车用齿轮啮合特性的分析与修形工艺

因汽车齿轮存在制造和安装误差,以及轮齿的弹性变形、扭转变形、热变形等因素,使齿轮在啮合过程中产生冲击、振动和偏载。通过分析指出,汽车齿轮的修形可以改善齿轮传动。分析并比较了各种修形方法。     

可控电解珩磨施电规律的人工神经网络求解方法

针对可控电解珩磨加工中，已知工件误差及加工余量求解施电电流过程中参数的多样性及因果关系的不确定性，提出一种应用人工神经网络建立电解珩磨施电规律的方法，通过理论分析给出应用神经网络求取电规律的可行性，经过实验验证，该方法具有较高的计算精度。     

基于神经网络的可控电解珩磨动态加工去除规律建模

针对可控电解珩磨动态加工中电解电压与电解电流的Ｕ－Ｉ响应特性及对应金属去除的“通延断止”现象，提出应用人工神经网络技术求取动态和加工作条件下的金属去除规律。经实验验证，所建数学模型具有较高的计算精度。     

基于智能控制的电化学齿轮修形新工艺的研究

提出了一种基于实时控制的电化学齿轮修形的新方法,设计并制作了是民化学齿轮修形的加工装置,利用人工神经网络的方法在已知修形量及修形区域的情况下求取了加工施电规律,加工实例说明该方法是实用可行的,在实际生产中有较大的应用与推广价值。     

基于人工神经网络控制下的电化学齿轮修形新工艺

提出了一种基于实时控制的电化学齿轮修形的新方法;建立了电化学齿形修形加工去除规律的数学模型,并利用人工神经网络的方法在已知修形量及修形区域的情况下求取了加工施电规律。加工实例说明该方法是实用可行的,在实际生产中有较大的应用与推广价值。     

可控电解珩磨加工电流控制技术研究

概括了可控电解珩磨加工的一般原理和方法，设计了一套电解电流闭环控制系统，详细介绍了系统的硬件和软件结构，给出一种微变凸轮的可控电解珩磨加工实验结果。