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51.
王德斌 《中国新技术新产品》2010,(22):195-195
通过邯郸市三区及邯郸县工业废气的调查和统计,采用等标污染负荷法进行了分析,提出了废气污染防治的六项对策。 相似文献
52.
村级动物防疫体系是四级动物防疫体系最基础的部位,村级动物防疫员在防控重大动物疫病,保障畜牧业健康发展中发挥了不可替代的作用,其工作质量决定整个动物卫生和畜牧业发展成效.如何真正建立一支合格的村级动物防疫员队伍,并形成有效的管理、运行机制,是目前深化基层动物卫生监管体制改革的关键. 相似文献
53.
为探究方竹笋、马蹄笋、大头笋、麻竹笋、甜笋的主要营养成分含量差异,对其基本成分、氨基酸及矿物质含量进行分析。利用电感耦合等离子体质谱仪测定矿物质含量,采用氨基酸分析仪测定游离氨基酸含量,进行氨基酸比值分析及主成分综合评价。结果表明:方竹笋的蛋白质含量(3.73 g/100 g)、K含量(4031.52 mg/kg)、Ca含量(276.82 mg/kg)、马蹄笋的粗纤维含量(1.59 g/100 g)显著高于其他四个品种。矿物质元素分析中,甜竹笋Mg、Fe、Mn含量较其他竹笋高,分别为153.16 mg/kg、5.57 mg/kg、17.46 mg/kg,大头笋和甜笋含有少量的Se,有害元素Cr、Pb、Hg含量均在允许国家允许范围内,因此,方竹笋可作为补充蛋白质和K、Ca元素的来源,马蹄笋可被看作是高富含膳食纤维的食物,甜竹笋可作为补充Fe元素的来源,大头笋和甜笋可作为富硒蔬菜。通过必需氨基酸与氨基酸总量比值(essential amino acid/total amino acid,EAA/TAA)和必需氨基酸与非必需氨基酸比值(essential amino acid/nonesse... 相似文献
54.
介绍利用电力负荷管理系统进行电力线路损失实时监测技术。该系统技术能够有效地防止窃电,查找计量故障点,从而降低线损,提高线损管理水平。 相似文献
55.
基于前期的室内动三轴试验结果,采用FLAC3D有限差分软件,通过建立轨道与路基的三维实体
模型,探讨列车荷载作用下路基在不同的动应力幅值、格栅埋置深度、加筋层数时的应力、变形规律,为
轨道路基的优化设计和力学参数的选取提供参考依据。研究结果显示:随着动应力幅值的增大,路基表
面应力呈马鞍形分布的状态愈加明显,最大压应力位于地基深处,且在三种动应力幅值下均没有明显变
化,说明动应力沿路基深度的衰减规律受车速的影响较小。路基的竖向应力随格栅埋置深度的增加出
现了先减小再增大的趋势,这说明在路基内铺设格栅的位置宜选择在路基顶部或中下部,土工格栅的铺
设加速了路基动应力的衰减,具有一定的减振作用,从而改善了路基结构动力响应特征,增强了路基的
抗振性能。 相似文献
56.
57.
基于OpenSees中的BeamwithHingesElement单元,采用直接在截面层次上定义线弹性剪切恢复力模型,引入零长度单元利用粘结滑移材料模拟构件末端粘结滑移,考虑P-D效应引起的几何非线性,钢筋材料采用能精确模拟钢筋低周疲劳损伤与开裂现象的Mohle-Kunnath本构模型,分析构件在不同加载历史条件下的力学特性。研究构件在单调加载、非对称循环加载、对称循环加载条件下构件的力学特性,并进一步分析构件在不同循环周数条件下对称、非对称加载时构件的力学特性及钢筋材料应变随位移加载历史的变化特点,分析结果表明,钢筋混凝土框架柱在循环加载条件下的构件刚度退化、强度退化现象明显,构件的损伤程度随着剪跨比的降低和轴压比的增大逐渐加剧,构件随着循环周数的增加损伤程度更明显,钢筋材料应变随着循环周数的增加变化明显,随着轴压比增加和剪跨比的降低,构件刚度退化与强度退化随循环周数的增加更显著,钢筋应变同样有一定程度增加。 相似文献
58.
针对SPHC带钢开卷后中部和边部颜色差异的问题,通过对现场取样分析,利用扫描电镜(SEM)对存在表面色差的SPHC热轧带钢表面的氧化皮形貌、厚度、微观结构进行分析,测量了氧化皮平均厚度和共析组织比例,对比不同卷取温度对氧化皮的影响,分析了热轧带钢色差形成主要原因。结果表明:热轧带钢横向不同位置的表面粗糙度不同;卷取温度560和670 ℃时,带钢宽度方向上的氧化皮厚度相近,说明色差与氧化皮厚度没有直接关系;带钢宽度方向氧化铁皮的Fe3O4厚度和氧化皮粗糙度差异导致光的漫反射不同,造成其视觉上颜色差异。生产中,提高层流冷却过程中带钢横向温度均匀性,适当增大卷取张力以减小钢卷层间缝隙,有效改善了带钢表面氧化铁皮颜色差异现象。 相似文献
59.
60.
针对传统自复位支撑在低强度地震作用下难以充分耗能的问题,基于桥式放大工作机理提出了一种具有位移放大功能的扭转摩擦自复位支撑(self-centering displacement amplified rotational friction brace,SC-DARFB)。介绍了其基本构造、工作原理,给出了其理论恢复力模型,通过数值模拟研究了不同初始放大角度下支撑的力学性能,并对附加SC-DARFB的双柱式桥墩结构进行地震响应分析。结果表明:理论恢复力模型能够有效描述SC-DARFB的滞回性能,与数值模拟结果吻合较好;随着初始放大角度的减小,SC-DARFB起滑荷载、最大荷载和耗能能力均有显著提高,且具有较强的自复位能力;合理的设计能够确保支撑的拉、压最大荷载比满足美国钢结构规范限值1-3,基于此原因建议SC-DARFB采用倒V型对称布置形式;将SC-DARFB应用于双柱式桥墩结构,能够有效减小双柱式桥墩结构的最大墩顶位移及震后桥墩残余位移角,通过减小SC-DARFB初始放大角度能够进一步提高双柱式桥墩的减震耗能能力。 相似文献