高速电弧喷涂再制造曲轴用复合涂层的设计与研究

为提高再制造曲轴的涂层性能和使用寿命,设计了FeAlCrNi/3Cr13、Ni95Al/3Cr13和1Cr13/3Cr13的3种复合涂层和不喷涂过渡层的3Cr13涂层,利用扫描电镜、能谱仪和微动摩擦磨损设备等测试技术分析了4种涂层的微观组织和微区成分组成,研究了喷涂不同过渡层对复合涂层结合强度的影响,重点考察了FeAlCrNi/3Cr13复合涂层的耐磨性能.结果表明, FeAlCrNi/3Cr13复合涂层组织致密,孔隙率约3.2%,氧化物含量低,涂层平均结合强度达到46.6 MPa,复合涂层在高载荷油润滑摩擦条件下的耐磨性能远高于基体45钢.FeAlCrNi/3Cr13复合涂层可以应用到高速电弧喷涂再制造修复曲轴产业中.     

河南110kV输电线路网架结构典型模式分析

本文基于河南地区110kV网架结构及变电站主接线的历史演变,并结合国内外发达城市的网架结构发展,对当前不同网架结构及接线模式进行了对比研究,最后结合郑州地区网架结构及接线模式研究开展了实例分析,并对链式π接和链式Tπ混合两种网架结构进行了对比分析。结果表明,国外高压配电网如巴黎、东京多采用链式、环网结构,变电站主接线多采用线变组接线;国内110kV电网主要采用链式π接、链式T接、Tπ混合三种网架结构,站内主接线方式主要以单母分段接线、线变组接线、内桥+线变组接线为主;链式π接和链式Tπ两种网架结构均可满足供电可靠性要求,链式π接结构调度、运维操作较为灵活,链式Tπ混合结构经济性较好。研究结果可为电网及变电站主接线规划设计提供理论借鉴参考。     

汽车用铝钢无匙孔搅拌摩擦点焊接头组织及界面特征研究

随着轻量化技术的发展，镀锌钢板与铝合金等异种金属连接在现代汽车工业中的应用越来越多，回抽式无匙孔搅拌摩擦点焊具有热输入低、焊缝晶粒细小、接头力学性能高等优点，在铝合金等轻金属焊接领域具有很大的优势。本工作使用回抽式搅拌摩擦点焊技术，成功实现了0.7 mm厚的镀锌钢板与2 mm厚的铝合金板的无匙孔搅拌摩擦点焊连接。在不同的焊接转速下，对铝钢异种金属进行无匙孔搅拌摩擦点焊实验研究，分析了无匙孔搅拌摩擦点焊接头的剪切性能、断口形貌、各区微观组织、界面区特征及连接机理。研究结果表明，转速为1 200 r/min、压入量为0.2 mm、焊接时间为15 s时焊接接头最佳，具有最好的力学拉伸性能，断裂位置为热机影响区；通过扫描电镜(SEM)和能谱分析(EDS)对接头的微观形貌以及断口形貌进行观察分析发现，在搅拌区接头界面形成了约6μm厚的金属间化合物，为AlFe₃、Al₁₃Fe₄、AlFe；各位置处金属间化物的形貌与厚度不同，断裂方式为混合断裂机制，界面处的连接为机械结合和冶金结合两种接合方式。     

35CrMo钢高强螺栓断裂失效分析

某重型牵引车鞍座35CrMo钢高强度固定螺栓打紧后放置2天时发生断裂。通过断口分析、金相检测、成分分析、硬度分析和力学测试对断裂螺栓和同批次未使用螺栓样件进行研究。结果表明，该断裂螺栓在酸洗电镀的过程中，引入的有害氢未能得到及时、有效地去除，从而导致螺栓根部在预紧力作用下，氢向应力集中处聚集，出现了螺栓氢致延迟断裂的现象。     

10 kV城区配电网弧光接地故障影响因素分析

随着城市现代化建设进程的推进，10 kV城区配电网中电缆线路比重日益增长，造成系统对地电容电流增大，一旦发生接地故障就将导致故障电流幅值增大，对电缆线路绝缘构成热老化加速的威胁。为了更好地规划和维护城区电缆线路，利用ATP平台对10 kV辐射状配电网进行仿真，对影响弧光接地造成的故障危害程度进行了研究，以期为电力部门提供有用参考。