J2EE平台在PDM框架应用实施中的研究

本文阐述了企业信息化的现状和发展，着重介绍PDM技术在企业实施信息化过程中的作用，以及PDM在新一代网络技术的支撑下所面临的新的发展趋势和特点。以当前发展迅速的J2EE技术为工具，提出了基于Web的企业级应用平台中的PDM实现模式，即在互联网之上搭建企业的设计平台，这就为实现全球化的联合设计制造模式提供了信息平台的解决方案，并且结合正在蓬勃发展的Web Services技术，解决PDM系统在实现企业信息集成平台和企业联盟所面临的协同问题。     

轴流局扇的噪声分析及玻璃钢消声器的研制

分析了轴流式局部通风机气动声源特性，从消声器的设计要求出发，研制一种玻璃钢材料制作的双层微穿孔板消声器，经试验结果表明，具有良好的消声性能，而且对局扇的气动特性的影响也小。     

滑移型三叉式联轴器动力学建模

为了了解滑移型三叉式联轴器的动力学特性,建立了其动力学模型。首先,根据零件的受力分析,建立了其动力学方程组;然后,使用高斯列主元消去法对获得的动力学方程组进行求解。数值结果表明:各处所受力(矩)均相似于正弦曲线;输入输出轴两支撑处转动副和球面副的力(矩)及输出力矩都3倍频于输入轴;叉杆臂及输入轴孔上的受力都与输入轴同频率;每个叉杆臂或每个输入轴孔上的2个正交分力具有π/2的相位差,且3个叉杆臂或3个输入轴孔上的3个同方向的分力及3个叉杆臂上的3个圆周力之间具有2π/3的相位差。     

具有中央凸起的点接触弹流润滑特性研究

建立具有中央凸起的点接触弹流润滑控制方程,并采用多重网格法及多重网格积分法进行数值求解;比较有凸起表面和光滑表面下的压力及膜厚曲线,讨论载荷及卷吸速度对压力分布及油膜形状的影响。结果表明：具有中央凸起时在接触中心附近,压力经历了急剧升高、骤然下降、再升高的一个波动过程;最小膜厚出现在接触中心,且接触中心前面产生了一个凹陷;增大卷吸速度或减小载荷都使得膜厚曲线整体升高,最小膜厚随着卷吸速度的增大而增大,载荷几乎不影响最小膜厚;载荷增大使得最大压力增大,但中心局部压力波动范围变化很小;增大卷吸速度使得最大压力和中心局部压力波动范围都减小。     

CDIO在汽车诊断与检测技术项目教学中的应用

介绍CDIO教育工程模式在"汽车诊断与检测技术"项目中的运用——以实践性和探索性的设计项目为载体,以工程设计为导向,着重培养学生个人能力、团队能力和项目运作能力。主要包括具体项目的构思、设计、实现和运作的全过程。旨在进一步提高教学质量和效果,探讨CDIO教育工程模式在各专业教学的应用与发展。     

SiC衬底金刚石薄膜的制备与性能表征

用热丝CVD法,以丙酮和氢气为碳源,在SiC衬底上沉积金刚石薄膜,提出了分步变参数沉积法制备超细晶粒金刚石复合薄膜的新工艺.结果表明,合理控制工艺条件的新工艺,对金刚石薄膜质量、形貌和粗糙度、薄膜与衬底间的附着力以及薄膜的摩擦系数有显著影响,金刚石薄膜的平均晶粒尺寸从3 μm减小到0.3 μm,拉曼特征峰显示超细晶粒金刚石薄膜特征,涂层附着力好,超细晶粒金刚石薄膜的表面粗糙度和摩擦系数值显著下降,对获取实用化的SiC在基体上沉积高附着强度、低粗糙度金刚石薄膜的新技术具有重要的意义.     

机床开发协同设计系统研究

分析机床开发协同设计方式的特点，讨论了实现协同设计的系统软硬件结构，建立了基于CSCW机床设计系统的体系结构，对机床协同设计小组组建与系统的运行机制进行了系统研究。整个系统采用并行化和集成化的设计思想，达到了缩短机床开发周期(T)、降低成本(C)、提高质量(Q)的目的。     

提高齿轮减速器热功率的措施

分析了影响齿轮减速器热功率的因素,从齿轮减速器的设计、润滑、制造、及散热装置等几方面提出提高齿轮减速器热功率的措施。