基于恒定零序电压幅值的消弧线圈调谐新方法

为了改善消弧线圈补偿的补偿效果,提出了一种基于恒定零序电压幅值的消弧线圈调谐新法。该方法通过在配电网中性点增加消弧线圈及电阻,更换电阻之后,调节消弧线圈电感值,同时观察和测量中性点偏移电压有效值的大小,来配合消弧线圈的进一步调节。当改变电阻前后中性点偏移电压有效值相同时,联立方程,可以精确地求出配电网对地电容总和CΣ与对地电阻总和gΣ,从而确定消弧线圈全补偿时的电感值0L。通过Matlab仿真和理论计算,验证了该方法能够取得比较精确的补偿效果。该方法具有操作简单,测量精度高,补偿效果好等优点,可以应用于消弧线圈调谐领域。     

差速器壳十字轴孔四面双工位鉆镗组合机床设计

对汽车差速器壳十字轴孔加工中存在的问题进行了分析,提出了采用固定式多工位夹具组合机床一次装夹完成十字轴孔加工的工艺方案,并确定了机床的总体结构,对其关键部件进行了选型计算及设计.该机床使用结果表明,十字轴孔的位置精度得到保证,加工质量明显提高,同时降低了装卸工件的劳动强度,提高了生产效率.     

圆锥滚子轴承套圈参数与振动关系的灰色研究

以实验为基础,研究322100圆锥滚子轴承套圈参数与振动的关系。利用灰色系统理论对实验数据进行分析,找出了对轴承振动值影响比较大的套圈参数。这些参数是：外滚道的直线性,外滚道波纹度,内径垂直差。内滚道垂直差,内滚道圆度,内滚道波纹度,内滚道粗糙度。     

圆锥滚子轴承振动的实验研究

以实验为基础,研究了32210圆锥滚子轴承内外圈参数与振动的关系。利用灰色系统理论和统计回归理论对实验数据进行分析,确定出影响轴承振动值的主要因素。建立了轴承振动值与主要影响因素之间的回归函数。根据该函数和要控制的振动值的公差可以确定各主要因素的公差,实验结果表明,当各个影响因素的误差都控制在公差范围内时,轴承的振动值也会控制在公差范围内。     

基于零序电压幅值增量的消弧线圈调谐新方法

为了方便简单地测量消弧线圈接地系统中线路的对地参数,提出了一种基于零序电压幅值增量的消弧线圈调谐新方法。该方法在配电网中性点增加了消弧线圈及电阻,并入电阻之前,先测量出系统中零序电压幅值;并入电阻之后,再次测量系统中零序电压幅值,然后改变消弧线圈电感值,进一步测量系统中零序电压幅值,并对几次测量值进行记录。依据所记录的测量值,代入公式即可精确地求出线路对地总电容与总电阻。最后,利用Matlab搭建模型进行实验仿真,该方法不需要测量零序电压的相位,具有操作简单、精度较高等优点,对消弧线圈调谐有重要意义。     

C92K-125全液压模锻锤锻打工况多体动力学分析

为了解决全液压模锻锤在锻造过程中出现的振动、冲击现象以及U型机身上多个部位易出现裂纹等问题,首先建立了C92K-125型模锻锤三维几何模型;添加了运动副和主运动,进行了运动学模拟、干涉碰撞检查和机构运动的合理性分析;参照几何模型并针对模锻锤的实际锻打工况,建立了全部由六面体网格组成的模锻锤包括工件的非线性多体有限元模型,并提交LS-DYNA求解,得到了打击过程中主要部件锤杆和机身上应变、应力的变化情况,为液压模锻锤的结构优化设计和打击过程中的能量、温度精确控制提供了依据.     

基于模糊PID的气动比例调压阀的设计与性能分析

介绍了气动比例调压阀的结构组成和工作原理,详细分析了压力调整所采用的模糊PID算法和PWM驱动方式。实验表明,该阀响应快、超调小、动态特性良好,输出压力基本稳定,满足使用要求。     

基于调相法的消弧线圈自动跟踪补偿的测量方法

提出了一种基于调相法的消弧线圈自动跟踪补偿测量方法。对于消弧线圈并阻尼电阻接地的配电网,通过投切并联在消弧线圈两端的阻尼电阻以增加系统的阻尼率,同时调节消弧线圈的电感量,保证调节前后零序电压的相位互差90°,即可根据已知信息计算出系统的对地电容和对地电导的精确值。通过在Matlab中建立仿真模型并进行仿真实验,验证了所提出的新型调谐方法的正确性。这种调谐新方法操作简单,易于实现,并且在预调式和随调式消弧线圈中均可使用。     

基于零序电压定相比幅的消弧线圈调谐新方法

为了方便简单地测量消弧线圈接地系统中线路的对地参数,提出了一种基于零序电压定相比幅的消弧线圈调谐新方法.该方法是在配电网中性点增加消弧线圈及电阻,在并入电阻之前,先测量出零序电压相位,并入电阻之后,配合消弧线圈的进一步调节,直到与并入电阻前零序电压相位相同（并入电阻前后避开谐振点）.测量出零序电压幅值,代入公式即可精确地求出线路对地总电容与总电阻.最后,利用Mbatlab搭建模型进行实验仿真.该方法具有操作简单、精度较高等优点,对消弧线圈调谐有重要意义.