基于企信平台的电力调度信息管理移动应用研究

文章结合安徽电力的设计研究情况,介绍了电力调度快信移动应用的系统框架、功能结构及安全机制等, 以提升调度运行管理工作效率和管控水平,满足不同层级岗位的业务需求。     

输电线⁃绝缘子体系三维抖振响应的时/频域理论方法研究

强风作用下往往产生大变形的非线性动力抖振响应,是导致电力网络风偏闪络和支撑杆塔风灾破坏的主要原因。为了揭示强风作用下输电线路风效应形成机理,以典型两跨输电线?绝缘子为研究对象,以绝缘子的风偏位移和杆塔对绝缘子端部的空间支座反力响应为考察重点,基于索结构力学,给出了静力平均风偏状态的非线性解,并考察了体系在风偏状态下模态、气动阻尼等动力特性的变化;推导了响应的影响线函数及模态参与系数表达式,提出了线性时域动力响应的计算方法;进而依据风工程理论,给出了脉动风振响应背景分量和共振分量的频域表达式;采用典型算例,通过与非线性有限元模型结果进行分析比较。结论表明,提出的三维振动时/频域理论模型及参数计算取值方法具备足够的工程效率和精度。研究为揭示输电线路风灾的破坏机理,完善输电线路结构的抗风设计提供了重要的理论基础和计算方法。     

基于自适应零速修正机制的低速无人车定位方法

基于自适应零速修正机制的低速无人车定位方法     

汽车碰撞安全性有限元分析研究现状及趋势

汽车碰撞安全性研究已成为汽车安全研究领城的重要内容,运用有限元软件对车辆进行合理的简化及建模,探讨Hypermesh画分网格所要注意的几个问题,阐述了有限元分析方法在汽车碰撞安全性运用的特点及研究现状和发展趋势。     

洁净度和显微组织对管线钢性能的影响

研究了洁净度和组织均匀性对四种管线钢板坯性能的影响。发现洁净度对钢材冲击韧度的影响要高于对强度的影响，提高洁净度可以大幅度提高钢材的冲击韧度。通过测量四种材料晶粒内部和晶界附近的纳米显微硬度，总体来看，晶界附近的硬度通常比晶粒内部高；而这种差别越小，所对应材料的冲击性能越好。     

基于模糊逻辑控制的混合动力汽车能量管理系统研究

介绍了模糊逻辑控制在混合动力汽车能量管理系统中的应用,在Advisor环境下,基于Mat-lab/Si mulink软件建立了混合动力汽车的仿真模型,选择反映中国高速路况Hyzem-highway和城市循环工况Hyzem-ruyal道路行驶循环分析了整车经济性能和排放性能以及制动能量管理,计算机仿真表明,在能量管理系统中使用模糊逻辑控制器是合适的。     

面向业务感知的4G网络容量保障标准研究

从业务入网体验角度量化感知,建立入网时长与接入速率带宽需求之间的关联,以典型大包视频业务及中包Web业务为例,测算单业务模式下空中接口带宽需求;通过利用大数据对业务结构的统计和分析,进一步得出无线接入网的综合保障带宽需求;结合无线小区大中小包的不同业务场景特性及网络关键规划指标,制定出具有可推广价值的感知容量保障标准,为后续网络容量规划提供指导.     

浅谈先简支后连续梁桥的应用

探讨了先简支后连续梁桥的优点、受力特点及在高速公路建设中的应用，实践证明，先简支后连续梁桥是高速公路上多跨中小桥梁最宜采用的桥型。     

基于遗传算法的配电网无功补偿装置优化配置策略研究*

针对当前配电网母线电压稳定控制的无功补偿及选址定容的研究内容相对较少的问题,提出了一种基于遗传算法的无功补偿装置优化配置方法,通过多节点系统内有限补偿设备的合理规划,实现经济高效的母线电压稳定控制效果。验证结果表明,结合潮流计算的配电网遗传算法能有效优化补偿装置的位置和容量,可经济、合理地提高配电网电压整体水平。     

项目进度管理在公路施工建设中的意义及应用

改革开放以来,我国的公路建设事业取得了飞速的发展,随着公路建设步伐的加快,公路施工项目管理的任务显得十分艰巨了.本文研究了项目进度管理在公路施工建设中的意义,并对其具体的应用进行了详细分析.