论中国特色的智能电网发展

通过对智能电网与传统电网对比,对照我国的智能电网与国外智能电网的区别,寻求适合我国电网发展实际的电网构架方式,以期更好的为我国电网事业的发展提供可靠而科学的参考。     

一种基于航海雷达对船舶分型的方法

文章提出了一种通过对航海雷达回波信号进行频域处理来对船舶进行分型的方法.通过离散傅里叶变换提取雷达回波中相对高频成分、相对低频成分和多普勒频率来对船舶进行外形凹凸程度的分型和船舶大小的分型.通过MATLAB仿真,证明此种方法能够达到预想效果.     

一种新型喷嘴的特性实验研究

对转炉炉体汽雾冷却Hi-vap系统所用的汽雾喷嘴的结构及特性进行了分析和实验研究.实验包括流量-压力特性、雾化角、液流密度分布、水雾覆盖区域以及雾滴直径的测试等.研究结果为优化喷嘴布置提供了依据.     

我国烟气脱硫技术的发展及应用现状

扼要介绍了国内目前正在运行或研究的烟气脱硫技术,阐述了湿法、半干法、干法和生产脱硫技术在我国的发展及应用情况,并对对各种技术对加分析比较,提出了半干法烟气脱硫比较适合我国国情,值得加以深入研究和推广。     

工业熔渣离心粒化数值模拟

针对熔渣离心粒化过程,采用VOF法对粒化器中的气液两相流动进行三维瞬态模拟,主要对铜渣和高炉熔渣两种冶金渣在不同转速下生成的液丝与液滴特性进行了对比分析.结果表明：同转速下,与铜渣相比,高炉熔渣的破碎波长、尖端直径、破碎波长与尖端直径的比值、破碎长度均更大;不同转速下,同种熔渣破碎波长与尖端直径的比值趋于一致,破碎长度与尖端直径的比值与韦伯研究的结果相似;铜渣和高炉熔渣粒化产生的颗粒粒径均随转速的增大而减小,与高炉熔渣相比,铜渣在粒化过程中可以获得大量更小尺寸的颗粒;随着转速的增加,铜渣的平均粒径变化较小,更有利于从高温颗粒中回收余热.     

基于FPGA的芯片功能性验证自动化实现

针对传统半导体设计流程中对MCU芯片进行功能性验证时涉及到多个芯片之间的互联,手工操作连接十分烦琐且易出现错误,介绍了一种基于FPGA的MCU引脚自动互联的设计与实现.介绍了MCU模块功能性验证自动化实现的概念,从硬件逻辑角度给出了一种解决方法,并且从FPGA模块设计、功能仿真和系统实现等方面,证明了新的测试方法不但降低了人为操作错误的可能性,而且提高了模块功能验证的覆盖率和验证效率,大大缩短了产品的上市时间.     

转炉扩容的炉体温度测试及炉壳综合应力分析

对某钢铁公司炼钢厂扩容后的2号转炉炉壳进行现场温度测试,由测试结果运用有限单元法对炉体进行温度场模拟以及三维热机耦合应力分析,分析炉壳的温度场及应力分布,为转炉炉体的扩容改造与安全性提供了数据参考。     

汽车电子机械制动关键技术研究

本文首先通过对汽车电子机械制动系统概念等进行讲解,然后针对汽车电子机械制动系统的组成结构与工作原理、运行特征以及相关关键技术进行具体的研究分析,从各个角度对汽车电子机械制动系统关键技术进行了探讨,希望能够为汽车电子机械制动系统在汽车行业中更好的应用和发展贡献自己的一份力量。     

CSP轧机振纹振动致振机理研究

对轧机振动性质、致振机理进行了研究,通过对连轧机组中发生振动的F2、F3轧机进行的现场测试和分析发现,轧机振动以水平方向为主,轧辊和轧件上的振纹频率和振动频率相同,并且将最终振纹折算到轧制界面上后其长度与接触弧长相等.这说明振纹与接触弧有直接的联系.提出了CSP轧机的辊面振纹扩展致振机理,即轧机振纹是工作辊初始振纹在轧制过程中逐渐在辊面扩展形成,轧辊表面振纹引起并加剧了轧机的非正常振动.该理论对同类轧机振动抑制具有重要理论和应用价值.     

双金属复合板矫直过程的弯曲及弹复解析

基于工程弹塑性力学建立了不同组坯方式下双金属复合板弯曲矫直过程截面弹塑性状态演变路径的解析模型.基于该模型分析不锈钢复合板矫直过程中的弯曲回弹特性,解释复合板弯曲回弹过程中截面的反向屈服现象,并将不锈钢复合板与单一材料板材弯曲过程进行对比.研究结果表明:双金属复合板在弯曲过程中截面会经历五种弹塑性状态,并伴随着不同的中性层偏移规律,弯曲回弹后的残余应力分布与单一材料板相比更加不均匀且可能进入反向屈服状态;复合板与单一材料板材的弯矩相对差值随着屈服强度比的增大而增大,其绝对值随着弯曲曲率先增大后减小.