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11.
考察了固溶时间对3种典型Al-Si合金变质前后组织与力学性能的影响。结果表明:随着固溶时间的延长,变质前后的Al-Si合金抗拉强度逐渐降低,而伸长率有大幅度地提高;Al-12Si共晶合金抗拉强度及伸长率变化幅度最大;535℃固溶6h可获得综合性能较优的Al-Si合金;Sr的变质有助于固溶过程中共晶硅的粒化。  相似文献   
12.
通过预制块在铸造Al-4.5Cu合金熔体中的自蔓延反应来制备TiCp/Al-4.5Cu复合材料,考察原位反应温度对该复合材料组织与力学性能的影响。结果表明,原位反应温度为950℃时所制备的复合材料力学性能较优;TiC颗粒呈小圆片状,与基体结合良好,无其他有害相生成。原位反应温度为900℃和1 000℃时所制备的复合材料组织中都有产生针状Al3Ti的倾向。  相似文献   
13.
TiC原位增强Al-4.5Cu合金的强韧化机理   总被引:3,自引:0,他引:3  
对自蔓延反应制备的TiC/Al—4.5Cu复合材料进行拉伸性能测试,并通过光学显微镜、X射线衍射、透射电镜等手段,对TiC颗粒的增强机理进行分析。结果表明,原位生成的增强相TiC粒子随着温度的升高(800-1000℃)不断增多,复合材料的拉伸性能也随之提高;由于熔融Al阻碍了TiC颗粒的聚集长大,细小的TiC颗粒弥散分布于熔体中,并作为十Al凝固时的异质形核核心,有效地强化了基体。  相似文献   
14.
为预先系统地估算出压铸转子热套轴是否可行,提供了理论分析及应用方法。  相似文献   
15.
采用熔体接触反应法制备了TiC/Al-4.5Cu复合材料,通过光学显微镜、透射电镜等,对TiC颗粒增强Al-4.5Cu原位复合材料的相结构进行分析。结果表明,5%TiC/Al-4.5Cu原位复合材料的主要增强相为TiC;TiC弥散分布在α-Al基体中,与基体结合良好且界面光滑。在5TiC/Al—4.5Cu原位复合材料中TiC呈球形或近球形,颗粒细小,其尺寸约为0.1~0.5μm;而在5%TiC/Al—4.5Cu—XMg原位复合材料中TiC呈规则六边形,颗粒较大,其尺寸约为0.5~0.8μm。  相似文献   
16.
本设备的研发设计是与科利特环能科技(大连)有限公司合作的专题项目,该设备仅用于与污水熄焦专用设备的配套设备,焦罐包括旋转底闸门、旋转底闸门托盘、托盘吊架、八角梁、焦罐体、焦罐底基件。在接焦和行走过程中,焦罐落在运载车的转盘上,在接焦过程中,焦罐随着转盘一起转动,使焦罐中的焦炭布料均匀,装满红焦的焦罐和运载车行走到提升井下,焦罐提升至熄焦炉顶,落到装入装置上方,由装入装置驱动旋转底闸门旋转,向熄焦炉装焦,完成装焦后旋转底闸门回位,准备下一次接焦操作。其特点是操作简单、安全、装置维护量少、熄焦炉内布料均匀、装焦无烟尘逸出,降低钢构框架和焦罐提升高度,与常规干熄焦罐功能相同,但在结构上有所不同。  相似文献   
17.
研究了一种不锈钢薄壁铸件的壳型成形工艺,通过对薄壁件的特点和不锈钢的铸造性能分析,采用了热壳重力浇注、消失模真空装置浇注、热壳重力减压浇注3种方法进行浇注成形试验。结果表明,热壳重力减压浇注对于薄壁不锈钢件的成形效果良好。  相似文献   
18.
采用熔体接触反应法铸造了原位TiAl_3/Al-12Si复合材料,研究了引入不同Ti源(Ti粉、海绵钛颗粒)作为原位反应体系对Al-12Si复合材料中原位TiAl_3相形貌的影响。结果表明:当Ti粉作为原位反应体系参与反应时,生成的TiAl_3相形貌多为针状,横向尺寸约2μm,纵向尺寸为10~150μm,随着加入Ti粉量增加,TiAl_3长径比呈减小趋势;当海绵钛作为原位反应体系参与反应时,生成的TiAl_3相形貌为针状、板片状、块状等,横向尺寸为2~10μm,纵向尺寸为50~300μm,随着海绵钛添加量增加,TiAl_3长径比减小;部分原位生成的Al-Ti间金属化合物为Si原子固溶于TiAl_3中形成的TiAlSi三元相。  相似文献   
19.
原位增强相(TiB2+Al3Ti)形成的热力学分析   总被引:1,自引:1,他引:1  
采用混合盐法制备了(TiB2 Al3Ti)/Al-4.5Cu原位复合材料,对增强相的形成热力学进行了分析,并采用差热分析法(DTA)对混合盐反应体系的热量变化进行分析.结果表明,Al-Ti-B三元体系中,TiB2的形成能力最强.但因[Ti]实际相对过剩,与Al结合形成Al3Ti,最终制得的复合材料中增强相为TiB2和Al3Ti;差热分析表明了混合盐体系加入到Al-4.5Cu熔体中,可以发生原位反应,形成增强相.原位反应的开始温度为900 ℃,结束温度为1 032 ℃.  相似文献   
20.
采用混合盐反应法制备了(TiB2+Al3Ti)/Al-4.5Cu原位复合材料,研究了高温下载荷和温度对该复合材料同球磨铸铁对磨时干摩擦磨损行为的影响。结果表明,高温下(100—250℃)(TiB2+Al3Ti)/Al-4.5Ca复合材料的耐磨性优于基体合金;200℃、载荷低于30N时,复合材料的磨损量增长缓慢,但随载荷增大至60N,其磨损量增长迅速;载荷为30N、试验温度超过200℃时,复合材料的磨损量大幅度上升。复合材料在于摩擦条件下较适宜在低于200℃下工作。  相似文献   
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