溅射(Ti,Al)N薄膜的机械性能

运用直流平面磁控反应溅射在抛光淬火的TSA碳素工具钢上沉积(Ti,Al)N薄膜。研究了反应气体N_2流量与基片偏压对形成(Ti,Al)N薄膜的显微硬度的影响。在N_2流量约为10sccm,P_(N2)/P_(Ar),约为0.12与偏压U_B=200V时,(Ti,Al)N薄膜的显微硬度接近极大,可达3000kgf/mm~2。(Ti,Al)N薄膜划痕实验的临界负载L_c约为31N。磨损实验表明,(Ti,Al)N薄膜比淬火的T8A碳素工具钢基底具有好得多的耐磨损特性。微观分析表明(Ti,Al)N薄膜具有良好的抗氧化性能是由于氧化过程中在薄膜表面形成Al-O保护层。     

剪跨比对插槽式连接空心管墩抗震性能影响

为研究剪跨比对插槽式连接空心管墩抗震性能的影响,基于荣乌新线高速公路桥梁工程,借助ABAQUS有限元分析软件,对3种不同剪跨比的插槽式连接空心管墩进行数值模拟,制作插槽式连接管墩足尺模型开展恒定轴力作用下的水平循环荷载试验研究,验证了有限元模型的可靠性.结果表明:3种不同剪跨比的管墩模型的破坏模式分别为剪切破坏、弯剪破...     

乙烯裂解炉管强化传热研究进展

综述了国内外乙烯裂解炉管强化传热技术的最新研究状况。从实验和数值模拟两方面,分析了不同强化传热技术的传热效果和实际应用情况,并且比较了各技术的优缺点。设计新型强化传热构件,并利用先进的CFD技术模拟优化设计过程是目前乙烯裂解炉管强化传热研究的主要方向。计算机技术带动CFD技术的迅速发展为其在乙烯裂解炉管强化传热研究上的应用展示了广阔的前景。     

化学灌浆技术的应用与发展

当今在各项工程建设中,化学灌浆技术以其独特的性能被广泛应用.然而,过去由于人们对化学灌浆材料的环保性、耐久性存有疑虑,影响了该项技术的推广.有鉴于此,笔者从化学灌浆技术的特殊作用和效果,阐述其在特殊领域应用的必要性,以促进人们对化学灌浆技术的了解,促进这项技术的应用.     

大数据时代计算机网络安全防范探讨

随着时代的发展,计算机技术获得了很大的发展,人们开始进入大数据时代。在网络环境中,数据信息量不断增大,大数据给人们工作与生活都带来了很大便利。但是,与此同时也带来了更多的网络安全问题,这些问题给大数据带来了威胁,给计算机使用产生了不利影响。因此,需要及时采取各种有效措施来防范和应对。本文对大数据时代背景下的网络安全问题展开了分析,并且制定了相应的防范策略。     

氧瓶燃烧-离子选择性电极测定珍珠粉中的氟含量

采用0.50mol/L HClO_4溶液作为吸收液,以氧瓶燃烧技术预处理珍珠粉,用氟离子选择性电极测定其氟含量。本法测定的珍珠粉氟含量高达38.43μg/g,其相对标准偏差为4.0%(n=5),平均回收率为96.72%。作者提供了一种分析珍珠粉氟含量的简便方法,不仅对于研究珍珠粉的营养、药理作用具有重要的参考价值,而且对珍珠养殖也具有一定的指导意义。     

镁基贮氢合金的制备

综述了镁基贮氢合金制备方法的研究进展，对熔炼法、机械合金化法、扩散法、氢化燃烧法、表面处理等几种主要制备镁基贮氢合金的方法的制备过程、影响因素、特点、优缺点等作了阐述，并论述了目前国内外采用不同制备方法所制得的部分镁基贮氢合金的充放氢性能和电化学性能。     

淬速对Ni-Mn-Ga快淬合金相变的影响

采用快淬技术制备了Ni-Mn-Ga薄带合金,研究了不同淬速对Ni-Mn-Ga快淬合金相变过程的影响.结果表明,快淬合金具有典型的热弹性马氏体相变过程,但合金的马氏体相变开始温度Ms比铸态合金的有所降低,并随淬速的升高,快淬合金的Ms逐渐降低.Ni-Mn-Ga合金马氏体相变的热力学分析表明:快淬合金晶粒愈细小,Ms愈低;快淬工艺不改变合金的晶体结构;在不同淬速的快淬合金中有以(400)晶面为择优取向的织构存在.     

镁基贮氢合金的研究及发展

贮氢材料的发展是氢能利用的关键技术，作为新型贮氢材料-镁基贮氢合金，由于其具有超高理论电化学容量的优势而受到全世界瞩目。本文阐述了镁基贮氢合金的电化学性能特点，介绍了镁基贮氢合金成分设计及制备工艺的国内外现状，指出了未来镁基贮氢合金应用研究的重点。     

高掺量胶粉改性沥青SRA-20混合料设计及性能研究

基于沥青混合料是由沥青砂浆、粗集料和空隙组成的设计理念,为测定沥青砂浆掺加量对混合料的性能影响,通过PCG旋转压实法测定粗集料的骨架间隙率,采用次集料逐级填充测定骨架间隙率,得出I级、II级、III级、IV级最小骨架间隙率,按最小骨架间隙率的85％、95％、100％和110％分别填充沥青砂浆,测定其高、低温性能,疲劳性能和动态模量.试验结果发现,随着沥青砂浆填充率的增加,混合料动稳定度呈降低趋势;混合料的最大弯拉应变呈增大趋势;混合料的抗疲劳性能逐渐增强;在相同的试验温度和加载频率下,动态模量呈增大趋势.填充率与混合料的动稳定度呈现负相关;填充率与混合料最大弯拉应变呈现正相关性.该种设计方法与路用性能直接关联,具有实际的应用价值.