交通运输专业学生的知识结构与竞争能力培养

本文以宁波工程学院交通运输专业建设为实例,分析交通运输专业的教育理念和毕业学生面向的产业链和岗位群,探讨交通运输专业的知识结构和课程体系,提出学生竞争能力和创新素质的培养方法和途径。     

基于结构振动传感器的主动结构声控制实验研究

基于设置在结构上的加速度传感器,导出了传声器与加速度传感器的关系,建立了主动结构声辐射控制模型,提出了以声控制指标为约束条件,设计主动结构鲁棒H∞控制器的方法,建立相应的以TMS320C30为核心的实验系统.实验取得了在指定频带上较好的降噪声效果,同以往的噪声主动控制相比,这种控制方法的传感器、作动器都设置在结构上,符合智能结构的发展趋势.     

影响我国汽车工业发展的因素分析

本文通过对影响汽车生产和消费的三个主要因素（价格、收入和消费观念）、交通设施等公共产品的供给以及汽车生产与消费政策的研究。对影响汽车生产和消费的硬环境及软环境两方面进行了分析，提出了扩大汽车生产和消费的一些具体建议。     

精密机床半主动隔振系统多目标优化

针对精密机床半主动隔振系统最优化问题,建立2自由度机床力学模型;以导轨2点加速度均值最小为优化目标函数,并考虑多种约束条件,编制了具有基因库和E算子的遗传算法软件包GaE对机床隔振系统主动元件和被动元件参数进行优化.优化结果表明,用遗传算法求解2自由度机床隔振系统最优化问题是高效的,同时也是全局收敛的.     

车辆工程专业“133”培养模式研究

结合机械工程学院高层次工程技术人才的"133"培养模式,研究车辆工程专业本科生人才培养模式。提出以汽车及零部件设计制造检测核心能力与综合素质相结合的培养为"1"条主线,以工程基础能力层次、汽车及零部件设计制造检测核心能力层次,以及综合素质拓展层次等为"3"个层次,并在此基础上研究支撑三个能力层次的"3"个模块。构建了"3"个模块的知识结构体系,对我校现有车辆工程专业培养要求进行了改革,并实现了车辆工程专业课程体系与"133"培养模式的完美结合。     

基于Web与COM/DCOM技术的模具异地协同设计系统研究

文章针对跨地区的中小企业的动态联盟和网络制造特点,提出了基于Web与COM/DCOM技术模具异地协同设计系统的体系结构,对分布式PDM数据管理系统进行了深入研究.系统采用C/A/S三层网络协议逻辑结构,并对异地协同设计系统的模块化结构进行了设计.为了在协同开发平台中实现设计与仿真工具的系统集成,以及方便网络环境下的数据交换,系统采用了基于组件的程序设计方法,并应用Windows平台,采用了COM技术规范;在客户端工具软件的外层进行基于中介(Agent)代理技术的封装,为分布异构环境中的不同产品开发软件资源提供相互操作的基础结构;产品协同开发中,数据类型复杂,数据交换、变化频繁,因此系统采用了分布式动态数据管理技术.在深入研究上述关键技术的基础上,文章开发了模具异地协同设计原型系统nbcDPDM.通过初步应用实践,表明该系统能有效地支持模具的异地协同设计.     

机械产品虚拟样机协同开发技术

虚拟样机技术是一门新兴的产品开发技术，本文对虚拟样机设计方法的特点、虚拟样机协同开发系统的支撑环境以及虚拟样机的协同设计方法进行了分析。     

基于模糊综合评价的高校实验教师绩效考核研究

高校实验教师绩效考核分为定量评价指标和定性评价指标,目前对于定性指标评价方法不够合理。为了探索一种科学有效的实验教师绩效考核评价方法,根据教师绩效考核及实验室管理的特点,选择实验教师绩效考核评价指标;采用层次分析法(AHP)确定各指标权重;根据模糊数学理论,建立了实验教师绩效考核的模糊综合评价模型,并将该评价模型运用于实例。结果表明,本方法能够真实反映实验教师的实践教学能力和水平,能够有效地提高评价的全面性和客观性。     

汽车服务专业“目标导控型”课程模式的构建

本文阐述了“目标导控型”课程模式的产生背景及内涵,结合我校汽车服务专业的课程改革,在汽车服务专业社会需求调查和人才能力要求分析的基础上,设计了“目标导控型”课程模式,制订了“汽车专业人才培养方案”,形成了以就业为导向的人才培养机制。