基于赋时事件图的故障诊断

赋时事件图(TEG)是一类用于描述同步特性的重要的Petri网.本文提出并研究了基于赋时事件图的故障诊断问题.文中定义了两类系统故障类型:变迁失效(Invalidation)故障和变迁时间延迟(Time_lag)故障.基于事件图关联矩阵,通过研究变迁失效故障的可观测传播特性,引入了故障特征向量的概念.基于此,给出了失效故障的可诊断性的充分必要条件.对于时延故障,提出了一种基于变迁触发时间估计进行故障诊断的简单算法.并基于此算法,研究了时延故障的可诊断条件.     

基于VI和VR技术的基坑安全监测系统研究

介绍了虚拟现实和虚拟仪器技术的相关知识,针对基坑工程开挖中存在的一些问题,提出了一种新型的基坑支护安全监测系统.在Windows系统下,以LabVIEW为开发平台,成功开发了实时采集基坑系统参数、数据处理、分析预测于一体的基坑监测管理系统,同时利用三维可视化技术实现了基坑三维状态显示,并且支持3D旋转、平移、缩放等交互操作,使得开挖现场基坑状态更加直观.并介绍其对于控制基坑变形,提高基坑开挖的安全及对周围环境保护的重要意义.     

空冷风机桥谐响应动力分析与设计

风机桥的设计必须考虑风机振动的影响。首先分析了某工程风机桥的动力特性,得到了风机桥的自振频率,其自振频率都属于高频,而风机的振动频率属于低频,不会引起共振。然后采用振型分解法,计算了风机桥在简谐振动荷载作用下的动力响应,验证了风机桥不会引起共振,并且得出了动力放大系数,将动力荷载转化成静力荷载,对风机桥进行了规范验算,符合规范要求。     

电站主管道用铸造奥氏体不锈钢断裂韧度尺寸效应试验研究

为了探究电站主管道用铸造奥氏体不锈钢韧性断裂的尺寸效应,对五种不同厚度的标准紧凑拉伸试样在室温下进行了断裂韧度试验,通过SEM观察并分析了断裂面的显微结构.结果表明:试样厚度在12～20 mm时,断裂韧度随着试样尺寸的增大呈上升趋势,在20～50mm厚度范围时断裂韧度随试样尺寸的增大而减小;撕裂模量随试样尺寸的减小而增加.断裂面上接近中截面的位置容易产生以大型韧窝为主的沿晶断裂,在接近外表面位置较易产生以大量微小韧窝为主的穿晶断裂.利用断裂韧度的定义进行理论分析,用约束水平和断裂影响区域体积的变化解释不同尺寸效应,通过有限元分析模拟得到断裂面上三向应力比的分布变化是影响断裂应变和断裂韧度的重要因素.     

变形铝合金活塞成形工艺数值分析

在分析活塞成形的基础上,采用DEFORM3D有限元分析软件,模拟了活塞锤上模锻成形过程,研究了毛坯成形的应力、应变以及摩擦条件对成形的影响,优化了毛坯形状及尺寸.这对变形铝合金活塞的成形具有一定的参考价值.     

河曲露天矿端帮陡帮开采技术可行性研究

以河曲露天煤矿为研究对象,采用极限平衡法与有限元强度折减法,分析当前开采条件下的边坡稳定性,提出最佳边坡角度及结构形态,并研究了各端帮陡帮开采方案及其稳定性情况.研究结果表明:河曲露天矿端帮边坡采用凸形边坡结构形态可以在保证边坡稳定性的同时提高煤炭回采率.东端帮的整体边坡角为28°,当前稳定系数在1左右,处于临界平衡状...     

基于无人机定位的智能电动升降座椅控制系统优化研究

由于传统方法受实际座椅工作环境影响,导致升降位置不精准的问题。研究基于无人机定位的智能电动升降座椅控制系统优化方法。在硬件上,采用PLC作为系统运动控制器,通过倾角调平控制单元,实时调整升降机构执行的动作。利用伺服驱动装置,为座椅提供动力。在软件上,构建座椅运动数学模型,利用双阵元干涉仪获取相位差,利用无人机定位算法获得目标位置。通过升降、调平、复位步骤,实现智能电动升降座椅优化控制。实验结果表明,该优化方法位移/时间曲线初始位置和结束位置数据均与目标位置数据一致,具有理想控制效果。     

十字头滑块端面锡基合金浇注研究

通过对几种常用锡基合金的主要化学成分及其特性的分析,着重阐述了十字头滑块两端面浇注锡基合金的设计方案和浇注过程控制的有效措施,并经无损检测和剖层分析验证了浇铸零件的质量可靠性和稳定性.     

基于ISM模型的绿色大学建设影响因素研究

以我国绿色大学建设为研究对象,从政府、社会、高校三个层面出发,运用问卷调查和专家咨询的方法得出了影响绿色大学建设成效的17个因素及其关系结构,并通过ISM模型分析法将绿色大学建设影响因素体系构建成1个多级递阶结构模型。在ISM模型的基础上,将绿色大学建设影响因素分为表层直接影响因素、中间层间接影响因素和深层根本影响因素三个层级,根据其层级不同,进行研究分析,得出相应的发展对策。研究结果表明:模型建立结果符合绿色大学建设的实际情况,可以有效地表达各因素之间的相互关系,揭示了政府层面是影响绿色大学建设效果的深层根本原因,所建立的分析评价模型可为政府等部门创建绿色大学提供指导与借鉴。     

减少核电站蒸汽发生器淤泥沉积的方法

核电站蒸汽发生器淤泥沉积是蒸汽发生器材料发生腐蚀和损坏的重要原因。分别介绍了水化学控制、停堆保养、分散剂加入及磁性过滤等减少积污的方法。水化学控制、有机胺的使用,以及磁性过滤器的使用均能有效减少进入蒸汽发生器中淤泥的沉积量,而分散剂的使用可使蒸汽发生器中的淤泥分散排除,减少沉积。