全文获取类型
收费全文 | 1242篇 |
免费 | 89篇 |
国内免费 | 60篇 |
专业分类
电工技术 | 78篇 |
综合类 | 89篇 |
化学工业 | 161篇 |
金属工艺 | 125篇 |
机械仪表 | 94篇 |
建筑科学 | 70篇 |
矿业工程 | 73篇 |
能源动力 | 15篇 |
轻工业 | 64篇 |
水利工程 | 60篇 |
石油天然气 | 79篇 |
武器工业 | 16篇 |
无线电 | 132篇 |
一般工业技术 | 120篇 |
冶金工业 | 41篇 |
原子能技术 | 5篇 |
自动化技术 | 169篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 41篇 |
2019年 | 54篇 |
2018年 | 66篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 94篇 |
2013年 | 96篇 |
2012年 | 102篇 |
2011年 | 97篇 |
2010年 | 81篇 |
2009年 | 69篇 |
2008年 | 73篇 |
2007年 | 66篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 43篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 33篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 4篇 |
1983年 | 2篇 |
1978年 | 1篇 |
1953年 | 1篇 |
排序方式: 共有1391条查询结果,搜索用时 0 毫秒
991.
992.
以间苯三酚为原料合成了含羟基芳香二胺(OHDA)和含邻苯二甲腈基团的芳香二胺(CNDA)。2种二胺单体分别与邻苯二甲酸酐反应制得2种酰亚胺模型化合物,即含羟基酰亚胺模型化合物(OHLPI)和含邻苯二甲腈基团的酰亚胺模型化合物(CNLPI)。采用FTIR、1H-NMR、TGA、DSC对2种酰亚胺模型化合物的结构和性能进行表征,并将2种模型化合物按一定物质的量比混合,用原位红外和流变分析研究了酚羟基对氰基聚合反应的催化作用。结果表明,在升温过程中,酚羟基对氰基的聚合反应催化作用显著,反应迅速,但是延长时间,效果不显著。 相似文献
993.
调查显示,虽然吸油烟机在中国城市家庭的普及率已经很高,但仍有不少家庭存在厨房油烟的问题,集中表现在排烟效果不理想、噪音大、烹饪高峰时会有倒烟和串烟现象等方面。这些问题,看起来已经不是油烟机问世前“油烟滚滚”的大问题,但却同样影响了家庭生活的品质、影响着妈妈们的身体健康、甚至还影响到邻里关系……更进一步讲,这还关系到健康环保和节约能源的问题——所以,在吸油烟机产品全面普及的新时代,我们再谈新一代创新的吸油烟机技术,仍然具有很强的现实意义。 相似文献
994.
随着高端厨电市场整体快速增长,厨电企业技术创新的步伐越来越快,许多技术成里已经在用户市场开花结果.以吸油烟机为例,从2001年的欧代外观中国芯,到2006年的全程优化净吸技术,到近两年的高效静吸科技Ⅰ代、Ⅱ代,领导品牌方太对吸油烟机的核心技术进行多次升级,打开了一片"厨房干净又安静"的用户体验新天地. 相似文献
995.
为分析饱和土中浮承桩纵向振动特性,基于Biot波动理论提出一种桩底饱和虚土桩模型,并建立三维饱和层状土–虚土桩–实体桩耦合纵向振动体系定解问题。采用势函数法、桩–土耦合条件及阻抗函数传递性求解得出桩顶纵向振动动力阻抗解析解答,并通过多元退化验证所提出解析解的正确性。在此基础上,对浮承桩纵向振动特性影响因素进行参数化分析,结果表明:当桩底土饱和性显著且排水性较差时,桩底土单相虚土桩模型会过低估计阻抗曲线共振频率,宜采用饱和虚土桩模型和所得相关解析解答分析浮承桩纵向振动特性。桩周饱和软(硬)夹层对桩顶动力阻抗曲线振幅水平影响显著,而桩底软(硬)下卧夹层则对桩顶动力阻抗曲线影响很小。桩周饱和表层土体孔隙率仅对桩顶动力阻抗曲线共振幅值产生明显影响,而桩底饱和土层孔隙率对桩顶动力阻抗曲线共振幅值和共振频率均影响显著。 相似文献
996.
BP算法能够为大坝的变形预报提供较好的预测值,且具有较高的精度。依据BP算法的特性,提出了通过添加学习速率自适应与附加动量项的方法来提高BP算法的运算速度;并对此改进策略进行了试验论证。 相似文献
997.
998.
为获取矿区重载路面摩擦以及抗滑性能的影响因素以及衰减规律,试验对测试路面进行不同时长的摩擦,并改变路面水膜厚度与路面温度,测试矿区内部二级沥青路面以及主干线沥青路面在不同条件下的动态摩擦系数。试验结果表明,随着摩擦时间的增加,构造深度先增加后减小,动态摩擦系数也随之先上升后下降,与构造深度之间存在一定动态相关性;相同条件下,随着水膜厚度的增加,2种道路的动态摩擦系数都会减小;仅改变路面温度的测试中,随着路面温度升高,2种道路的动态摩擦系数均呈现减小趋势。 相似文献
999.
1000.