动力电池进展

综述了动力电池研发历程,对各类车载电池的性能、价格等进行了比较,介绍了动力电池在电动车(EV)、混合电动车(HEV)和电动自行车(EB)的应用市场。着重讨论了阀控铅蓄电池(VRLA)作为HEV和EB的车载动力存在的问题和解决方案,以及Li-ion动力电池的安全问题和新型安全正极活性材料。     

不同磷含量化学镀镍层的硬度和耐蚀性能

研究了高、中、低3种磷含量化学镀镍层的硬度及其在不同腐蚀介质中的耐蚀性能。结果表明，随着镀层中磷含量的增加，镀层硬度减小，而且镀层达到最高硬度时的热处理温度降低；在酸性介质中，高磷镀层的耐蚀性最好，而在碱性介质中，低磷镀层的耐蚀性最好。XPS分析发现，低磷镀层在碱性介质中表面形成了一层致密的碳氧化物膜。     

钨酸钠在化学镀Ni－W－P三元合金镀液中行为的研究

本文通过电化学方法探讨了Ｎａ_２ＷＯ_４·２Ｈ_２Ｏ对化学镀镍液的影响。局部阳极和局部阴极极化曲线说明，Ｎａ_２ＷＯ_４·２Ｈ_２Ｏ的加入对Ｈ_２ＰＯ_２~－的氧化反应和Ｎｉ~（２＋）的还原反应都有促进作用，这与实际中获得的Ｎａ_２ＷＯ_４·２Ｈ_２Ｏ对化学镀Ｎｉ－Ｗ－Ｐ合金镀液具有活化作用的结果相吻合。     

LiFePO4锂离子电池低温性能研究进展

随着对锂离子动力电池的研究深入,LiFePO4正极材料以其诸多优势有希望得到广泛应用,但是其差强人意的低温性能一直备受关注。介绍了以LiFePO4为正极材料的锂离子电池低温性能难以提高的原因,分析了锂离子电池的正、负极材料和电解液对电池低温性能的影响。最后简要提出了提高低温性能的方法。     

铅酸蓄电池板栅合金材料的发展

综述了铅酸蓄电池板栅材料的发展状况 ,详细分析了各种板栅材料的优缺点 ,指出了当前板栅材料发展的两个方向和人们关注的热点、焦点问题及研究动态。展望了板栅材料的发展前景。     

中国铅蓄电池的市场现状与展望

综述了中国铅蓄电池的市场现状,2004年中国铅蓄电池的总产量达到约6000万kVA h,销售额约150亿元,铅蓄电池的年平均增长率为14%。介绍了我国铅蓄电池制造业概况以及出口市场现状;分析了铅蓄电池的市场结构,预测了中国铅蓄电池的市场发展前景。     

超声波对泡沫镍抗拉强度和延伸率的影响

针对导电胶法制造泡沫镍存在的抗拉强度、延伸率低，结果不均匀等问题，在制造泡沫镍的浸涂石墨导电胶和电沉积镍的过程中，首次采用超声波发生装置，对比研究了有无超声波的4种情况下制得泡沫镍的抗拉强度、延伸率及三维网络结构。结果表明：超声波增加了石墨导电胶在泡沫基体上浸涂的均匀性；大大提高了镍在石墨导电层上初期沉积和后期沉积的均匀性；增大了Ni的结晶过电位，使Ni的临界晶核半径变小，结晶更加致密；泡沫镍的三维网络结构更加均匀，抗拉强度、延伸率大大提高。在自行设计制造的生产线上，验证了本文的试验结果。     

Investigation of Initial Stage of Electroless Nickel Deposition on Carbon Steel

ＩｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎｏｆＩｎｉｔｉａｌＳｔａｇｅｏｆＥｌｅｃｔｒｏｌｅｓｓＮｉｃｋｅｌＤｅｐｏｓｉｔｉｏｎｏｎＣａｒｂｏｎＳｔｅｅｌＷＵＹｉｙｏｎｇＨＵＸｙｉｎｇｕｏＷＡＮＧＹｏｎｇｑｉａｎＹＡＯＭｅｉ（吴宜勇，胡信国，王永前，姚枚）（Ｄｅｐｔ...     

铅蓄电池产业链铅污染和铅资源分析——铅蓄电池用于电动汽车的可行性分析(3)

铅蓄电池产业链存在铅污染风险,但铅污染可控可治,我国频繁发生的铅污染事件其主要原因是法规缺失和管理失控造成的,介绍了美国铅蓄电池行业控制铅污染的主要措施;分析了国内外铅资源的供给、再生及利用情况;铅蓄电池应用于电动汽车不会导致铅资源短缺.     

高效高速低温镀铬工艺的研究

以ERC为催化剂的铬酸电解液,在D_K=50～120A/dm~2条件下,可达到ηk=40～60％,沉积速度100～240μm/h,镀液温度在20～45℃之间,可自然升温操作。是一种高效、高速,低温的工程镀铬电解液。其分散能力优于Sargent体系。镀层硬度H_V>800。