Ti-26钛合金斜轧穿孔管坯热处理工艺研究

为选择一种Ti-26钛合金斜轧穿孔管坯成品退火工艺,采用感应加热处理,氩气保护热处理和真空热处理3种退火工艺进行实验.对经3种热处理后的试样用金相显微镜观察微观组织,用X射线衍射和透射电镜进行物相分析.对3种试样进行了力学性能测试.用扫描电镜对拉伸断口的形貌进行观察分析.对比3种退火工艺试样的力学性能和显微组织得出,感应退火试样的组织均匀,晶粒细小,拉伸断口布满韧窝,显示延性断裂.XRD和TEM分析表明,合金为bcc结构的β单相组织.相应试样的抗拉强度达802.5 MPa,延伸率为15.25%,断面收缩率为41%,综合力学性能比其它2种工艺试样优越.因此,确定790℃,3 min AC感应退火为Ti-26钛合金斜轧穿孔管坯成品退火工艺.     

柴油机用304L不锈钢高压油管内挤压研究

针对某型号柴油机用304L不锈钢高压油管出现开裂漏油的问题,采用内挤压法对管内表面经780 MPa油压、保压125 s的内挤压处理后,使其0～50 μm非致密层发生强烈塑性形变,晶格严重畸变导致很强的加工硬化效应,使内表层维氏硬度比内层高得多,改善了管材内表层的抗疲劳性能,显著提高了管材抗高压脉动油产生的疲劳载荷的能力,大幅延长了高压油管的使用寿命.     

TA2管材织构及性能研究

对比研究了轧制与轧制加拉拔两种加工工艺制备TA2管材的显微组织、变形织构与再结晶织构、拉伸性能及扩口、压扁等工艺性能,同时分析了织构对管材力学性能及工艺性能的影响。结果表明:加工态轧制加拉拔管材和轧制管材均表现为径向织构和周向织构相结合的复合织构;退火态管材试样表现为径向织构。径向织构可以显著提高管材的力学性能,而对管材扩口、压扁性能影响不大。     

我国舰船用钛合金研究应用现状

文章介绍了钛合金材料的特性及舰船对材料的特殊要求,简要论述了我国舰船钛合金研制、性能及应用情况,分析了我国舰船钛合金应用中存在的问题,指出了应尽快建立舰船钛合金评价体系。