提高球墨铸铁件热节部位球化率的措施

介绍了球墨铸铁ASF355齿轮箱体的铸件结构,为达到热节部位高球化率的技术要求,采取了严格控制化学成分、调整炉料配比、稳定球化处理工艺、强化随流孕育、加强现场操作管理等措施,使得批量生产箱体铸件的热节部位球化率均达到了90％以上.     

栗蚕适宜饲料研究

栗蚕可食的树种很多,但可食到最终能结茧并能继代的树种却不多。筛选结果表明,在辽宁可食到能结茧的树种有枫杨、核桃楸、麻栎、板栗,栗蚕能结茧并能继代的饲料树种只有枫杨和核桄揪。     

昆虫食品开发的现状及展望

随着科学技术的迅猛发展和人们生活水平的日益提高,越来越多的人开始意识到昆虫食品所具有的独特营养价值和保健作用,这是近年来对昆虫的利用、研究逐渐升温的主要原因。而昆虫作为当今地球上种类和个体数量最多的动物类群－在已命名的150万种生物物种中有100万种之多,如此庞大的昆虫资源为人们提供了更多的物质选择机会。专家预言,昆虫食品将成为21世纪第三大蛋白源。     

车用汽油机有害排放物控制技术的新发展

本阐述了近几年来车用汽油机有害排放物控制技术的发展状况,指出要满足越来越严格的排放法规,需采取全面的、系统的措施,即将改进汽油机设计的机内净化措施与燃料的改质和排气后处理相结合的综合措施。     

火花放电的强度对汽油机指标的影响

由于电子工业的迅速发展,内燃机已大量使用电子点火系统。一般认为,这些电子点火系统能够提高火花放电的能量。但是在已发表的资料中尚未见到这一结论的确切证明。有一篇文章报导,在普通点火系统中如将火花放电能量提高5mJ(即提高18%),那么发动机工作过程的效率可显著提高     

降低摩托车油耗的几种方法

由于石油资源有限和使用石油产品的交通运输工具保有量的增加,节油逐年成为越来越尖锐的问题.虽然摩托车和轻便摩托车的油耗比汽车少得多(1500万辆摩托车,每年消耗300万吨燃料),但是,其节油之“贡献”仍     

改善球墨铸铁齿轮箱体低温韧性的生产工艺

介绍了有低温冲击要求的和谐D2C型7 200 kW电力机车用球铁齿轮箱体的熔炼、铸造和热处理工艺设计。通过工艺试验和试生产,确定了能够稳定获得合格铸件的工艺方案是:感应炉熔炼+喂丝球化处理+亚温退火处理。采用这一工艺生产的齿轮箱体的低温韧性达到了欧标要求,-40℃的冲击韧度≥15 J/cm2,工艺出品率≥85%,废品率≤3%。试验和批量生产实践表明,较低的退火温度更有利于获得高的低温韧性。     

“海狮”摩托车发动机的平衡与计算

简述了摩托车和发动机产生振动的原因和危害，并通过一个改进型发动机的平衡计算实例，叙述了单缸往复式摩托车发动机通常采用的平衡方法。     

对现代点火系统的一些要求

点火装置的改进是现代汽车发动机发展的结果(如它们的压缩比和曲轴转速的提高,工作混合气的稀薄化),它要求进一步提高点火系统的主要参数,如二次电压、火花放电的能量和持续时间。但是在传统的蓄电池点火系统中,这些参数提高的可能性受到断电机构触点工作能力的限制。在用半导体开关代替触点时,点火线圈初级回路的功率稍有增加,但是并不能大幅度提高火花放电的能量,因为曲轴转速提高时,为点火线圈初级绕组积累能量所必须的时间不足。只是在为电子系统制成了随曲轴转速的变化自动调节储能周期的电子装置之后,这一限制才得以消除。因此,我们认为,这就是对于现代点火系统输出参数的要求所提出的一个新课题。