自动控制小车软硬件的实现

以STC12C5201AD单片机为核心,给出了控制系统的硬件和软件设计,硬件以单片机控制的编写小车驱动程序,在软件设计过程中采用模块化的设计思想,各模块间相互独立,实现功能时又能做到分工合作,实现了车模的控制,满足了稳定性和抗干扰能力强,精度高,误差低的要求。     

火花点火天然气发动机混沌燃烧过程分析

为了揭示边界条件对点燃式天然气发动机燃烧系统非线性动力学的影响规律,研究了不同点火正时下电控喷射点燃式天然气发动机燃烧系统的混沌特性.结果表明:在爆震限定范围内,随着点火提前角(spark advanceangle,SAA)的增加,平均指示压力(indicated mean effective pressure,IMEP)增加,循环变动系数(COVIMEP)降低;相空间中吸引子具有扭曲、相互交叉和折叠的复杂几何结构,但它也是一个有限范围内的运动,燃烧系统吸引子内的轨线表现出一定非周期的有序;吸引子的关联维(correlation dimension,CD)为小于2的分数,最大Lyapunov指数为正数,说明天然气发动机燃烧系统表现出明显的混沌特征;当SAA从30°CA增加到45°CA时,IMEP从0.798 MPa增加到0.854MPa,COVIMEP从4.4%降低到1.2%,CD从1.76降低到1.59,最大Lyapunov指数从0.1降低到0.04,因此燃烧系统复杂度及系统对初始条件的敏感性下降.     

乙醇燃料内燃机均质压燃的工作区域

在一台由CA6110柴油机改造的单缸HCCI发动机上进行了乙醇燃料的HCCI工作区域的试验研究。确定了由平均指示压力pm i和转速n表示的HCCI工作区域,分析了工作区域内的指示热效率和排放性能。结果表明:HCCI燃烧有较高的指示热效率,最高可达60%;指示热效率主要受负荷的影响,转速对其几乎没有影响。HCCI燃烧只产生很少的NOx,最大NOx指示比排放只有1 g/kWh;而HC和CO排放都比较高,最低的HC和CO排放约为5 g/kWh,而且对负荷非常敏感。     

乙醇燃料均质压燃发动机的试验研究

利用进气预热和废气再循环(EGR)控制方法,在由CA6110柴油机改造的单缸发动机上进行了以乙醇为燃料的均质混合气压燃(Homogeneous Charge Compression Ignition,HCCI)试验研究。结果表明:在过量空气系数λ=1~9时,发动机可以实现HCCI燃烧,但由过量空气系数和EGR率表示的HCCI工作范围受爆震和部分燃烧的限制。乙醇燃料HCCI燃烧最大平均指示压力可达到0.6 MPa,指示效率可达到60%。在HCCI燃烧中只产生少量的NOx,但是未燃HC和CO的排放较高。     

天然气发动机国Ⅳ排放对策研究

为了实现天然气发动机的国Ⅳ排放,分析了天然气发动机的排放物形成机理,确定了高精度电子控制技术、优化燃烧技术和后处理技术综合应用的技术对策,并据此开发了CA4SH-N天然气发动机,匹配专门开发的YRK- 4G天然气专用催化转化器,获得了良好的降低排放效果,达到了国Ⅳ排放标准的要求.     

HF—1A型电动机群数控软起动器在粮油工业的应用

本文对HF—1A型电动机群数控软起动器在粮油工业应用情况评价。     

主编寄语

1953年新中国第一个五年计划开始实施,机械行业成为国家建设的重中之重,一重、一汽、一拖等大批苏联专家援建的项目作为国家重点工程而备受瞩目。与此同时,新中国大规模的工厂设计研究也由此开始,大批设计人员汇集到工地现场、交流设计技术、学习苏联专家的设计经验,一份以工厂设计技术交流为主要内容的技术刊物在第一机械工业部设计总局诞生了,这就是本刊的前身。50年来,《工程建设与设计》期刊经历了轰轰烈烈的新中国建设,也经历了动荡时期的种种磨难,更经历了改革开放的蓬勃发展。她以自己的经历折射着新中国经济建设的曲折历程。并以文…     

数字电视与IPTV的分析与比较

数字电视和IPTV都是近几年快速发展起来的媒体产业,给我们日益提高的文化需求,在高质量和快捷性等方面提供了更多的选择,本文对数字电视和IPTV的技术特点和发展前景等方面做了粗浅的阐述。     

混合气质量对乙醇发动机均质压燃燃烧特性的影响

在一台经改造而成的单缸均质压燃(HCCI)发动机上,以乙醇为燃料研究了不同循环供油量和废气再循环(EGR)率对HCCI燃烧的动力性、经济性和排放性的影响。结果表明:乙醇燃料HCCI燃烧有较高的指示热效率,最高可以接近60%;最高平均指示压力Pmi为0.6MPa;过量空气系数a和EGR率的合理组合可以有效控制HCCI燃烧的着火正时和NOx排放,但是EGR的加入会导致HC和CO排放增加。     

风电机组故障知识的获取表达与推理框架

针对目前风电机组故障种类多、故障知识关联关系复杂、知识表达差异化大、知识推理效率低等问题，提出了风电机组故障知识的获取表达与推理框架。首先，通过基于故障树分析方法的故障模式及影响分析方法，全面获取并梳理出风电机组故障排查与检修维护的专家知识；然后，借助本体理论将非结构化的专家知识进行结构化表达，形成知识图谱，将知识可视化展示；同时，结合本体自定义规则以及因果推理模型实现故障原因的查询推理，提高了知识查询与推理的效率；最后，通过具体的机组故障案例说明了本方法的实用性。研究结果可为风电场运维检修工作的智能化发展提供方向。