用激光技术定量测量涂层/基体的结合强度

研究用激光层裂技术定量测量涂层/基体结合强度的机理与实验方法.利用特征线法得出界面处应力的计算公式.实验结果表明,采用相关函数与频谱分析,可以从测量波形中直接判断出界面的脱粘情况,确定界面脱粘的临界状态.     

内燃机缸套激光珩磨技术及其性能试验研究

激光表面微造型技术是改善摩擦副表面摩擦学性能的有效途径之一。基于声光调Q技术的二极管泵浦固体光源（DPSS）Nd:YAG激光器,采用“单脉冲同点间隔多次”激光微加工工艺,对CA6DF2-26型柴油机气缸套内孔表面进行激光珩磨加工。加工出的缸套网纹参数具有较好的一致性,达到了主机厂的技术要求。进行了激光珩磨缸套的台架综合性能试验研究,结果表明,采用激光珩磨缸套的发动机,其功率、扭矩、燃油消耗指标保持稳定,与采用传统平台珩磨网纹缸套的发动机相比,柴油机的机油油耗降低53％,漏气量降低近50％。     

红细胞的几种光学近似模型及其光信息分布特征

根据红细胞(RBC),最佳地选择了球、核式和盘式光学模型,应用光散射理论和光学虚拟仿真技术,分别研究了这3种模型下光散射幅值和相位的分布特征,发现红细胞的光散射全息信息,尤其是相位分布特征与真实细胞的形态密切相关,也就是说,由细胞的相位分布特征完全可以解析出其形态结构.因此,无需进行细胞的三维重建就可以直接由细胞的相位分布特征对细胞进行模式识别和分类检测.     

激光冲击强化力学效应的数学模型

建立了激光冲击强化宏微观力学效应的数学物理模型。揭示了激光冲击强化效果与激光能量参数、冲击波峰值压力以及材料参数等因素的内在联系。     

用于显著改善摩擦副润滑状态的激光珩磨技术

对摩擦副工作表面进行激光珩磨,形成与其表面润滑减摩性能优化匹配的、连续均匀的,并具有一定密度、深度、角度、形状的油路和凹腔。该技术特别适用于对气缸孔表面进行激光微观造型,不仅可以显著提高气缸孔耐磨性能,延长其寿命,而且还大幅度降低内燃机的颗粒排放量、机油耗、燃油耗、催化器污染和活塞环组成本。     

虚拟数控加工过程的建模与仿真

本文介绍了虚拟数控加工过程的概念,提出了虚拟数控加工过程中的关键技术的建模和仿真,包括工件建模,夹具建模、刀具建模及虚拟数控机床建模和虚拟数控机床加工过程的仿真以及机床的加工误差等。     

基于导电AFM类金刚石膜表面改性研究

用导电原子力显微镜(AFM)针对宏观上绝缘,微观上由导电相sp2和绝缘相sp3混合的类金刚石(DLC)膜,进行表面改性的研究,尤其观察DLC膜表面施加电压前后形貌变化。实验表明,当直流电压加在针尖上,DLC膜形貌未发生变化,而电压施加在样品表面则出现明显纳米加工凹坑。解释了凹坑的“蝴蝶坑”形成原因;对DLC膜力电耦合实验表明,在一定临界压力之下,随针尖对样品作用力的加大,凹坑的深度随之增加。     

二自由度并联操作手的工作空间与奇异性

提出了一种平行导轨二滑块驱动在一侧且内点作为操作点的平面两自由度并联操作手,求解得到了该并联操作手显式的位置正反解、雅可比矩阵、机构的速度与加速度逆解,系统分析了机构设计参数对机构可达工作空间的影响,并给出了各种情况的工作空间大小;利用雅可比矩阵法讨论了机构奇异位形发生的数学条件以及如何求解奇异轨迹,并给出了奇异位形与杆件尺寸之间的关系。为并联操作手的样机研制及控制策略研究奠定了理论基础。     

激光层裂法定量测量薄膜附着力的研究进展

介绍激光层裂法检测基体／薄膜附着力的基本原理与实验方法;并从该方法的几个关键技术－应力波生成与传播的数学模型、应力波形的测量与监界值的判定,评述该技术及其最新的发展情况。     

新型零泄漏非接触式机械密封及其激光表面微造型跨尺度加工工艺研究

介绍一种在密封环端面具有微观凹腔和宏观泵送槽的新型机械密封.基于流体动压润滑理论,对其表面的微观和宏观几何形貌进行了初步设计;采用先进的激光表面造型技术(LST),利用"单脉冲同点间隔多次"激光加工工艺,在SiC试样上进行激光造型工艺试验,分析输出波长、激光功率、脉冲宽度、重复频率、重叠系数和辅助气体等激光加工参数对SiC材料几何形貌质量的影响;成功地在机械密封环端面加工出高质量的微观凹腔和宏观泵送槽,解决了机械密封环端面跨尺度加工的难题.