内生颗粒增强镁基复合材料的研究现状

从基体、增强相的选择、制备方法及其原理、组织与性能和原位反应的机理4个不同方面。概述了内生颗粒增强镁基复合材料的研究进展。着重介绍了机械合金化法、混合盐反应法、自蔓延高温合成法、反应浸渗法、固液反应法和原位固态反应法等镁基复合材料的制备方法及其原理与特点。最后，提出了存在的问题与展望。     

板孔加工方法对滚子链链板疲劳强度的影响

采用数理统计方法研究了不同板孔加工方法对滚子链链板疲劳强度的影响规律，给出了Ｒ－Ｓ－Ｎ曲线，且以铰孔试样为基准（光亮带１００％）得出表面质量系数的分布（μβ，σβ）。根据μβ，σβ更科学地评价了各种板孔加工方法的适用性，并进一步从板孔表面精糙度、表面应力状态、疲劳裂纹萌生与扩展以及断口微观形貌等方面进行了理论分析。结果表明，链板疲劳裂纹萌生寿命占整个疲劳寿命的９０％以上，链板孔表面粗糙度、表面应力     

Cr-Mo-Ni系新型铸造热锻模具钢的微合金化

向成分（％）：Ｃ０１～０５,Ｃｒ１０～５０,Ｍｏ０３～２０,Ｎｉ１０～２０新型铸造热锻模具钢中加入微合金化元素Ｎｂ、Ｖ、Ｔｉ、ＲＥ、Ｃａ等,细化了晶粒、改善了夹杂物形态及分布。冲击韧性、延伸率、断面收缩率提高了一倍左右,断裂韧性和抗冷热疲劳性能也有明显改善。     

4Cr3Mo2NiV铸造热锻模具钢的高温磨损机理

研究了铸造热锻模具钢4Cr3Mo2NiV从室温到600℃的磨损行为,采用SEM,XRD和EPMA等对试样磨损表面和磨屑的形貌、成分和结构进行了分析,探讨了铸造热锻模具钢的高温磨损机理．结果表明;铸造热锻模具钢的高温磨损机理是氧化磨损和疲劳剥层磨损．磨损过程中氧化和疲劳剥层交替进行,使摩擦系数大幅度波动．高温磨损形成的氧化物主要是Fe2O3和Fe3O4,氧化磨损使磨损率降低;疲劳剥层使磨损率增加,磨屑呈脆性块状．     

基于蒙特卡罗的接地网故障诊断可测性分析

为了分析接地网故障诊断的可测性,提出了一种基于蒙特卡罗的评估方法.在合理范围内,随机设置接地网各条支路的电阻,采用迭代最小二乘法进行故障诊断,计算各条支路诊断结果的平均相对误差和相对标准差.直至达到期望的精度要求.相对标准差小于给定阈值的支路被判定为明晰支路,其余支路被判定为不确定支路.一个60条支路的接地网诊断结果验证了提出方法的可行性.同时该方法表明接地网故障诊断的可测性是可以预计的.可测性研究对于优化测试方案和科学利用诊断结果具有指导意义.     

Ti6Al4V合金热浸铝研究

采用热浸镀法在Ti6Al4V合金表面制备出TiAl3金属间化合物涂层,并在不同温度下对浸镀后的试样进行热扩散处理.通过XRD、SEM等分析手段对涂层结构和成分进行测试分析,探讨涂层形成机理.结果表明:Ti6Al4V合金经750℃ 5 min热浸铝后,在其表面形成了由纯铝和TiAl3组成的涂层,TiAl3合金层厚约1.5 μm;经550℃退火5h后,TiAl3含量增多而纯铝层含量则相应减少,纯铝层几近消失,合金层厚度约为40μm,涂层致密;经930℃退火5h后,表面的涂层转化为单相的TiAl3,产物纯净,但涂层中出现了较多的孔洞,自涂层表面到钛合金基体,孔洞浓度呈梯度变化.     

八钢煤气系统运行评价及建议

副产煤气和蒸汽是八钢最重要的二次能源,其利用得到了八钢日益重视,但是煤气净化质量、煤气管网布局和动态平衡能力、自动控制水平、热电转换能力等环节存在的问题,制约了八钢能源系统运行水平。就八钢能源系统（动力）运行情况作出分析和评价,并提出了改进建议。     

不同滑动条件下 Ｈ１３ 钢的高温磨损行为

采用销-盘式高温摩擦磨损试验机，对H13钢常规淬火与回火处理试样进行高温磨损实验，研究H13钢在400~600 ℃、50~150 N、50和100 r/min条件下的摩擦磨损性能。采用XRD、SEM、EDS、显微硬度计对H13钢磨面、磨损截面的结构、形貌、成分及硬度进行分析，并探讨其磨损机制。结果表明：在不同实验条件下H13钢的磨损率均随温度升高先降低后升高，其中500 ℃的磨损率最低，在低转速下600 ℃的磨损率低于400 ℃，而在高转速和较高载荷下则相反；在低转速下的磨损率随载荷的增加先升高后降低，而在高转速下的磨损率单调升高，且在600 ℃、150 N条件下发生严重磨损，而在其他滑动条件下均为轻微磨损；H13钢在高温下磨面会形成氧化物，但在高转速不利于磨面上氧化物的生成，因而生成等量的氧化物需要更高的温度；中低温下氧化物的生成起到减磨作用，磨损率下降，而在高温下H13钢基体发生回复、再结晶，力学性能较差，在高载高速下导致基体发生严重塑性挤出，轻微氧化磨损转变为严重氧化磨损。     

3Cr3Mo2V铸钢和3Cr13钢磨损行为的研究

采用销盘式磨损试验机对3Cr3Mo2V铸钢和3Cr13钢在环境温度25℃和200℃下进行干滑动磨损试验,研究了显微组织和摩擦氧化物对3Cr3Mo2V铸钢和3Cr13钢磨损行为的影响,并探讨其磨损机制。结果表明:摩擦氧化物对25℃和200℃下的磨损行为和磨损机制有显著的影响,而摩擦氧化物的减磨作用取决于其数量和基体状态等,与钢的成分和显微组织密切相关。高的铬含量阻碍摩擦氧化物的形成,低硬度的回火索氏体加速氧化物剥落,故无摩擦氧化物的作用或作用降低。     

石墨铸铁干滑动摩擦磨损行为与机理

利用销盘式干滑动摩擦磨损试验机,研究了石墨铸铁在不同工况下的磨损行为,并利用XRD、SEM和EDS分析探讨了磨损机制.结果表明,不同环境温度下磨损时,随着磨损载荷的增加,石墨铸铁的磨损率变化均表现出先缓慢增大,转而快速增加,最后增加速度又明显变缓,平均摩擦因数则表现出先快速下降随后趋于某一稳定值的变化规律.常温下磨损机制主要是粘着磨损和磨粒磨损;200℃下磨损机制主要为粘着磨损和轻微氧化磨损,当载荷很大时还会出现块状剥落;400℃下磨损载荷较小时,以轻微氧化磨损和磨粒磨损机制为主;随载荷增加,磨损机制转变为严重氧化磨损和疲劳磨损,载荷继续增大则会发生块状剥落和塑性挤出.