高耸多曲面桥塔结构的模板工程

根据高耸多曲面的工程特点,分别采用“导轨,滚轮翻模”,“斜导架,模板带脚手”,“拱支架,悬挑式脚手架”等不同工艺,完成了高２０８ｍ的上海杨浦大桥主桥塔的施工。     

大型桥塔基础的大体积混凝土施工

1 引言 杨浦大桥主桥塔高208m,基础为47.2×332.2×5m的长方体钢筋混凝土,混凝土量近7600m~3,钢筋近800t。基础下为168根Φ900mm、深53m的钢管桩。基础承台的混凝土设计强度为C30(45天龄期)。 根据以往浇灌大体积混凝土的经验,防止出现结构裂缝的技术措施一般采用:(1)利用混凝土的后期强度,减少水泥用量,降低水化热;(2)控制混凝土入模温度,以降低混凝土的最高温度;(3)承台表面进行蓄热养护,以减少混凝土的内外温差;(4)设置施工缝,分层分皮浇捣,以加快混凝土散热。然而,杨浦大桥工期很紧,靠采用工期延长的办法解决大体积混凝土裂缝显然不适合,因此,在保证基础工程质量的前提下,缩短施工周期是本工程的关键所在。     

大跨度全现浇曲线箱梁的支撑设计与施工

南浦大桥浦东引桥分南上、南下、北上、北下四条分引桥分别延伸至浦东南路上,四条分引桥各有一条全现浇预应力连续曲线形箱梁,它的长度分别为120.5m(四跨)和95m(三跨),梁中心曲率半径为90m,底标高从12.9～17.2m,整个曲梁呈二维空间曲线体,它们中最大     

连续曲线形箱梁的模板与钢筋混凝土施工

南浦大桥浦东引桥的四条曲线形连续箱梁距地面标高12.9～17.2m.最长为120.5m(四跨),最短为95m(三跨)。由于它呈空间曲面,又必须在高空进行现浇混凝上,这就给模板和钢筋混凝土施工带来很大的技术难度。在这方面主要要解决的技术难点有:a.如何运用普通材料在15m 高空成形一     

汤臣大厦深基础基坑支护施工

1 工程概况 汤臣大厦位于上海浦东新区陆家嘴金融贸易区2—2—1地块。东邻文登路,北依张杨路,南紧贴已建裕安大厦,距建筑红线只有5m,西与华都大厦隔路相望。该工程地下室三层,每层面积4533m~2,基础埋置深度-13.75m。裙房五层,建筑高度23.6m。塔楼25层(不包括设备技术层),高度118m,建筑面积达52000m~2。 该工程塔楼为框筒体系,裙房采用钢筋混凝土框架结构,桩基选用钢筋混凝土预制方桩(两节),群房桩400mm×400mm×17500mm,254根。塔楼桩500mm×500mm×26000mm,281根。送桩深度达12m。     

沿风河快速路总体方案设计

沿风河快速路是青岛市黄岛区路网的重要组成部分,是西客站商务区与中央活力区联系的便捷通道,同时也是西客站高铁交通枢纽实现对外集散道路快速通道。论文从项目背景、功能定位、主要技术标准、总体方案及关键节点等方面对沿风河快速路总体设计进行全面介绍。     

上海超高层建筑施工技术的新进展

作为远东国际大都市和我国对外开放的窗口，上海的土地资源一直比较稀缺．因而对发展超高层建筑的需求也非常迫切。可以说，上海超高层建筑的产生、发展与上海城市的繁荣紧密相连，施工技术与超高层建筑的发展相辅相成。上海16层以上高层建筑幢数排名世界第一。据不完全统计，目前上海高层建筑有4000多幢，其中100米以上超高层建筑就有1000多幢。伴随高层及超高层建筑近百年的发展，上海超高层建筑施工技术日臻成熟，并跨A．-~-界先进行列。在最近召开的“2006中国超高层建筑建造技术国际研讨会”上，来自美国SOM公司以及我国台北101大楼等世界顶级项目结构设计专家汇聚一堂，在对世界高层建筑作前瞻的同时．也纷纷对上海超高后建筑施工技术的创新和发展大加赞赏，认为上海在建造超高层建筑施工方面．已突破了许多世界级难题，走在了国际建筑业的最前沿。现撷取该会议论文中的一篇代表之作．希望抛砖引玉，给广东同行参考和借鉴。[编者按]     

上海的超高层超长桩超厚筏基础的现场测试研究(英文)

提供了宝贵的现场试验数据,论述了沉降、土压力、桩的荷载、巨型柱荷载和筏基的应力的分析结果,特别是结构刚度对筏基应力的影响和对基础的贡献层数以及刚度贡献的有限性。提出了一个实用的方法,以利于桩筏基础设计的新改革。此外,还提出一些预估沉降和群桩荷载的建议。