京标V0#车用柴油润滑性能波动问题研究

针对京标V0#车用柴油润滑性能波动问题进行深入研究,发现柴油馏程、密度偏低、柴油含水以及抗磨剂疑似变质,是其润滑性能波动的主要原因.指出物质组成是决定柴油润滑性能的内因,抗磨剂只起辅助作用.酸性抗磨剂过量使用,不但不能有效改善车用柴油润滑性,反而引发车用柴油酸度超标.     

大豆异黄酮降血脂作用的研究

目的：观察大豆异黄酮对高脂血症大鼠血脂的影响.方法：选择成年雌性SD大鼠50只,体重280～320g,随机分为四组：空白对照组：喂饲基础饲料;高脂模型组：喂饲高脂饲料;其余2组分别喂饲添加300、600mg/kg大豆异黄酮的高脂饲料.实验第6周末,空腹12h,5%戊巴比妥钠麻醉后,心脏取血及制备10%肝组织匀浆,测定血清总胆固醇（TC）、甘油三脂（TG）、高密度脂蛋白（HDL-C）、低密度脂蛋白（LDL-C）、脂蛋白脂酶（LPL）、肝脂酶（HL）等指标.结果：与高脂组比较,SI剂量组大鼠肝脏中的TC、TG、LDL-C显著降低（p＜0.01）,HDL-C显著增高（p＜0.05）,LPL活性显著增强（p＜0.05）.结论：大豆异黄酮具有明显的降血脂作用.     

镁合金表面飞秒激光制备促骨细胞生长显微结构

采用飞秒激光在AZ31B镁合金表面制备了利于成骨细胞生长的显微图案化结构。研究表明,飞秒激光处理后,镁合金表面形成了由条纹、孔洞、微米颗粒以及覆盖整个表面的纳米颗粒组成的多级粗糙结构,且其亲水性发生显著改变,当激光通量为0.64 J/cm2时,样品表面润湿角降低至15°,且表面生成较多的MgAl2O4及Al2O3等耐腐蚀相,在一定程度上提高了样品的表面腐蚀电位。体外成骨细胞培养表明,在以通量为0.64 J/cm2的飞秒激光处理样品表面,MC3T3-E1细胞具有最快的生长速度,表明飞秒激光处理获得的显微图案有利于成骨细胞的攀附、增殖。     

非物质文化遗产的坭兴陶窑变的成因探析

钦州坭兴陶,是中国四大名陶之一,被越来越多的人关注和喜爱,尤其是,它的烧制技艺被列入国家级非物质文化遗产保护名录。坭兴陶的窑变,具有鲜明的工艺特色和极高的鉴赏价值,其丰富的色阶和金属般的质感,反应了不同时代大众的审美需求,传承且延伸了陶瓷艺术的魅力。通过坭兴陶的烧制和影响窑变形成的相关工艺的探析,试图揭示它的成因和规律,从而为手工艺的传承和陶瓷艺术的创新发展提供借鉴。     

海洋环境下钢材表面镀铝工艺的研究进展

钢材作为基础性结构材料被广泛应用于海洋工程领域,随着国家对海洋开发的支持力度不断加大,对应用于此环境下的钢材的需求也不断增加。但是,暴露于苛刻海洋环境下的钢材极易与周围的含氯、硫等介质发生反应而受到严重腐蚀,同时,潮汐、日照、溶解氧、微生物以及深海压力和热液带来的高温等环境条件也会加速钢材的腐蚀,严重影响海洋工程设施的服役安全、寿命以及可靠性。 因此,对钢材进行表面处理提高其耐腐蚀性能成为研究热点,其中涂层制备技术是最常用的腐蚀控制方法。铝及铝合金在腐蚀环境及高温氧化环境下表面可以形成一层致密的氧化膜,是一种常用的耐腐蚀涂层材料,通过不同工艺在钢材表面制备的铝涂层已达到了长效的防腐蚀效果。 目前,制备铝涂层的工艺主要有热浸镀法、电镀法、包埋渗铝法及热喷涂法等。热浸镀铝工艺因操作简单、成本低廉而被广泛应用于海洋平台、海洋码头、桥梁等海洋基础设施。电镀铝工艺制备的涂层厚度、组织、形貌可控,可以实现在微小零件上的精准沉积。新型绿色环保的离子液体体系的开发,在提高电镀效率和涂层质量的同时降低了对环境的污染。粉末包埋渗铝制备的涂层具有极高的抗高温氧化性能,被广泛应用于海洋油气开采工程。低温包埋渗铝工艺可避免传统渗铝工艺高温导致的钢材力学性能下降。此外,浆料渗铝以及气相渗铝等工艺的开发拓宽了渗铝工艺的应用领域。热喷涂工艺在海洋环境下应用最为广泛,所制备的铝涂层具有极高的耐腐蚀性能,其中火焰喷涂、电弧喷涂、冷喷涂等工艺能够实现新型防腐蚀铝涂层的设计与制备。 本文针对海洋环境下应用的钢材,详细介绍了在其表面镀铝工艺的研究进展,包括热浸镀、电镀、包埋渗铝和热喷涂等,并对不同镀铝工艺在海洋环境下的应用及发展方向做了展望。     

