几种表面活性剂掺杂对聚苯胺溶解度和电导率的影响

用化学氧化法制备了导电聚苯胺,并通过FTIR对其进行了表征,然后用几种表面活性剂的饱和溶液对合成的聚苯胺进行掺杂,通过对比掺杂前后聚苯胺在溶剂中的溶解度和电导率变化,研究各种表面活性剂对聚苯胺溶解性能和导电性能的影响效果.     

镁合金轮毂等温挤压与胀形工艺研究

针对镁合金轮毂结构复杂、塑性成形困难的特点,提出用等温挤压及胀形工艺成形AZ80镁合金轮毂,并制定了成形工艺路线,设计加工出模具。主要成形工艺参数为:挤压温度350~400℃、压头平均挤压速度0.2 mm.s-1、胀形温度200~250℃。轮毂轮辋部位最大抗拉强度σb、屈服强度0σ.2及延伸率δ分别达到338.4 MPa、190 MPa和14.1%,机械性能明显优于铸态组织。该工艺成形力小、工序简单、生产效率高,是镁合金轮毂塑性成形的发展方向。     

浅析润滑系统的常见故障与维护保养

柴油机润滑系统状况的好与坏可直接影响柴油机的工作效率。减少柴油机润滑系统的故障可减少维修费用,延长柴油机使用寿命,提高机械效率。     

短纤维增强铝基复合材料预制件制备工艺的研究

采用湿法制备体积分数为10%的多晶氧化铝短纤维预制件.利用正交实验法对预制件制备工艺进行设计和筛选,并用最佳烘干和烧结升温制度得到制备预制件的最佳工艺参数:原料配比A9:1,原料配比B1:10,烧结温度1050℃,保温时间2.5h.通过扫描电镜观察其内部纤维分布情况,预制件内部纤维、孔隙分布均匀.     

橡胶沥青制备工艺及其性能的研究

首先通过室内试验研究了不同粒径、不同掺量的废轮胎橡胶粉对基质沥青的改性效果,而后研究了橡胶沥青的性能随反应温度、时间的变化规律．结果表明：采用粒度为80目、掺量15％（质量分数）的橡胶粉制备橡胶沥青,其性能最优．橡胶沥青的性能与反应温度、时间之间具有很强的依赖性．当反应温度高于200℃,反应时间超过60min的条件下,随着反应温度的升高和时间的延长,橡胶沥青的粘度显著下降．在高温条件下,当反应时间超过4h后,橡胶沥青的性能开始老化．基于试验研究结果,对橡胶沥青的生产及应用提出了几点建议．     

MAC沥青与MAC沥青混合料

MACI历青又称多级沥青或凝胶法改性沥青，1998年7月首次引入国内。MAC沥青具有优越的高温性能、抗老化性能以及良好的性能价格比，将MAC沥青技术玛蹄脂技术结合起来，可使MAC沥青的经济性能优势和沥青玛蹄脂路面的性能优势有效地发挥出来，1998年8至10月，MAC沥青技术成功地应用于山东省第一条沥青玛蹄脂碎石路面-博一莱高速公路沥青玛蹄脂试验路上，使用状态良好，2000年MAC沥青和多级嵌挤密级配沥青混合料结构在高速公路上的应用里程已超过300km。     

十字槽型锁芯的超塑性挤压技术研究

对十字槽型锁芯的超塑性挤压技术进行了研究。结果表明：利用超塑成形技术生产十字型槽锁芯型材是可行的，成形的制作符合设计要求，且生产率高，材料利用率高，工艺成本低，是一种行之有效的加工工艺。     

我国凿岩机械现状

介绍了潜孔钻机、潜孔冲击器、轻型凿岩机、重型凿岩机、凿岩钻车、液压凿岩机、水压凿岩机、凿岩钎杆的国内生产状况、质量水平、使用情况。     

40Cr—9SiCr钢的超塑焊接工艺

４０Ｃｒ、９ＳｉＣｒ钢经预处理和表面处理后可在空气炉中实现超塑性固相焊接，其焊接工艺条件为：温度７７０～７９０℃、应变速率２～３×１０（－４）ｓ（－１）、预压力６０～８０ＭＰａ、时间３～７ｍｉｎ，焊接强度接近基材４０Ｃｒ钢强度     

挤压态AZ91D镁合金的微观组织及其超塑性

研究了挤压态镁合金在280～400℃和1×10-4～1×10-1s-1的超塑性流变行为。结果表明,热挤压可以明显减小AZ91D镁合金的晶粒尺寸;在340℃、1×10-4s-1的变形条件下,其最大伸长率达到487%,应变速率敏感指数m可达0.51。挤压态AZ91D镁合金超塑性变形的主要机制为晶界滑移机制。通过光镜和扫描电镜(SEM)观察了AZ91D镁合金超塑性变形前后的微观组织和断口形貌及其拉伸断裂机制。