PBL模式与对分课堂在专业课教学中的设计——以腐蚀试验与监测课程为例

基于OBE教学理念进行专业课程建设,涉及教学目标、教学思路、教学方法和教学评价等方面,文章以"腐蚀试验与监测"课程为例,围绕工程应用型专业课程的教学环节进行改革设计,采用"问题导入+对分课堂"教学模式探讨教改实践方法,旨在提高学生的专业技能,培养具有专业情怀的高素质应用型人才。     

铝合金微弧氧化的研究进展

综述了微弧氧化技术的发展历程、成膜机理,论述了铝合金微弧氧化的特点。基于铝合金微弧氧化工艺研究现状,详细阐述了氧化时间、占空比、电压、电流密度、电解液浓度、基体粗糙度、纳米颗粒添加剂以及复合工艺等对铝合金微弧氧化膜层的组织与性能的影响。如电流密度会影响涂层的生长机理,使膜层的表面结构和内部缺陷产生较大的差异;采用不同的电解液所得到的膜层的厚度和粗糙度有明显的区别;在不同的电压参数下膜层的均匀性及膜层中微孔的尺寸大不相同;制备微弧氧化复合涂层以及采用纳米增强颗粒可使膜层的结构和性能有大幅提升。通过改变以上影响因素对铝合金微弧氧化膜层组织和结构加以调控,从而实现了对膜层性能的优化,如膜层的硬度、耐磨性、耐腐蚀性、抗疲劳性能的提高。最后对铝合金微弧氧化的发展方向提出了展望。     

材料科学与工程一流本科专业建设与校院二级教学管理改革

"双万计划"背景下,推进高校本科专业建设和提升人才培养质量,需要配套科学化、规范化、制度化的教学管理体制.结合材料科学与工程国家级一流本科专业建设,四川轻化工大学开展了校院二级管理模式的改革与探索工作.通过优化教学管理系统、规范管理内容、完善管理队伍、制定管理原则和方法等举措,形成协调联动、分工明确、运行高效的教学管理...     

无氰铜锡合金仿金电镀工艺及镀层性能

在采用HEDP 15 g/L、AESS 24 mg/L和K₂CO₃ 40 g/L作为复合添加剂的条件下,探讨了焦磷酸盐体系无氰铜锡合金仿金电镀配位剂和主盐浓度对镀层外观的影响,确定了以下最优工艺条件:K4P₂O₇·3H₂O 240 g/L,Cu₂P₂O₇·3H₂O 16～18 g/L,Sn2P2O72.0～2.8 g/L。由此而电镀出的仿金镀层在黄铜基体上有良好的结合力,表面硬度比基体低,但耐磨性更好。复合添加剂对镀层的平整及抗磨损有一定的促进作用。     

阻燃剂分子量对聚氨酯软泡中阻燃剂迁移行为的影响

研究阻燃剂分子量对聚氨酯软泡中阻燃剂迁移行为的影响.试验结果表明:1)在常温、反复压缩变形下.聚氨酯软泡中各分子量的阻燃剂基本无迁移;2)在烘烤条件下,阻燃剂分子量越大,阻燃剂迁移速度越小;在烘烤温度恒定时,烘烤时间和阻燃剂残余量之问都存在幂函数关系且相关性好,幂函数的系数和幂指数与阻燃剂的分子量大小有关,随着阻燃剂分子量的增大,软质聚氨酯泡沫塑料内部阻燃剂向表面迁移逐渐困难;3)在烘烤、反复压缩变形的综合因素影响下,各分子量的阻燃剂迁移情况与条件2类似.说明温度对阻燃剂迁移的影响至关重要.     