载铂TiO2纳米管的制备与表征

对在TiO2纳米管表面上沉积铂进行了研究．HRTEM、XPS结果表明：第一步沉积在粉末TiO2表面上的铂粒为纳米尺寸，系由PtO2和Pt(OH)2组成；第二步制成纳米管后，铂粒在纳米管外表面分布均匀．为下一步以TiO2纳米管作为催化剂载体的研究奠定了基础．     

基于加载传动误差的驱动桥NVH分析及性能优化

为提升汽车驱动桥NVH性能,基于实际工况,从驱动桥主减齿轮传动误差着手,建立了一种驱动桥NVH分析及性能优化方法。基于MASTA软件建立驱动桥精确模型,依据实际工况载荷计算出齿轮啮合错位量;基于实际工况对驱动桥主减齿轮进行TCA及LTCA分析,得到加载接触区及传动误差的变化规律。在此基础上,基于MASTA软件研究了驱动桥NVH仿真分析方法,得到实际工况下的驱动桥噪声曲线。建立了加载传动误差与驱动桥噪声曲线之间的影响关系,通过控制传动误差对驱动桥NVH性能进行了优化。研究为驱动桥减振降噪以及主减齿轮的修形优化提供了理论参考。     

柴油/乙醇组合燃烧降低增压中冷发动机排放的研究

在增压中冷发动机上采用柴油/含水乙醇组合燃烧(DECC)方式进行排放特性的试验研究.研究表明,采用DECC方式,增压中冷发动机的NOx和微粒排放同时大幅度下降,但HC和CO排放增加较多.加装氧化催化转化器后,HC和CO得到了大幅度地降低,微粒(PM)也进一步减少.按照国Ⅲ规定的检测方法,对比纯柴油排放,该机的NOx由6.49 g/(kW·h)降到3.46 g/(kW·h),微粒由0.142 g/(kW·h)降到0.089g/(kW·h),HC和CO测量值分别为0.34 g/(kW·h)和0.10 g/(kW·h).负荷烟度(ELR)试验测试结果为0.687 m-1.测试结果表明,采用DECC燃烧模式,在仍然采用原机的泵管嘴燃油喷射系统的情况下可以使增压中冷发动机排放从国Ⅱ排放标准提升到国Ⅲ排放标准.除微粒指标满足国Ⅲ要求外,其余指标低于国Ⅳ要求,且燃料经济性基本保持不变.     

敏捷制造执行系统的调度策略研究

敏捷制造模式下 ,车间控制应该具有柔性、系统性能优化和对干扰的快速反应性。制造执行系统是适应敏捷车间的生产管理系统 ,现针对它的核心功能———调度 ,提出使用并行调度和调度执行作为调度策略 ,并对基于多代理的调度框架进行了描述。     

Pt／Fe2O3／TiO2的制备、表征及其光催化活性研究

报道了担载不同贵金属或过渡金属氧化物的TiO2催化剂对空气中微量甲醛的光催化氧化的研究结果,实验发现,TiO2上担载Fe2O3或Pt时对甲醛均有较高的光催化氧化活性,同时担载双组分的光催化剂Pt/Fe2O3/TiO2,由于2种组分的协同作用,上仍更高的光催化活性,研究了催化剂制备因素,催化剂的结构及表面特性对催化活性的影响。