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591.
目的 探究在不同黏度合成酯润滑油的作用下,CrN/TiN多层薄膜的摩擦学性能及协同润滑机制。方法 选用聚α烯烃(PAO)与三羟甲基丙烷辛癸酸酯(TME)复配,得到不同黏度梯度的合成油。利用全自动黏度测定仪、倾点测试仪、开口闪点测定器和傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)分别对合成油的运动黏度(40、100 ℃)、倾点、闪点和表面官能团进行表征。利用反应磁控溅射技术在316不锈钢和单晶硅片基底表面制备CrN/TiN多层薄膜。采用X射线衍射仪和FIB-TEM表征手段对薄膜的微观结构进行分析,并用纳米压痕仪和划痕仪测试了薄膜的力学性能。利用球–盘式摩擦试验机表征薄膜在干摩擦和油润滑条件下的摩擦学性能,利用XPS对摩擦实验后的磨痕元素价态进行表征。结果 CrN/TiN薄膜具有典型的面心立方结构(FCC)、异质多层结构,且其硬度可达32.2 GPa。在干摩擦条件下,与裸316基体相比,经表面镀制CrN/TiN薄膜后平均摩擦因数由0.95降至0.71,磨损深度由25.0 μm降至16.8 μm。在合成油作用下,316不锈钢-GCr15钢球(钢–钢摩擦副)、CrN/TiN多层薄膜-GCr15钢球(CrN/TiN多层薄膜–钢摩擦副)2种摩擦配副的摩擦因数和磨损率随着合成油黏度的增加均呈现降低趋势,且在同一黏度条件下薄膜试样的磨损率更低。结论 CrN/TiN多层薄膜在PAO与TME复配获得的一系列不同黏度合成油的作用下,随着合成油黏度的增加,薄膜的磨损率和磨损深度逐渐下降,其减摩抗磨性能得到显著提升。通过磨痕表面的XPS分析可知,合成油中极性的酯基吸附在滑动界面,增强了油膜的承载性能,从而减缓了对偶间的摩擦阻力。 相似文献
592.
现实中,所有的物体都是三维的。但是在计算机中,所有的三维物体必须以二维平面图像的形式表现出来。将物体的三维坐标转换到计算机的像素位置,需要经过几何变换、投影变换、裁剪变换、视口变换等操作,才能正确显示出储层的三维图像。 相似文献
593.
594.
595.
596.
597.
深圳市国土空间规划面临规划体系重构、用地规模约束、“三区三线”管控、规划单元功能主导等新形势,对道路交通规划提出了新的要求。基于此,梳理深圳市原有道路交通规划编制体系及其存在的问题,从规划体系、技术方法、规划机制3个维度剖析深圳市国土空间规划对道路交通规划的要求,提出新时期深圳市道路交通规划编制思路,以期建立与国土空间规划体系相协调的道路交通规划体系,形成适应国土空间用地约束、布局约束、功能约束的道路交通规划方法,创新“多规合一”、动态监管的道路交通规划机制,支撑国土空间和道路交通系统高质量、可持续发展。 相似文献
598.
骨料在混凝土中起到骨架作用,是混凝土的重要组成部分,骨料母岩的品质与种类影响到骨料的性能。鉴于此,对全国的母岩类型、物理性能和物相组成进行了调研;对砂石骨料的性能指标:堆积空隙率、压碎值、坚固性和吸水率进行了研究;确定不同地区机制砂石骨料母岩类型。结果表明:混凝土骨料更多的就地取材,常用的母岩类型为石灰岩和花岗岩;根据粗骨料和细骨料的堆积孔隙率可以得出,石灰岩更易于加工;由其压碎值与坚固性可知,花岗岩更加坚固、耐久性更好;从其吸水率可以看出,花岗岩相对较为稳定。基于母岩组成和性能的研究,花岗岩更适合做机制砂石骨料。 相似文献
599.
为保证带式输送机安全正常运行,基于带式输送机的摩擦传动原理,对胶带受力进行分析,计算驱动滚筒对胶带的摩擦驱动力,分析了该机构的组成部分,零部件选型和张紧力控制的工作原理。实践表明:通过张紧力控制系统,皮带张紧行程可达20 m,改变输送机胶带的张紧力,胶带磨损消耗降低30%。 相似文献
600.