浅谈公路养护机械化实施中存在的问题与策略

我国经济的快速发展决定了人们对于公路的建设有了更高的要求。要想让公路较长时间地发挥交通的作用,公路养护就成了必不可少的一个环节。随着公路发展速度的加快,人工的养护已经不能满足公路养护的需求,因此使用机械化养护措施就显得很有必要。本文在分析了公路养护机械化实施的效果和前景的基础上,针对公路养护机械化实施过程中存在的问题进行分析,并提出解决办法,以供广大从业人员参考。     

基于威布尔分布的圆柱螺旋压缩弹簧疲劳寿命分析

为了研究弹簧疲劳数据的处理方法,设计了高服役应力的圆柱螺旋压缩弹簧并进行疲劳试验。提出了弹簧疲劳数据处理的新流程,在传统威布尔可靠性分析和基于支持向量机的图估计法的基础上,采用C#和Matlab混合编程的方法开发了带有可视化界面的威布尔分布参数确定程序。利用所开发的软件程序对不同样本容量的弹簧疲劳数据进行威布尔可靠性分析,对比分析了基于支持向量机的图估计法与传统的威布尔分布参数求解方法。结果表明,无论在大样本还是小样本情况下基于支持向量机的图估计法拟合精度较好。因此基于支持向量机的图估计方法可以作为圆柱螺旋压缩弹簧疲劳寿命威布尔可靠性分析的一种方法,同时验证了所开发程序的有效性和准确性。     

金刚石粒度及添加量对大气环境感应钎涂层耐磨性的影响

金刚石是自然界中最坚硬的物质，因其具有良好的耐磨性能，广泛应用于切削、磨削等行业。利用钎涂技术制备金刚石工具，具有独特优势。钎涂层中的金刚石粒度及添加量是影响涂层耐磨性的关键因素，为此，试验研究金刚石添加量及粒度对大气环境感应钎涂层界面组织及耐磨性的影响规律，探讨金刚石钎涂层的耐磨机制。结果表明，Cr元素在金刚石微粒/Ni基钎料合金界面处形成了宽度约2μm的富集带。当金刚石添加量达到15%时，可原位生成一定比例的碳化物，且碳化物类型为Cr7C3。同质量分数添加金刚石微粒(210～280μm)的钎涂层耐磨性要优于添加颗粒(700～840μm)的钎涂层。对于添加不同含量金刚石微粒的钎涂层而言，金刚石添加量为20%时涂层耐磨性最优，当金刚石添加量超过20%，耐磨性不增反降。钎涂层中金刚石在磨损过程中，呈现完整、钝化、裂纹、破碎、脱落等形式。