AVR单片机与汽车ECU通信系统的设计及实现

介绍了诊断通信协议KWP2000的通信原理,基于KWP2000进行了硬件和软件的开发,实现了AVR单片机和汽车ECU之间的数据交换。     

经济型汽车干摩擦式离合器的磨损及影响因素

磨损是经济型汽车干摩擦离合器损坏的主要原因.通过分析经济型汽车干摩擦式离合器在滑动摩擦条件下磨损的基本类型及其影响因素,得出磨粒磨损、粘着磨损和疲劳磨损是其磨损的基本类型,摩擦材料、温度和滑动速度是磨损的主要影响因素;通过分析经济型汽车干摩擦离合器磨损过程三个阶段的磨损类型和磨损量,得出缩短磨合磨损阶段、延长稳定磨损阶段和推迟剧烈磨损阶段可以提高离合器的使用寿命;通过摩擦学性能试验和耐磨损性试验,得出提高离合器摩擦副的材料性能、降低离合器摩擦副的表面粗糙度和改善离合器工作条件(温度、滑动速度和工作载荷)等措施,有助于增强干摩擦式离合器的摩擦性能和耐磨性,从而降低经济型汽车干摩擦式离合器的磨损.     

液压马达控制器试验台的设计

在车辆或者车用发动机中,采用专用的液压马达控制器控制发动机散热系统中的液压马达,达到节能的目的。本文介绍了某型号的液压马达控制器的测试试验台的设计,可测得液压马达控制器压力-转速、温度-转速等参数,并说明了其液压和计算机测控系统的设计方法。     

并联IGBT的散热有限元计算分析及试验研究

为了了解并验证在恶劣工作环境下IGBT的结温,对并联运行的IGBT的散热系统进行了适当的模型简化,基于有限元软件ANSYS的模拟计算,求解其散热系统的温度场分布.通过与试验结果进行对比研究,表明计算结果满足工程运用所需的精度要求,可应用于复杂分布功率半导体器件的热分析中.     

离合器摩擦副表面温度对摩擦因数的影响

通过对某型离合器摩擦副的摩擦学小样试验,研究了离合器在结合的滑动摩擦过程中,摩擦面温度对离合器摩擦材料摩擦因数的影响.采用扫描电子显微镜(SEM),分析了样件的摩擦表面形貌,探讨了产生影响的机制,并从摩擦因数角度探讨了微车离合器起步发抖和烧蚀的主要原因.微车离合器摩擦材料摩擦因数随着摩擦面温度先升高,然后趋于稳定,最后再降低,其稳定工作的温度区间为130～220℃;在摩擦面温度较低的工况下,摩擦因数较低,微车起步时,离合器传递的扭矩不足以克服道路阻力,引起微车起步发抖的现象;而在摩擦面温度过高的工况下,离合过程中,摩擦因数较低,传递扭矩效率低,导致离合器滑磨时间过长,引起烧蚀现象.     

PLC与PC机的串行通信在铁路信号管理中的应用

通过铁路机务段内信号管理系统的设计实践,介绍了PC机和PLC之间的串行通信协议及实现方法,并给出了在Windows平台上中利用C Builder5编制的串行通信程序。     

基于锁相环的液压风扇调速特性测试系统设计

为测试液压风扇调速特性,需要对大功率电机进行高精度转速调节控制。介绍风扇调速特性测试系统的设计方案,采用锁相环(Phase Lock Loop)技术实现电机转速的高精度测量,并将转速信号反馈给PLC,通过PLC内置的PID控制算法,控制变频器的输出频率,实现交流电机转速的高精度调节控制,转速控制精度优于1 r/min。     

LGPLC与PC机的串行通信在电机调速系统中的应用

文章设计了交流电机调速系统,通过基于锁相环的转速检测反馈以及PLC内置的PID控制算法,控制变频器的输出频率,实现对大功率交流电机进行高精度的转速调节。介绍了PC机和LGPLC之间的串行通信协议,在WmdowsXP平台上中利用C＋＋Builder5及API函数编制的串行通信程序。     

微型汽车离合器摩擦副温度场研究

微型汽车离合器在使用中故障率比较高,尤其是由于热负荷引起的异常磨损和烧蚀.提供一种研究离合器摩擦副温度场的思路,首先利用有限元软件对离合器摩擦片和压盘进行热分析,得出其温度分布云图,再通过离合器热负荷试验测量压盘温度,以期得到对离合器温度场的准确预测,为降低离合器故障率提供帮助.     

基于模糊PID的水肥一体化灌溉控制系统设计

针对传统水肥粗放式灌溉利用率低、土壤灌溉系统具有非线性、时滞性等特点,设计了一种基于模糊PID控制的水肥灌溉控制系统。系统实时采集土壤湿度、肥料浓度,根据理想的湿度、肥液浓度值配置合适浓度的水肥溶液,PLC控制中心基于模糊PID控制算法对作物进行适时、适量的水肥灌溉,自动调节土壤湿度、肥料浓度。经过仿真,结果显示相比于单独的模糊控制与PID控制,模糊PID控制具有更好的控制精度与响应速度,系统能很好地将土壤湿度和土壤中肥料浓度值控制在目标范围内。经过实际测试,系统可以有效提高水肥的利用效率,降低生产成本,提高了农业的自动化水平。