标函数,以动应力和动位移为约束条件对齿轮传动系统进行动态优化设计,降低齿轮传动系统的振动幅值和变形,并分析齿轮传动系统动态优化设计结果。     

齿轮系统的转子耦合型振动

在综合分析了有关文献［１，２，４］的基础上，介绍了齿轮系统转子耦合型振动的基本概念和分析模型．说明了由于齿轮副存在质量偏心，使齿轮一传动轴（转子）系统中会出现三种耦合了横向振动和扭转振动的惯性力，从而形成了齿轮系统转子耦合型振动的基本模型。讨论了耦合惯性力对齿轮系统振动的影响，从而说明，齿轮系统的转子耦合型振动应是齿轮系统动力学重要的研究内容．     

螺旋锥齿轮啮合轮齿应力场分析

采用有限元混合法推导了求解复杂空间啮合轮齿应力场分析的有关公式,证明了在只有转动刚体位移的空间接触问题模型中刚体位移影响矩阵[F_u]和整体平衡矩阵[Q]互为转置;提出了多轮齿对同时接触时的计算方法,大大减少了分析计算量;建立了轮齿应力与齿面几何学及载荷之间的直接联系;最后将一对准双曲面齿轮副的计算结果与相关的实验结果进行了对比,两者是吻合的。本文的研究成果虽是针对螺旋锥齿轮而得到的,但它同样是分析其它复杂空间啮合齿轮副强度特性的非常有用的新方法。     

齿轮传动计算机辅助工程软件系统

齿轮传动计算机辅助工程软件系统ＧＴＣＡＥ是重庆大学机械传动国家重点实验室锥齿轮及现代设计研究室在多年来齿轮传动领域的研究成果基础上研制成功的齿轮专用计算机软件系统．集成了Ｇｌｅａｓｏｎ弧齿锥齿轮和准双曲面齿轮，行星式及展开式圆柱齿轮以及汽车驱动桥差速器直锥齿轮传动的设计、制运、性能分析等三大模块，可为齿轮设计和齿轮加工方面的工程师提供一个高效实用、准确可靠、功能全面、界面友好的计算分析工具．该软件系统及模块已成功地应用于工程机械、汽车、拖拉机等行业．     

分阶式双圆弧齿轮有限元应力计算

本文应用三维有限元对分阶式双圆弧齿轮作了应力分析，针对国内学术界关于齿腰齿根危险截面的争论，提出分阶式双圆弧齿轮有两个危险点的论断。     

离散数据复杂曲面的粗加工

提出一种基于离散数据的复杂曲面数控粗加工方法，被加工曲面用多面体模型来描述，采用分层切削方法加工，基于二维等值平面图的拓扑结构，求出各层的有效加工区域，利用数控编程自动生成刀具轨迹。该方法成功地解决了层切法加工复杂曲面时不能处理岛中岛的难题，经实践检验，效果良好。     

圆柱齿轮的齿根应力及其影响因素分析

利用二维有限元分析方法，考虑齿轮变位及刀具圆角等因素，建立了参数化轮齿通用二维有限元分析模型及其前后处理程序。对圆柱齿轮的齿根应力进行了大量的计算和详细的分析，并且与按国标渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法（ＧＢ３４８０－８３）计算的结果进行了对比。分析了外载荷作用点的变化及刀具圆角的变化对轮齿齿根应力的影响。     

柱塞式计量泵N轴计算机辅助分析

基于ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ软件ＥＵＣＬＩＤ－ＩＳ及结构分析软件ＣＳＡ／ＮＡＳＴＲＡＮ对柱塞式计量泵中的关键零件－Ｎ轴进行实体造型及三维有限元分析，得出Ｎ轴在最危险工况下的变形及应力，从而为设计者全面了解Ｎ轴受载时的位移场，应力场并进一步修改设计提供了有力的依据。     

空压机系统冲击动力特性有限元分析

构造船用空气压缩机系统各零、部件及整机的实体模型,建立系统的冲击动力分析有限元模型。应用I DEAS软 件计算了空压机系统的固有特性、约束模态和冲击动态响应,给出各自由度方向加速度冲击载荷作用时系统的振动响应 及动态应力,为确定船用空压机的抗冲击能力及减振装置的合理设计提供了理论依据。