龙岩某冲孔灌注桩基础事故的处理与分析

本文以龙岩市商会大厦桩基工程施工为背景,通过对某桩基事故的处理与分析,介绍了冲孔灌注桩工艺在溶洞、裂隙发育地区施工过程中,由于地质情况复杂或者施工控制不当等情形下造成的问题所采用施工处理措施。     

跨孔地震波CT层析成像技术在海域岩溶勘察中的应用

岩溶隧道勘察难度大,施工风险极高,能否准确地探测岩溶的分布特征直接关系到施工的成败。地震波跨孔CT操作简便、分辨率高、准确性好,但在海域还没有工程先例。以大连某海域岩溶勘察为例,介绍了地震波跨孔CT层析成像的原理、工作方法及应用效果,结果表明跨孔地震波CT层析成像技术在海域岩溶勘察中具有较高的精度和可信度。     

AMT执行机构多轴向多激励道路模拟试验方法研究

AMT执行机构的振动疲劳可靠性是AMT最重要的性能之一,为对AMT执行机构的振动疲劳可靠性进行准确高效的分析和评价,提出了基于时频域误差加权远程参数方阵控制（RPC）的AMT执行机构多轴向多激励道路模拟试验方法。针对轿车AMT建立了其道路载荷谱采集方法,在东风汽车试验场采集了AMT及其执行机构实际道路行驶振动载荷谱,并对载荷谱进行了预处理和重复性检验,获取了AMT执行机构室内道路模拟试验期望响应信号。针对AMT执行机构实际道路行驶时的振动受载特征,设计开发了AMT执行机构多轴道路模拟试验台,结合采集的实际道路行驶载荷谱和开发的AMT执行机构多轴道路模拟试验台,采用时域和频域误差加权系数均为0．5的远程参数方阵控制（RPC）载荷谱模拟迭代方法在室内准确高效地再现了AMT执行机构实际行驶载荷谱,从而建立了AMT执行机构多轴向多激励道路模拟试验方法,为室内准确高效考核轿车AMT执行机构振动疲劳可靠性提供了一种行之有效的手段和方法。     

合成射流冲击凹面换热特性的数值模拟

文章采用数值模拟分析了槽缝合成射流冲击凹圆柱面的流动与传热现象,从槽缝内大尺度涡结构的形成与发展的角度阐明了合成射流外围流场紊乱的原因,进而考察了靶面换热随时间的变化规律,结合流场变化特征解释了靶面有效换热区域平均努塞尔数在周期性变化过程中与入口速度之间存在的相位延迟。     

Mo对激光增材制造NiCrSi合金组织和耐磨性的影响

针对核工业阀门材料Deloro40镍基合金耐磨性急需改善的问题,采用激光增材制造技术通过添加不同质量分数的Mo元素,探究Mo元素对Deloro40镍基合金组织和耐磨性的影响。结果表明,Mo元素的添加促进了Mo₂C、Mo₂O和Ni₃Si₂物相的生成。随着Mo元素的增加,晶粒尺寸细化和组织中生成的硬质相Mo₂C使合金硬度得到提高;试样磨损率均呈现先增加后减小的趋势,在摩擦过程中生成的MoO₂起到润滑作用,降低磨损率。当添加5%Mo试样时,在25℃和400℃工况下合金均表现出优异的耐磨性。     

基于注入信号的发电机定子对地电容测量方法

定子绕组对地电容作为发电机的一项重要参数,其准确测量可为发电机定子接地保护方案的制定提供重要依据.在此背景下,对发电机定子绕组故障分支进行分割,并对电压互感器内部结构进行研究,提出一种采用电流信号注入形式的发电机定子绕组对地电容实时测量方法.首先,通过从电压互感器低压开口三角形侧注入电流信号,流经电压互感器高压侧及绕组...     

某铜选矿厂碎磨技术探讨

为满足1200t／d的矿石处理量的需要,某铜矿组织实施了把实际处理量为600t／d的铜硫选矿厂改扩建为1200t／d的技术改造,以半自磨代替原有的圆锥破碎和筛分。结果表明改造后在扩大了处理量的同时又简化了流程,使流程更趋于合理,取得了较好的经济效果。     

降低非道路用增压柴油机NOx和PM排放的试验研究

为了改善非道路用涡轮增压直喷395E柴油机的排放性能,试验研究了供油提前角、喷油器喷孔直径和启喷压力、喷油器安装倾角等喷油系统参数及燃烧室几何形状对发动机Nox和PM排放的影响.试验结果表明:采用较小喷孔直径(0.23mm)、较小供油提前角(8°CA)、径深比(2.857)和口径比(1.06)适中的缩口哑铃型燃烧室时,Nox、Nox+HC、CO和PM排放分别降低到6.30、7.05、0.90和0.233g/(kW·h),达到了美国EPA第四阶段非道路用柴油机排放标准的要求.     

RUNBACK在600MW亚临界汽包炉中的应用

对2×600MW机组RUNBACK功能的成功试验,介绍了有关RUNBACK的逻辑设计、试验应具备的条件和试验的过程,分析了试验的结果,并对RB功能的完善进行了探索.     

国外某含碳高硫铅锌矿石选矿试验#br#

国外某含碳高硫铅锌矿石氧化程度不到2%,主要铅锌矿物为方铅矿、闪锌矿,黄铁矿占矿物总量的43.25%,主要脉石矿物为石英、钾长石、白云石等,各矿物嵌布关系密切,铅、锌嵌布粒度粗细不均。为确定矿石的合理选矿工艺,进行了选矿试验研究,结果表明,矿石经1粗1精脱碳,1次铅快浮粗选2次铅粗选2次铅扫选、3次铅快浮精选得到部分铅精矿,铅快浮精选1尾矿+铅粗选1+铅粗选2精矿一并进入再磨、5次铅精选,得到另一部分铅精矿,铅总精矿铅品位为58.42%、回收率为87.35%;铅尾矿1次锌快浮粗选2次锌粗选2次锌扫选、2次锌快浮精选得到部分锌精矿,锌快浮精选1尾矿+锌粗选1+锌粗选2精矿一并进入再磨、4次锌精选,得到另一部分锌精矿,锌总精矿锌品位为53.88%、回收率为87.59%。