直馏汽油加氢脱芳技术研究

采用荆门分公司直馏汽油进行加氢脱芳技术研究。结果表明,在中压条件下,采用两段法加氢脱芳工艺,可以生产出芳烃含量(w)小于0.1%的低芳溶剂油,产品质量与国外同类油品相当。同时考察了操作条件对加氢脱芳的影响。结果表明,在中压条件下,随着反应温度的升高,会出现一个芳烃脱除率最大值,即在某一特定压力下有一最佳反应温度;随着体积空速的增大,脱芳率降低。     

计算机技术在交通事故处理中的应用及事故再现系统的开发

随着计算机技术的发展，越来越多的新技术在事故处理过程中得到应用，使交通事故处理工作朝科学、快速、系统的方向发展．本文介绍了目前计算机技术在事故处理过程中的应用，在汽车碰撞理论研究的基础上，开发了交通事故碰撞再现系统，实现了对汽车碰撞事故的计算机模拟和再现，为交通事故的分析和处理提供了科学的工具．     

DSAD1.0汽车动力学特性通用数字仿真模块的研制及其应用

ＤＳＡＤ１０是在汽车最新动力学模型的基础上，应用计算机数字仿真技术研制出的汽车动力学数字仿真模块软件，主要用于汽车各种动力学性能的预测及分析计算．达到合理设计汽车，提高汽车动力学性能的目的．本软件的主要功能如下：１）模拟汽车行驶平衡五大特性图，预估汽车的动力性能．２）模拟汽车的等速百公里油耗及多工况油耗，预估汽车的燃油经济性．３）模拟汽车制动的动态过程，预估汽车的制动性能．４）计算汽车的转向操舵力，预估汽车的转向轻便性．５）模拟汽车的稳态回转过程，预估汽车的稳态转向特性．６）模拟汽车的动态操纵特性，预估汽车的操纵稳定性．软件由一个主模块和七个子模块组成．可在２８６以上ＩＢＭ及其兼容机上运行．经过考题验证，可以推广应用．     

汽车制动防抱死控制信号分析及门值的选取

用车轮角减速度作为汽车制动防抱系统的临界控制信号，其门值会随着制动工况而改变．本文通过建立数学模型计算制动时车轮的角减速度及其门值，并分析了各种因素变化对它的影响．通过这种方法可以对某种车型在一定的制动工况范围内选取最佳的制动防抱临界控制信号。从而提高汽车的制动防抱效果     

MultiGen Creator构建城市交通场景及其在C++下重建方法

分析了用虚拟现实建模软件MultiGen Creator构建城市交通虚拟场景的建模方法；分别剖析了MultiGen Creator模型的数据组织形式和OpenFlight API组织数据的方式；结合OpenFlight API和OpenGL API编程，在C ／VC中重建复杂虚拟场景．     

育秀中心建筑设计

介绍了厦门育秀中心综合性高层建筑的总体布局、交通流线组织、功能分区、建筑形象和技术措施.     

基于压缩传输组件的WebGIS海量数据传输方案

针对企业级WebGIS应用中海量数据网络传输的瓶颈问题,设计了一对具有压缩和解压功能的数据传输控制器组件。该组件通过控制服务器与浏览器间的数据传输方式,透明压缩和解压数据,无缝连接和集成WebGIS,从而扩展了利用商用WebGIS开发应用系统的功能和应用范围。通过对该组件在多种网络环境下传输海量数据的应用试验,结果表明合理应用该解决方案,能满足大多数企业级WebGlS应用系统的开发和应用需求。     

龙泉路事故多发致因分析

龙泉路为昆明市道路交通事故多发段之一.通过长期的实地交通观测和调查,选择了一个该路段事故致因的典型地点系统地分析龙泉路事故多发的原因,并提出治理建议.     

基于汽车速度分布的道路安全评价分析

道路的安全评价研究通常是根据道路的交通事故统计数据来进行,难以在道路勘测、设计和施工之前有效地对道路的安全性进行评价.本课题的主要研究内容是在驾驶模拟器上建成相关道路的虚拟场景,通过驾驶员在驾驶模拟器上驾驶试验,获取道路沿线的速度,然后以速度轨迹和速度均方差作为基础,分析线形对道路安全的影响规律,并对设计道路的安全性进行研究.     

汽车稳态回转特性模拟计算的研究

本文应用力学中动态系统的平衡原理来建立汽车稳态回转运动的数学模型;根据该模型编制的计算机模拟程序用于分析汽车不同结构参数对操纵稳定性的影响。对北京121轻型货车进行的实例分析及试验验证表明,本文研制的模拟程序具有一定的实用价值。