介质浸泡对飞机座椅泡沫阻燃性能的影响

用蒸馏水、海水和人工汗液等介质对3种不同的飞机座椅泡沫进行浸泡,采用中国民用航空规章CCAR25中的12 s垂直燃烧试验测试浸泡处理前后泡沫的燃烧性能,同时测量浸泡前后泡沫样品中磷、氯元素含量的变化,研究介质浸泡对飞机座椅泡沫阻燃性能的影响,并对泡沫有效阻燃成分磷、氯元素含量的变化与阻燃性能的关系进行了探讨.结果表明:蒸馏水对3种泡沫材料阻燃性能的影响不明显,海水对部分泡沫材料阻燃性能影响较大,人工汗液对所试的3种泡沫材料阻燃性能的影响均非常显著.座椅泡沫中有效阻燃成分磷、氯元素含量的变化,与样品的阻燃性变化存在明显的对应关系,可作为泡沫阻燃性变化的评价指标.     

“材料现代分析方法”实验课程思政建设与教学改革

为推进高校课程思政教学体系建设,将思政教育全方位融入教育教学全过程,提高教师课程思政教学意识和新时期立德树人质量。以“材料现代分析方法”实验课为研究对象,通过有效发掘该实验课程思政元素、融合先进信息化网络教学模式、提升授课教师自身思政意识和教学水平等方式,构建实验课程思政教学新模式。对于培养学生良好的思政素养和树立爱国奉献、服务社会、科学诚信、资源环保、团队协作等责任意识具有重要意义。     

电参数对AZ31B镁合金微弧氧化膜微观形貌及耐蚀性的影响

在含有丙三醇的硅酸盐体系中,通过微弧氧化法在AZ31B镁合金表面获得了细致均匀微孔的氧化膜。以SEM、电化学工作站和测厚仪为表征手段,利用单因素法分别考察了恒压模式下电压、频率、占空比对氧化膜结构、耐蚀性及厚度的影响。结果表明:随电压的增加,氧化膜的表面微孔尺寸和厚度均增大,但膜层耐蚀性能先增加后降低;随频率的增加,膜表面微孔尺寸减小,耐蚀性能增大,但频率改变对膜层的厚度影响较小;当占空比>45%时,膜层的表面微孔尺寸及厚度有增大趋势,膜层表面出现击穿破坏而导致耐蚀性能降低。优化的电参数为:电压230~260 V,频率300~500 Hz,占空比30%~45%。     

醋酸钾型除冰液薄液膜厚度对飞机用4130钢腐蚀行为的影响

搭建了薄液膜腐蚀试验装置,使用膨体聚四氟乙烯(E-PTFE)防水透气膜准确控制了薄液膜厚度。利用电化学方法研究了质量分数为5%的醋酸钾型除冰液薄液膜厚度对飞机用4130基材钢腐蚀行为的影响。结果表明:该体系腐蚀过程主要受阴极氧扩散控制,薄液膜下腐蚀产物的溶解与扩散过程对腐蚀速率有较大影响;不同液膜厚度下腐蚀体系的阻抗谱均只有一个时间常数,且溶液电阻随液膜厚度增大而减小。当液膜厚度很薄(30μm左右)时,腐蚀速率很低;随液膜变厚,腐蚀速率先缓慢升高,然后迅速上升;在液膜厚度200μm左右达到极值,然后快速下降;当膜厚进一步增大,接近全浸状态,腐蚀速率又逐渐升高,并趋于稳定。     

氮气流量对AZ31B镁合金表面MAO/TiN涂层性能的影响

为了提高镁合金的装饰性及耐腐抗磨性能,采用微弧氧化(MAO)和多弧离子镀技术制备了MAO/TiN复合涂层。利用SEM、XRD、纳米压痕仪及电化学工作站等考察氮气(N_2)流量对涂层结构及性能的影响。结果表明:随着N_2流量的增加,TiN涂层的颜色由淡黄色到金黄色再到红黄色变化,涂层表面的熔滴粒子数量增多,大尺寸颗粒数量减少,膜层更致密;涂层硬度和耐腐抗磨性能先增大后降低;当N_2流量为130 mL/min时,涂层表现出较高的硬度(13.6 GPa)、较低的磨损量(0.8 mg)和自腐蚀电流密度(约1.6μA/cm~2)。N_2流量通过控制涂层中N/Ti原子的比例决定了涂层的颜色、微结构、物相组成及性能,涂层内部的孔隙、微裂纹等结构缺陷是导致涂层耐腐抗磨性能较差的关键因素。