充填体强度的支持向量机设计匹配模型

充填体强度设计的预测受到多种高维度、非线性、随机性因素的影响。为改善当前充填体强度设计预测效果不佳的现状,使用支持向量机（SVM）方法在matlab软件中借助LibSVM工具箱建立充填体强度设计匹配模型。分析并筛选出8个主要因素作为条件属性,充填体强度作为决策属性,并挑选出72组训练样本和6组校验样本。模型选择径向基函数（RBF）为核函数,采用网格搜索法对参数寻优,再通过交叉验证检验最优参数组合。结果表明：SVM匹配模型做出的回归预测平均误差为1.94%,校验预测平均误差为2.23%,相对于BP神经网络模型,预测准确度更高。在保证采场稳定性的前提下,SVM匹配模型更为有效地减少水泥消耗、降低充填成本,提高企业经济效益。     

辽河口地区浮游植物群落时空分布特征

浮游植物可作为鱼产潜力估算的重要依据,在水域生态系统的上行效应和下行效应中发挥重要的作用,浮游植物的时空分布对环境因子有着重要的指示作用。本文针对2015年平水期和丰水期的大辽河、双台子河、大凌河及绕阳河浮游植物进行了定性与定量采样分析,通过对浮游植物时空分布的研究,间接反应出了河口营养时空分布状态,有助于提升河口环境管理的科学决策水平,可为我国河口海域的生态监测和管理等提供参考。     

高温再热器T91钢焊接接头裂纹分析

对T91钢焊接接头泄漏部位进行了宏观检验、显微组织检验、金相分析、元素分析和碳化物的衍射斑点分析.结果表明,焊接接头的裂纹是典型的"Ⅲ型开裂".焊接温度过高使热影响区粗晶区处析出大量的M23C6型碳化物并粗化,导致晶界韧性恶化、抗蠕变断裂强度弱化是造成焊接接头产生裂纹的主要原因.对此,建议施焊时应适当降低焊接温度,避免碳化物析出并粗化.     

铜合金薄壁零件工艺探究

分析了利用铜合金挤压材加工成的环状薄壁零件变形、尺寸超差、磕碰的产生原因。并通过生产实验,确定了合理的加工工艺路线,降低了生产成本,提高了产品质量。     

框架式钛合金铸件加工技术

对某机型ZTC4钛合金铸件的工艺性进行了分析,介绍钛合金铸件工艺流程,阐述了超大类钛合金铸件的加工方法.总结了钛合金铸件加工的工艺资料.     

基于WEB大规模温湿度采集监控系统的设计与实现

本文介绍了一种基于WEB的大规模温湿度采集和监控系统，通过AT89C51将温湿度传感器采集到的数据通过以太网控制器RTL8019AS传送到以太网，并通过WEB服务器．使每台WEB浏览器都可以随时监控到现场的温湿度。     

基于LabVIEW和以太网协议的远程数据采集系统设计与实现

设计了一种以图像化编程语言LabVIEW技术作为开发工具的远程网络监控系统。本文使用低成本的单片机作为终端数据采集的控制器,并嵌入以太网协议,实现其远程数据的实时传输功能。远程PC机监控界面丰富生动,实验证明能较好地反应监控状态。系统成本低,可靠性能好,具有很大的现实应用意义。     

运营工况下地铁齿轮箱斜齿轮齿根裂纹扩展路径与寿命预测

斜齿轮轮系是地铁车辆中主要采用的传动形式,齿根裂纹的进一步发展有可能引发轮齿断裂,从而极大地影响车辆安全运营。因此,齿根裂纹扩展机理的研究是斜齿轮服役性能保障的关键。文中针对地铁齿轮箱斜齿轮实际运用的工况进行了裂纹扩展路径与寿命预测的研究。首先通过Newmark时间积分方法对齿轮进行瞬态响应动力学分析,并与《GB/T3480.5—2008标准》计算得到的斜齿轮齿根危险截面处的最大弯曲应力进行比较,验证了模型的正确性。之后,使用XFEM(Extended Finite Element Method)方法对齿轮进行裂纹扩展研究,分析小齿轮的裂纹扩展路径及寿命。仿真结果表明地铁齿轮箱斜齿轮齿根弯曲疲劳的失效形式为Ⅰ型裂纹占主导地位的Ⅰ,Ⅱ混合型裂纹;裂纹产生于齿轮端面处,同时沿齿厚和齿宽方向扩展,沿齿宽方向的裂纹在扩展到一定长度时,裂纹扩展方向发生了变化;对含有初始裂纹长度为4 mm,宽度为2 mm且裂纹位置在轮齿端面的齿轮进行了裂纹扩展寿命分析,得到了该初始裂纹下的小齿轮循环寿命为16×10~5次。     

激光选区熔化3D打印AlSi10Mg合金的铺粉厚度

基于铺粉厚度优选出的3个工艺参数组合,分析了工艺参数组合对激光选区熔化技术成形AlSi10Mg合金试样基本性能的影响。3个工艺参数组合成形的试样硬度均高于63HRB,上表面单位面积磨损量均低于1.5×10-5 g/(s·mm2),孔隙率在0.05%以下,抗拉强度高于440 MPa,成形的测试试样尺寸误差均在±0.1 mm以内。试样上表面的表面粗糙度Ra在4 μm以下,侧表面的表面粗糙度Ra在5 μm以下。铺粉厚度30 μm的试样表面质量最优。     

超长钛合金梁的数控高效加工

面对航空结构件的大型化、整体化趋势,大型钛合金结构件的高水平制造已然成为飞机制造领域的一个重要标志。以某机型第2梁为典型,对超长钛合金梁类零件数控加工工艺及变形控制方法进行了深入的分析和研究,并提出了超长钛合金结构件加工变形控制的策略,为后续超长钛合金零件制造提供借鉴。