渗剂中铝粉含量对Cu基Ni镀层表面Cr-Al渗层组织和性能的影响

为了提高铜金属表面硬度和耐磨性,在铜表面预先镀镍,然后对镍镀层进行渗cr,Al,制备Cr-Al渗层.研究了渗剂中铝粉含量对其微观组织、显微硬度和耐磨性的影响.结果表明:当渗剂中铝粉含量在5%～20%(质量分数,下同)范围,渗层组织为Ni(Cr,Al)固溶体,晶面(200)出现明显的择优生长,显微硬度从HV170增加到H...     

模具对柱面复合材料构件固化变形影响的有限元分析

针对复合材料构件固化变形问题, 分析了复合材料热压罐成型固化过程的多场耦合关系, 考虑模具的作用, 建立了柱面复合材料构件固化过程的有限元分析模型。基于此模型, 研究了模具材料、 模具厚度和模具形式对柱面复合材料构件固化变形的影响。结果表明: 模具对柱面件固化变形的影响较大, 模具材料与构件材料热膨胀系数(CTE)不匹配程度影响构件回弹角的大小; 模具的厚度不同, 导致构件的不同回弹角; 采用阴模时, 构件回弹角小于阳模的, 且回弹方向相反。     

基于自定义特征的飞机结构件智能检测规划技术

飞机结构件常用坐标测量机检测形状特征的加工质量。为了满足飞机结构件需要检测复杂形状特征以及便于拓展形状特征检测范围的迫切需求,研究了独立于形状特征类型的特征定义框架及统一的特征识别算法;提出了检测知识驱动的测量点智能分布方法;设计了结合聚类和改进模拟退火算法的测量方向优化算法;实现了基于自定义特征及检测知识的智能检测规划。该技术已在多个重大航空产品的研制中得到应用,显著提升了飞机结构件检测规划的效率和智能化水平。     

基于环分析的飞机结构件槽特征腹板精加工区域自动创建方法

针对飞机结构件腹板精加工区域创建中曲线裁剪的分类情况多、裁剪后线段取舍判断复杂且易出错的问题,提出了基于环分析的腹板精加工区域自动创建方法。将各种飞机结构件槽特征的广义侧面与广义底面外环边界投影至腹板面,将投影曲线段离散成一系列直线段并对其求交分割,采用直线段旋转法进行环分析,进而创建最优化的腹板精加工区域。对闭角、开闭角并存及共侧面等类型的槽特征腹板加工区域创建进行统一计算,算法通用性好,有效地提高了腹板精加工编程的效率。基于以上研究开发的基于特征的腹板精加工数控编程系统已在某大型航空制造企业中得到良好的应用。     

基于变形力监测数据的残余应力场推断和表征方法（英文）OA

残余应力是材料的基本属性之一,与零件的几何形状、尺寸稳定性和疲劳寿命直接相关。针对具有高精度要求的大型零件,其残余应力场的准确测量和预测一直是一个挑战。目前的残余应力场测量技术可以分为基于应变的破坏性方法和基于射线、声波等物理量的非破坏性方法,但均受限于测量效率和精度,且难以得到工件的整体残余应力场。针对以上问题,本文提出了一种基于加工过程中的变形力监测数据推断工件整体残余应力场的新方法。本方法通过能够反映去除材料后不平衡残余应力场整体效应的变形力推断零件的残余应力场。利用虚功原理建立了变形力与残余应力场之间的力学关系,并引入正则化方法求解整体残余应力场。理论验证和实际实验测试结果均表明,该方法对于大型结构件的残余应力场测量具有可靠的精度和灵活性。在数字化和智能制造的趋势下,该方法的基本原理为利用加工监测数据预测和补偿由残余应力引起的零件加工变形提供了重要参考。     

Al含量对Cu基Ni镀层表面渗Si层组织和力学性能的影响

采用料浆包渗法,以SiO2粉为Si源,纯Al粉为还原剂,NaF和NH4Cl作为复合活化剂,Al2O3为惰性添加剂,蛋白质(鸡蛋清)为黏结剂,在Cu表面预先镀Ni层随后900℃,12h表面渗Si,制备渗Ni-Si层。研究了Al粉含量对渗Si层组织和力学性能的影响。结果表明:随铝粉含量的增加,渗层组织出现以下转变:Ni3Si+Ni31Si12→Ni31Si12+Ni2Si→Ni3Si+NiAl,包渗过程由渗硅为主转变为渗铝为主;渗层硬度增加;摩擦系数由铝粉含量为10%(质量分数,下同)时的0.37降低到45%时的0.18,分别为纯铜的1/2,1/5。     

基于遗传算法的飞机结构件加工特征排序

针对结构件结构复杂、壁薄易变形、加工精度要求高、特征类型和数量多等特点引起的加工特征排序困难,笔者提出了一种基于遗传算法的飞机结构件加工特征排序方法.首先,该方法通过扩展加工元构建优先权系数矩阵,然后建立符合系数矩阵的初始种群,以机床变换、装夹变换和刀具变换最少为优化目标,最后通过选择、交叉、变异等遗传操作完成加工序列...     

明细表对象化自动生成技术研究

针对装配图明细表设计缺乏离线更新、表项内容固定、交互修改困难以及信息复用度差等问题,在深入分析三维模型结构及其与明细表关系的基础上,提出并实现了明细表对象化自动生成算法,建立了明细表对象化设计流程.开发了基于CATIA平台的明细表对象化自动设计系统,提高了明细表设计效率,取得了良好的效果.     

基于信息主模型的飞机工装二维制图技术研究与应用

现代CAD中,系统在满足图样标准化的同时难以保证图样和设计信息的相关性,为此,文中提出了信息主模型的概念.信息主模型继承了生成图样所需的几何和非几何信息,自动生成符合企业标准的工程图样,保证图样的信息和设计信息相互关联.     

装配型架定位器推理设计技术研究与实现

针对装配型架接头定位器设计步骤繁琐、效率低下等问题,在深入分析接头定位器结构和归纳总结接头定位器类型的基础上,提出并实现了接头定位器推理设计算法以及"紧密-松散"装配约束模式,建立了接头定位器推理设计流程.开发了基于CATIA平台的接头定位器推理设计系统,提高了定位器设计效率,缩短了设计周期,取得了良好的效果.