基于MPI技术的注射成型流动数值模拟研究

以塑料注射成型流动分析软件MPI为工具,对注塑过程中流动数值模拟技术进行了深入研究,建立了塑料熔体流动过程的数学模型。对注射成型模型进行了简化数值计算,以更清楚的认识各物理变量对成型过程的影响,并通过实例说明MPI技术在注射成型流动数值模拟技术的合理应用,用软件预测了温度、压力分布,注射充填型腔计算机模拟,以指导模具设计工作。     

软土区域大直径钻孔灌注桩的施工和质量控制

在软土地域施打大直径钻孔灌注桩,稍有不慎,就会发生塌孔、缩径、偏斜及达不到设计持力层等问题。为此,制定了相对应的质量控制措施,以确保成桩质量能合乎设计要求。     

烧结压力对低液相Fe基预合金钻头胎体性能的影响

在烧结温度为950℃、保温时间为5 min及不同烧结压力条件下开展热压烧结试验，对比研究烧结压力对3种低液相Fe基预合金钻头胎体和1种传统Fe基钻头胎体性能的影响，具体包括胎体压入硬度、抗弯强度、致密度和金刚石包镶强度等力学性能，以及金刚石的热损伤情况和钻头胎体的微观组织结构与形貌特征等。结果表明：随着烧结压力增大，低液相空白胎体的压入硬度、抗弯强度和致密度逐渐增大，而传统Fe基空白胎体的压入硬度和抗弯强度呈现先增大后减小的趋势，其致密度为增大趋势；对于含金刚石的胎体，低液相与传统Fe基胎体抗弯强度均随烧结压力增大而增大，当烧结压力为20 MPa时，继续增大压力，低液相含金刚石胎体的抗弯强度趋于稳定，而传统Fe基含金刚石胎体的抗弯强度略有下降。同时，随着烧结压力的增大，低液相胎体的均一性明显增强，但金刚石的热损伤加剧。综合胎体的力学性能与断口形貌特征，优选的烧结压力为20 MPa，此时的低液相Fe基预合金胎体硬度、抗弯强度可满足孕镶金刚石钻头需要。     

“微机电与微制造”课程多元化教学探索

《微机电与微制造》是本校机械电子工程专业的选修课。该方向前沿性强、发展速度快、国际化程度高,需要建立基础知识、工程实践、前沿发展紧密结合的课程体系,以适应行业和社会的发展需求。根据课程以及本校短学期设置的特点,本文对其教学内容、教学方式、实验教学和考核方式等进行了教学探讨,积极融入思政因素；发挥新时代教学特点,充分利用网络资源；采用多媒体教学、案例教学相结合手段,促进学生对微机电系统基本工作、制作原理的理解,培养学生的主动性、创新性、责任心,改善教学效果,实现立德树人、传道受业的教学目的。     

汽车仪表板气囊门落锤冲击仿真分析

安全气囊静态点爆试验是测试汽车仪表板气囊门性能的主要方法，但由于点爆试验系统复杂、成本高昂、准备时间长等缺点，有逐步被落锤冲击试验取代的趋势。通过仿真分析研究不同形状锤头冲击仪表板气囊门时弱化线的撕裂情况，结果表明，相较于平锤头，圆锤头能更好地模拟安全气囊冲击打开仪表板气囊门，可为以后的测试试验提供一定参考。     

南京扬子江智慧中心巨型弧状立体桁架设计北大核心

南京扬子江智慧中心为大型城市综合体建筑,地下3层,地上为四塔建筑,建筑平面为上窄下宽收腰型平面,体型复杂。巨型桁架位于底部裙楼南侧,高度为16.5m,宽度为4.1m,跨度为62.9m,平面投影为弧形;桁架内侧为指挥大厅,外侧为连廊,均3层通高。由于桁架跨度和高宽比较大,在屋面压力作用下易发生平面外失稳;对于弧状桁架,桁架结构质心位于支座连线之外,沿支座连线方向的附加弯矩增大了桁架失稳的风险,需采用有效的结构形式和构造措施,以保证桁架正常工作。采用结构概念设计、多模型包络设计和有限元数值分析等多种力学分析方法,以实现结构既定性能设计目标。补充偶然荷载作用下结构抗连续倒塌和人行荷载作用下结构楼板舒适度两种验算工况,保证巨型桁架满足承载能力极限状态和正常使用极限状态要求。     

基于KPCA的发动机失火故障诊断研究

针对国六排放标准对汽车发动机失火故障诊断提出的新要求，提出一种基于KPCA的发动机多传感器数据驱动的失火故障诊断模型。该方案选取了发动机传感器网络中6个与失火关联度较高的传感器数据，分别进行数据处理和特征提取；然后使用KPCA对特征矩阵进行降维融合，挖掘特征之间的非线性关系，从而形成对发动机运行状态相对综合的评价；再以T2统计量和Q统计量作为指标进行失火故障诊断；最后通过发动机仿真数据集验证了该方案进行失火故障诊断的准确率。     

仿生机器鳐鱼多模态运动控制与优化方法研究

鳐鱼使用胸鳍摆动推进，具有稳定性高、隐蔽性强等特点。针对仿生机器鳐鱼复杂水下环境运动控制问题，提出一种基于模糊控制和中枢模式发生器（CPG）的混合控制方法，即Fuzzy-CPG算法。在CPG控制模型基础上引入高层感觉反馈控制机制，并通过模糊控制器来调节CPG参数，实现仿生机器鳐鱼的多模态运动控制。通过直线前游、原地转弯和动态沉浮试验，在不同的Fuzzy-CPG控制器初始参数下，分析仿生机器鳐鱼多模态运动的性能，通过姿态传感器的反馈验证各模态运动下仿生机器鳐鱼游动的稳定性。试验结果表明： Fuzzy-CPG运动控制方法不仅能实现仿生机器鳐鱼多模态运动，且具有良好的鲁棒性。     

四气门天然气发动机缸内瞬态流场数值模拟

采用K-ε双方程模型对四气门天然气发动机进气道及缸内的瞬态流场进行数值模拟,模拟了发动机进气、压缩及燃烧过程。结果表明：四气门发动机缸内涡流由外向内形成;缸内平均湍动能强度在进气冲程中总体呈先增大后减小的趋势,压缩冲程中耗散作用使湍动能降低,但挤流作用使气缸中部的湍动能升高;进气过程中存在流动分层,为改善小负荷时发动机性能,天然气应尽可能在进气冲程中、后期进入气缸;缸内涡流中心的位置和气流速度梯度对火焰径向传播的均匀性有很大影响。