沉陷区高填方铁路路基下涵洞建设技术

针对采煤沉陷区铁路专用线涵洞改造工程的实际情况,提出了不中断铁路行车的涵洞重建技术方案,设计了具有抗采动变形能力的箱型框架结构涵洞、钢结构轨道架空结构体系以及基坑支护结构,提出了轨道架空不中断行车的基坑开挖技术和涵洞建设技术,实现了不中断铁路煤炭运输和涵洞快速重建。     

地下开采对地表及铁路桥影响的数值模拟研究

根据某矿区铁路桥沉陷实际情况,运用有限元软件ABAQUS,对不同开采方式引起的地表沉陷和水平移动的变化规律进行数值模拟研究,通过数值模拟和理论研究,分析了地表移动的基本特征和相关特性;同时分析了该铁路桥因地表变形产生的附加内力的变化情况.该研究为采动区的桥梁保护提供了参考依据.     

广州南站高架候车层大型预应力钢筋混凝土楼盖设计与施工

广州新南站高架候车层的钢筋混凝土楼盖面积大,属大型钢筋混凝土楼盖,高架候车层楼盖采用"跳仓法"施工技术,将混凝土的变形通过"先放后抗"的方法,实现了"抗放兼施,以抗为主"控制混凝土裂缝的目的。设计采用部分预应力钢筋混凝土梁,部分预应力钢筋混凝土设计与"跳仓法"施工技术的结合,使高架候车层楼盖在使用过程中处于合理的工作状态。高架候车层混凝土楼盖浇筑完毕至今未见裂缝,达到了预期效果。     

北京植物园植物展览温室结构的静动力分析与研究

北京市植物园植物展览温室是北京市迎国庆五十周年的重点建筑之一,其独特的造型及其所受的荷载都对结构的分析计算提出了很高的要求.作者利用大型微机结构分析通用程序SAP84对温室结构进行了有效的静动力分析,给出了一些有意义的计算结果,由此得到的参考意见已用于结构设计.同时,所采用的分析方法对特种复杂结构的计算也具有一定的参考价值.     

中小型水电站励磁系统的改造及选型

介绍中小型水电站可控硅励磁系统方案的选择,着重论述模拟型与微机型调节器的特点及其先进性、可靠性和实用性等。     

抗震耗能器在工程中的应用

2014年2月21日《住房城乡建设部关于房屋建筑工程推广应用减隔震技术的若干意见》中明确:位于抗震设防烈度8度(含8度)以上地震高烈度区、地震重点监视防御区或地震灾后重建阶段的新建3层(含3层)以上学校、幼儿园、医院等人员密集公共建筑,应优先采用减隔震技术进行设计抗震耗能器为其中一种。文章结合工程实例,阐述了抗震耗能器的作用原理、安装及质量控制要点。     

福州数字中国会展中心结构设计

福州数字中国会展中心是数字中国建设峰会的永久会址,主要功能为展览、会议中心及配套用房。项目为7度抗震设防的重点设防类建筑,具有结构空间尺度大、荷载重、空间关系多变的特点。创新性应用大跨度延性桁架式框架体系,同时合理布置层间屈曲约束支撑,改善了结构的安全性和经济性。为满足结构整体受力需求,对层间斜撑的截面、布置位置进行了对比分析;为满足大跨空间的承载力设计需求,对桁架布置形式、端部上弦截面形式和端部下弦BRB布置进行了着重考虑。通过楼盖振动分析和布置调谐质量阻尼器,解决了大跨空间的舒适度问题。通过结构体系的特殊设计使曲面幕墙达到了通透的视觉效果。     

内凹式索拱结构极限承载力研究

采用考虑双重非线性的有限元方法对内凹式索拱结构的极限承载力进行了参数研究。主要分析了5种荷载形式下支座形式、拱矢跨比、索矢跨比、撑杆数量、拱截面、索截面、初始张拉力和初始缺陷等参数对内凹式索拱结构承载力的影响;并与仅考虑几何非线性的结果进行了对比。分析结果表明:支座形式、矢跨比、撑杆数量、拱截面等因素对结构承载力影响较大;索截面、初始张拉力和初始缺陷等对结构承载力影响较小;其合理的取值范围为:拱矢跨比取0.125~0.20,索矢跨比取0.05~0.10,索截面积取拱截面积的4%~6%,与拱结构相比,该结构的整体稳定性、极限承载力、整体刚度都大幅度提高,对缺陷的敏感度减低;半跨荷载是结构设计的控制荷载,给出了快速确定初始张拉力的简化计算公式。     

新广州站内凹式索拱结构索夹节点抗滑性能分析

新广州站主站房主要采用内凹式索拱结构,由于与撑杆连接处拉索两侧的不平衡索力较大,索夹节点的抗滑性能影响了索拱结构的承载力。利用ABAQUS有限元软件对索夹节点进行非线性抗滑性能分析,并与索夹节点足尺模型的抗滑性能试验实测结果进行比较,分析材料非线性、索与索夹间的接触特性、螺栓预紧力等对索夹节点抗滑性能的影响,进而采用虚拟温度法分析了施拧顺序、索横截面收缩对螺栓预紧力的影响。分析结果表明：有限元计算与试验实测结果吻合良好;新广州站内凹式索拱结构索夹节点具有较好的抗滑性能,在设计荷载作用下,节点安全可靠;索夹节点抗滑性能分析中应考虑材料非线性对索夹的影响;索夹抗滑力随着摩擦系数、螺栓预紧力的增长非线性提高;索的滑移会对索夹孔道和拉索本身产生损伤,使索夹的抗滑力降低;采用从螺栓群中心间隔向外的施拧顺序可有效减弱螺栓之间的相互影响,减小螺栓预紧力的损失。