H13钢在不同环境介质中的磨损性能

金属材料在不同介质中的腐蚀磨损特性不同,以往对H13钢在不同介质中的腐蚀行为研究较少.采用销盘式磨损试验机,对H13钢在空气、蒸馏水、3.5％NaCl溶液、5.0％ NaOH溶液中及不同载荷下进行滑动摩擦磨损试验,考察其磨损特性.结果表明:H13钢在空气中的磨损率最大,3.5％NaCl溶液中的磨损率最小;H13钢在空气中摩擦过程中具有较大的剪切力并产生较大的热量,使其磨损率较大,其主要磨损机制为黏着磨损,并伴有少量氧化物产生;在3种湿环境下,由于介质具有良好的润滑和冷却作用,且表面含有少量氧化物,呈现轻微磨损;蒸馏水中磨损机制为典型的疲劳磨损,3.5 ％NaCl溶液、5.0％ NaOH溶液中呈现腐蚀疲劳磨损.     

Ti-C-3Ni-Al体系热爆合成反应及产物形态的研究

采用SEM和EDS分析对Ti—C-3Ni—Al体系热爆合成反应进行了研究。结果表明，由Ni和Al的放热反应引发Ti和C的强放热反应，体系生成了TiC／Ni3Al复合产物。体系成分和热爆温度是影响反应及产物形态的主要因素。TiC含量愈高，反应愈剧烈，TiC颗粒粒度愈大，产物致密性则先降低后升高。热爆温度愈高，反应愈剧烈，产物致密性相对愈好；TiC颗粒粒度随温度的升高而增大，形状从近球形发育成多边形。     

钛合金与钢的干滑动磨损行为对比

采用高温磨损试验机对TC11合金和H13钢进行了各种温度和载荷下的磨损试验,对比研究了它们的磨损行为。研究发现,随温度和载荷的变化,TC11合金和H13钢表现出完全不同的磨损行为。随着温度升高,TC11合金的磨损率在200℃时增加,然后大幅度降低,在400~600℃达到最低值。而H13钢的磨损率先降低,在200℃达到最低值,随后显著增加,在400~600℃出现从轻微至严重磨损的转变。其行为差异是由于氧化物的保护作用和两种材料热软化抗力的不同而引起的。     

碱对掺萘系减水剂混凝土的性能影响

本文以五种不同厂家生产的萘系减水剂为研究对象,研究了碱对混凝土流动性和抗压强度的影响,从液体表面张力角度说明了碱对混凝土性能提高的作用机理.研究表明,碱对萘系减水剂混凝土流动性和抗压强度都有提高,但对不同厂家生产的减水剂作用效果不同,碱对萘系减水剂作用效果是具有选择性的.同配比条件下,碱的掺入能降低混凝土综合成本.     

0Cr17Ni7Al钢的摩擦磨损行为研究

采用销盘式高温磨损试验机对0Cr17Ni7Al钢进行干滑动摩擦磨损试验,研究了该材料不同热处理状态、不同工况下的摩擦磨损行为,采用EDS、XRD、SEM分析磨损表面成分、形貌和磨面剖面结构,探讨0Cr17Ni7Al钢的磨损机理。结果表明:磨损率随着载荷的增加而增加,随环境温度的升高而升高。其中在环境温度25℃和200℃低载时,磨损形式主要以磨粒磨损为主,随着载荷增加变成由粘着磨损和磨粒磨损混合作用机制。200℃高载时候磨损形式主要以粘着磨损为主,400℃时开始出现疲劳磨损。环境温度25℃和200℃低载时固溶处理试样的耐磨性最好,而在400℃时最差。     

一种线性的接地网故障诊断新方法

提出了一种采用参数识别法将接地网等效为电阻网络进行故障诊断的方法。根据接地网可及节点的分布位置将其约简为本征网络。采用建议量测方案,根据特勒根定理建立线形方程组直接求解本征网络的支路电阻,在此基础上通过逐层上溯的方法精确获取可以约简为该本征网络的接地网支路电阻信息,达到接地网故障诊断的目的。采用数值法对给定接地网在已知可及节点位置条件下各条支路诊断结果的可靠性分析,给出了接地网各支路诊断结果可靠性判断的通用方法。以一个中规模的36节点实验接地网验证了所提出方法的可行性。     

改善白口抗磨铸铁中共晶碳化物形态研究的进展

综述了目前国内外改善白口抗磨铸共晶碳化物形态研究的进展情况，介绍了合金化，锻造加工，热处理及变质处理对共晶碳化物形态及韧性的影响规律。     

滚子链链板疲劳裂纹的萌生及扩展

通过对带孔试件疲劳过程的动态观察，得到疲劳裂纹的萌生寿命及扩展速率；采用有限元法计算出在不同载荷及不同裂纹长度下带孔试件和标准链板（２４Ａ）的裂纹尖端应力强度因子幅值△Ｋ。从而，可以根据Ｐａｒｉｓ公式ｄａ／ｄＮ＝Ｃ（△Ｋ）￣ｎ得出滚子链链板疲劳裂纹的萌生及扩展规律。     

精铸热锻模具的主要失效形式和分析

对新型精铸模具钢制热锻模具的失效进行了分析，并对不同形式下模具的失效原因作了探讨。结果表明，精铸热锻模的主要失效形式为热磨损、塑性变形、热疲劳裂纹、冲击疲劳破断和脆性断裂。