无线传感器网络中基于链路层服务的最可靠路由路径建立算法

无线传感器网络中, 链路通信质量随时空变化很大, 并且有5\%到15\%的非对称链路存在. 链路层服务不但可以发现邻居传感器节点, 测量和预测邻居节点间的链路通信质量, 而且还能提供链路数据转发机制减轻单向链路对其他协议的影响. 为了进一步提高路由路径的可靠性和减少能量损耗, 本文利用链路层服务, 采用分布式算法, 为每个传感器节点建立了到汇聚节点的最可靠路由路径, 并理论分析该算法的性能, 最后在无线传感器网络模拟器TOSSIM上进行了模拟. 实验结果表明, 基于链路层服务的最可靠路由路径建立算法, 可充分利用单向链路建立更可靠的路由路径, 有多于17\%的节点建立了更可靠的路由路径, 路由路径的可靠性提高了2\%到51\%.     

基于CDMA2000 1X的模拟传真设计和实现

针对目前基于CDMA2000 1X的数字传真存在的问题,结合现有的CDMA2000 1X数据业务的实现和模拟传真业务的协议,提出了一个完整的基于CDMA20000 1X的模拟传真终端系统设计方案,在此基础上描述了系统的实现原理和传真流程。此模拟传真终端在CDMA2000 1X上进行了模拟传真的实验,结果表明,该终端在传真的质量和成功率方面有较大的改进,更好地满足了传真可靠性的需求。     

基于CDMA2000 1X的模拟传真设计和实现

针对目前基于CDMA2000 1X的数字传真存在的问题，结合现有的CDMA2000 1X数据业务的实现和模拟传真业务的协议，提出了一个完整的基于CDMA20000 1X的模拟传真终端系统设计方案，在此基础上描述了系统的实现原理和传真流程。此模拟传真终端在CDMA2000 1X上进行了模拟传真的实验，结果表明，该终端在传真的质量和成功率方面有较大的改进，更好地满足了传真可靠性的需求。     

基于多层体系结构下的SRP系统

文章简要介绍了智能网中的智能外设系统，分析了在电信系统中分布式计算环境下对SRP系统的需求，同时介绍了以中间件技术和面向对象技术为基础的SRP系统的体系结构和技术特点，重点阐述了中间件技术在SRP系统中的多处应用，并指出其不足。     

Linux环境下局域网通信系统的设计与实现

客户机/服务器模型是现代网络通信的重要模型之一。Linux操作系统依靠其强大的网络性能和安全体系结构成为了网络通信的主流平台。在局域网中,传统的计算机间通信方法需要单独架设服务器,客户机间的数据传输需要通过服务器进行传递,该方法繁琐且不易于使用。根据客户机/服务器模型的基本原理,利用多线程和套接字技术,设计了在Linux环境下不需要服务器支持的局域网通信系统,给出了系统的框架结构、实现流程与主要代码,实现了系统在局域网内的数据通信功能。     

基于J2EE标准的供应链管理系统的研究

当今企业实施供应链系统时，关键在于克服传统网络应用技术的缺陷，构建一个分布式、集成化的数据环境，实现信息的充分共享，达到部门之间和企业之间的有效协调。为此，提出了基于J2EE标准的构建供应链系统的设想。分析了J2EE的基本体系结构及此体系结构的优点，阐述了基于J2EE构建的供应链系统的功能及体系结构。在此基础上，该方案能获得较好的网络性能和较低的控制开销。     

糯扎渡水电站工程抗冲磨混凝土配合比试验研究及应用

介绍糯扎渡水电站中热水泥抗冲磨混凝土配合比的设计过程,根据施工现场原材料变化情况进行施工配合比选择及对溢洪道、左右岸泄洪洞抗冲磨混凝土应用评价.     

钢管再生混合混凝土徐变性能试验研究

为研究加载龄期对钢管再生混合混凝土徐变性能的影响,开展了12组试件的徐变试验,得到了不同加载龄期下的徐变系数-持荷时间和徐变应变-持荷时间曲线。分析了徐变系数的变化规律和不同算法预测试件徐变应变的有效性。研究结果表明：无论是钢管混凝土试件还是钢管再生混合混凝土试件,加载龄期越早,徐变系数越大,加载龄期对钢管再生混合混凝土试件徐变系数的影响较钢管混凝土试件小;加载龄期相同时,钢管再生混合混凝土试件的徐变系数较钢管混凝土柱的小,加载龄期越晚,两者相差越小。提出了基于Counto模型的龄期调整的有效模量法预测试件的徐变应变,计算结果与试验结果总体吻合良好。     

转炉高锰铁水冶炼优化

铁水锰含量高,转炉吹炼过程会出现持续性喷溅现象,导致转炉生产不稳定,终点难以控制,工人劳动强度大,炉衬严重,甚至烧坏设备.根据转炉吹炼高锰铁水不同时期特点,从优化转炉加料时机、数量及吹炼枪位控制方面入手,改变吹炼操作模式,取得了良好效果.喷溅率由70％左右降到15％以下,稳定了吹炼过程操作,达到了转炉平稳冶炼的目的.     

关于智能网联汽车数据安全治理框架的探究

随着智能网联汽车市场快速发展,智能网联汽车数据量增长迅猛,数据交换愈加频繁。高价值和高敏感特性,使得如何保证数据安全成为智能网联汽车行业监管部门和车辆生产企业共同关注的重点。目前,针对智能网联汽车数据安全治理并没有统一的实践标准,基于智能网联汽车数据安全合规要求,从数据安全控制角度出发,对智能网联汽车数据安全治理框架进行初步探索,以数据分类分级为基础,以数据生命周期安全管理为主线,构筑包括数据安全管理、数据安全技术、数据安全运营和数据处理场景安全管理在内的整体数据安全治理框架,为智能网联汽车数据安全提供一种体系化治理路径。