《废钢予热方法》——日本专利译文

电炉冶炼正被广泛应用。这种电炉,由于电孤热熔解金属原料的特性,从而产生被热分解的高湿废气。这种废气,在燃烧塔内进行二次燃烧,经过一般的冷却和除尘净化处理以后,被排放到大气中。显然,这种电炉废气的显热没有很好地被有效利用就被排放掉,就热能而言,确实是明显的浪费。废钢予热方法,就是用经过二次燃烧     

灭火器何时应予报废

在防火检查时，如发现灭火器有下列情况之一的，应予报废处理：1、灭火器、贮气瓶外表和螺纹部位发生影响强度和安全的严重锈蚀的（筒体外表面漆皮大面积脱落，锈蚀面积超过简体外表面积三分之一者）；2、由于使用不当（如严重磕碰），筒体严重变形的；3、经水压试验有泄漏的（     

班组安全活动应让职工唱主角

班组安全活动,是企业对职工进行安全教育和领导参与班组安全管理的一种有效形式。然而,笔者最近在松藻矿区几个矿、厂调查了解到,一些班组的安全活动,多是由领导唱“独角戏”。在打通煤矿一些班组安全活动中,往往是班组长三言两语之后。就是领导如科队长等布置工作或讲话,结果把安全活动变成了报告会,让职工产生了厌烦情绪和逆反心理。 为何会造成如此局面呢?在石壕煤矿我们了解到:主要是由于班组长在开展安全活动前,准备不充分,资料不齐备,致     

高速铁路高通滤波器接入位置研究

目前我国高速铁路普遍采用高通滤波器来抑制牵引网谐振及机车谐波电流放大现象,但是研究多局限于高通滤波器的改进上,忽视了滤波器接入位置对谐波抑制及电流放大倍数的影响。推导了高通滤波器接入高速铁路不同位置时,由牵引变电所处看进去的牵引供电系统谐波阻抗及电流放大倍数的数学表达式。在此基础上讨论了牵引供电系统谐波阻抗模值、谐振频率点及电流放大倍数在高通滤波器接入牵引网不同位置时与高通滤波器种类、机车所在位置的关系。研究表明,高通滤波器接入机车时有最好的谐波抑制效果与最小的电流放大倍数。     

利用实测发动机瞬态转速波动估计缸内燃气压力

本文针对从瞬态曲轴转速波动估计出缸内燃气压力扭矩后，由于有不可预见性问题，难以用动力学方法估计出缸内燃气压力的现象，研究并发现在一定条件下平均指示压力和放热规律之间存在一一对应的关系。在提出了标准放热规律的概念后，给出了由实测瞬态曲轴转速波动估计平均指示压力，由其确定放热规律，最终估计出缸内燃气压力。     

V6发动机整机振动控制的工程化实现

本文针对某V型90°夹角的6缸车用发动机,将发动机整机振动分析和控制工作与发动机的研制过程紧密结合,通过惯性力系平衡分析、振动激励力特性分析、悬置系统优化设计、悬置元件与悬置系统工程化设计等,实现了该V6发动机整机振动的工程化最优控制。通过台架整机振动测试及可靠性考核试验表明,本文所采用的一系列分析方法和工程设计是合理、可行和可靠的,对其它类型发动机的整机振动分析和控制具有现实的参考价值。     

是烟花惹祸还是建筑材料惹火

2月3日凌晨,沈阳一家五星级酒店,因燃放烟花爆竹引燃楼表面装饰材料发生火灾。这几乎是央视新大楼配楼大火和上海静安路高楼大火的翻版,万幸的是沈阳的酒店大火没有造成人员伤亡。     

实验比较Auto-RP、BSR在PIM-SM协议中的实现方式

概述组播路由协议PIM-SM的工作过程以及Auto-RP、BSR指定RP的实现方法,通过实验环境进行验证对比,并分析其特点。     

高转化减压渣油加工技术(SOC技术)

一种新的渣油裂化技术,连续运转证明其转化率可达80—90％,已在水岛石化总厂的日加工3,500桶渣油的示范装置的运转中得到证实.此装置于1987年7月由旭化成工业公司.日本矿业公司与千代田公司在政府的“渣油加工研究协会”的支持下共同建设的. SOC(Super Oil Cracking)工艺是由旭化成工业公司首先开发的,它发明了一种新的重油裂化催化剂,此催化剂由过渡金属化合物与超细粉状物构成.由于两种组成的相互作用使摧化剂具有高的催化活性及优越的抗积炭性能,这一开发工作经过了基础研究及0.3桶/天的小型运转试验. 没有经过中间放大,直接设计了3,500桶/天的示范装置,放大倍数差不多为10,000倍.