基于内存混合复制方式的虚拟机在线迁移机制

虚拟机VM(Virtual Machine)在线迁移技术(Live Migration)充分利用虚拟化技术的灵活性和封装性,有利于实现大规模虚拟化环境中负载的动态调整以及应用的灵活部署.已有的在线迁移机制存在内存迭代收敛、迁 移数据冗余以及客户操作系统不透明等问题.文中结合内存推送复制以及按需复制两种方式,提出了...     

H_2/O_2爆燃波在冷源真空筒内的传播

若反应堆冷中子源真空筒热交换器中H2冷却剂泄漏与空气混合时,H2与O2发生爆炸,其冲击波将对真空筒完整性构成威胁。采用全尺寸模拟件进行实验,研究爆燃波对真空筒的冲击程度。比较在不同当量比和初压H2/O2混合物,在模拟件内点火引发爆燃,采用压力、火焰测量和数据采集系统,测量各测点的火焰及压力时间曲线。结果表明,低初压和化学当量比两种工况产生的冲击波和火焰均可通过真空筒点火端经狭缝进入到另一端,并形成强爆燃。对富油(即H2过剩)工况,管道只产生低速燃烧,无冲击波特征。     

加热炉模糊控制系统

针对PID调节难以实现多输入、多输出，非线性复杂系统对快速性、控制精度高的要求，采用模糊控制技术与常规PID控制相结合，实现加热炉各段温度设定值自修正、各段炉温自协调、各参数在线自整定的自寻优最佳燃烧控制，达到了提高控制精度、节能降耗的目的。     

冷中子源堆内部件失效分析

反应堆的冷中子源装置以液氢作为慢化剂,冷中子源堆内部件的安装位置靠近反应堆堆芯。基于对冷中子源及反应堆安全性影响的考虑,本文对冷中子源堆内部件在各种运行工况(包括失效事件)的状态及事故后果进行了分析。结果表明,堆内部件的失效影响仅局限于冷中子源内部,不会对反应堆安全造成危害。     

一个拟建的反应堆冷中子源

为促进中子散射技术在我国的进一步发展,将在一座研究堆上建立一套中子散射实验装置。作为该实验装置的重要组成部分——冷中子源主要包括氢回路系统和氦制冷系统,其中氢回路系统采用单相液氢慢化剂、垂直自然循环的技术模式,这种氢回路具有很好的工作性能和安全特性。氦制冷系统提供的低温氦气在换热器中将冷中子源的全部热载荷带走。本文介绍了反应堆冷中子源的基本原理与布局,详细说明了其主要技术参数。     

平板阻火单元温度变化对火焰淬熄的影响

通过模拟丙烷/空气预混火焰在不同温度平板阻火单元狭缝中传播与淬熄的过程,发现阻火单元温度变化对火焰在狭缝中传播与淬熄有非常重要的影响,得出了在丙烷/空气预混火焰不同阻火单元温度影响下火焰传播速度与平板狭缝间距、淬熄长度之间的关系.发现阻火单元温度越高,相同狭缝间距的火焰淬熄距离越长;狭缝间距越大,火焰速度越大,阻火单元温度变化对淬熄距离影响越明显.     

库车坳陷逆掩断裂输导通道及输导天然气特征

通过野外观察与描述，将库车坳陷逆掩断裂带内部划分为断裂岩、破碎岩和裂缝发育三个带，存在空腔、裂隙和连同孔隙三种输导通道。在断裂活动时期，断裂岩带和破碎岩带具有相对较高的孔渗性，天然气主要是通过裂缝扩张形成的空腔进行加速输导运移。断裂静止裂缝未充填期前，裂缝发育带具有相对较高的孔渗性，天然气主要是通过裂缝快速输导运移。断裂静止期裂缝充填期后，破碎带具有一定的孔渗性，天然气主要是通过其连通孔隙进行缓慢输导运移。库车坳陷天然气藏主要是通过断裂岩带和破碎带内部裂缝扩张形成的空腔进行输导运移形成的。     

植生混凝土的透水性能研究

通过拌制粒径分别为5～10mm、10～16mm、16～20mm、20～25mm及25～32mm的5组多孔混凝土试件,测定其在制作成植生混凝土各阶段的渗透系数,探求其变化规律。结果表明:在适生材料灌注前,骨料粒径越大,多孔混凝土试件的渗透系数越大,其值在3.56～32.78cm/s间;在灌注后情况恰恰相反,渗透系数在0.11～0.85cm/s间,表明灌注后多孔混凝土透水性能大幅降低,但仍属强透水材料之列;在植物生长初期,根系生长作用可提高植生混凝土的透水能力,但2～3月后趋于稳定;兼顾植物生长、强度及透水性能,单粒级植生混凝土骨料粒径宜在20～25mm之间。     

基于BP神经网络进气预估的汽油机瞬态空燃比控制研究

针对某款单缸大排量摩托车发动机,在Matlab/Simulink中建立带油膜补偿器的基于BP神经网络进气量预估模型,对上述组成的空燃比控制模型进行了仿真研究。结果表明,基于BP神经网络的进气量预估控制模型能将超调量控制在10%以内,并能够在1.4s内将混合气恢复至当量比,避免了传统PID控制可能出现的震荡情况,表明基于进气预估的空燃比控制效果良好;加入油膜补偿后,其空燃比超调量不超过5%,能够在1.2s内将混合气恢复至当量比,说明加入油膜补偿前馈控制能够有效降低燃油传输动态特性带来的影响,提高控制精度。     

二冲程重油发动机技术现状及发展方向

小型活塞式航空发动机是军用及民用低速轻型飞行器采用的主要动力装置。概述了燃油一体化背景下二冲程航空重油发动机的技术优势及应用前景,总结了国内外小型二冲程重油发动机所采取的技术方案及研究成果。针对国内研究现状中的薄弱环节提出我国未来二冲程航空重油发动机发展的方向,并对可能的创新型式及技术难点进行了分析说明。