金属基聚合物内衬复合压力容器界面剥离失效及预防

基于构建的裂纹剥离扩展失效过程的模拟方法,提出了预测临界载荷的方法,并通过界面的临界应变能释放率与损伤起始应力,构建了预防界面裂纹剥离扩展失效的等值临界真空压力约束预防控制线和设计准则。结果表明,临界压力载荷受控于界面初始预裂纹长度、复合界面的临界应变能释放率（GIC）和损伤起始应力（T0）,与界面初始预裂纹长度呈负关联关系,而与临界应变能释放率与损伤起始应力呈正关联关系;当初始预裂纹长度由11.11 %增至15.55 %时,临界压力载荷（Pc）由87.6 kPa降至为57 kPa,降幅为34.9 %;内衬界面剥离韧性参数（T0,GIC）的坐标点位于等值临界真空压力约束控制线之上,可有效预防内衬界面剥离扩展失效。     

IA/AA/AMPS水煤浆分散剂的制备及性能

以丙烯酸(AA)、衣康酸(IA)、2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸(AMPS)为反应单体,过硫酸钾和亚硫酸氢钠为氧化-还原体系引发剂,通过自由基聚合制备了IA/AA/AMPS三元共聚物水煤浆分散剂,并通过红外光谱(IR)、黏度仪进行了测试。结果表明,共聚物中引入了磺酸基和羧酸基;同时,对不同水煤浆质量分数和不同分散剂添加量的水煤浆进行了研究,水煤浆的最佳成浆质量分数为68%,当添加质量分数为0.6%的分散剂时,分散效果最佳。     

耐疲劳硅橡胶的研究进展

综述了橡胶的疲劳破坏机理和近年来国内在各种硅橡胶疲劳特性方面的研究进展。     

21世纪工艺品的发展趋势(提纲)

世界各地到处都可以看到工艺美术品，尤其在发达国家；工艺美术品的生产给发展中国家带来越来越多的就业机会和增加了收入：     

一种LMD和近似熵算法的模拟电路特征提取方法

针对模拟电路故障信号的非线性和非平稳性,提出了用局域均值分解(Local mean decomposition,LMD)和近似熵算法对模拟电路进行特征提取的方法。利用LMD算法把电路故障信号分解为一系列乘积函数(Product functions,PF),再选取前3个PF分量,求它们的近似熵,作为故障的特征向量。电路发生不同故障时,其输出响应信号的复杂度不同,经LMD分解后的PF分量的复杂度就更不相同,而近似熵可以表征时间序列的复杂度,故用LMD加近似熵可以有效提取故障电路的信息。在对故障进行分类判别时,使用核Fisher判别分析,得出各故障的诊断精度。仿真结果显示,本文的特征提取方法在改善故障电路特征的同时提高了诊断准确度,平均分类精度为97.86%。     

工业产品质量管理(2)

3 商品规划制订商品规划时,有必要明确掌握市场的质量要求,以及为了实现质量要求而进行的技术调查。对于必备的技术而现尚未有的要纳入研究开发计划,边提出新的可能性,边在实现其可能性中选出认为最为合适的作为质量样品。     

等温淬火工艺对等温淬火球墨铸铁组织及耐磨性能的影响

研究了等温淬火工艺对等温淬火球墨铸铁(ADI)组织、力学性能及磨损性能的影响。结果表明,在等温淬火温度290～380℃范围内,随着等温淬火温度的升高,ADI基体组织逐渐变粗,残留奥氏体量增多,硬度逐渐下降,ADI试样的磨损率增加,摩擦系数减小。研究可知,ADI磨损机制主要有微观切削磨损、氧化剥落磨损、犁沟和表面疲劳磨损。当等温淬火温度为较低时,290和320℃时ADI磨损机制主要为微观切削磨损和氧化剥落磨损;等温淬火温度为350℃时,ADI磨损机制主要为微观剥削磨损和犁沟,以及少量的氧化剥落磨损;等温淬火温度升高至380℃时,ADI的磨损机制主要为表面疲劳磨损和犁沟。     

ZL205合金的组织与性能研究

利用光学显微镜及透射电镜分析了ZL205合金铸态和热处理态的显微组织、相组成及分布。研究发现ZL205合金中。铸态组织是由α-Al固溶体与在晶界上或枝晶间分布的间断或连续共晶体所组成的。合金在T6处理时。抗拉强度随时效时间的增加先升高、后降低，时效8h后抗拉强度最高达到488．2MPa，伸长率则随时效时间的增加而降低。     

基于LGOS和LSVS逻辑节点的变电站 虚端子对接设计研究

随着智能电网建设步伐的推进,面向对象的变电站事件（GOOSE）与电气量采样值（SV）的信息传输和监测至关重要。为此,利用IEC 61850 2.0版本的新型LGOS与LSVS逻辑节点,研究了基于LGOS、LSVS逻辑节点的GOOSE与SV虚端子的对接方法,开发了一套变电站虚端子对接架构,实现了GOOSE与SV的全可控、透明化显示和实时监测。研究结果表明,本文提出的架构提升了GOOSE与SV虚端子的信息传输与监测的可控性,实现了可视化监测和显示,同时也提升了GOOSE与SV信息的可靠性。     

基于LabVIEW的齿轮故障测试仪的软件设计

介绍虚拟齿轮故障测试仪的基本组成、软件设计步骤、各参数的设置、系统调试与优化，并进行了仿真试验。该软件的开发，实现了齿轮故障测试的自动化、数字化、智能化，提高了测试的效率、精度和可靠性。