滑动轴承-平衡转子系统非线性动力行为

研究了具有滑动轴承支承的平衡转子系统的非线性动力行为。将时间尺度引入求解两点边值问题的PNF(Poincar-éNewton-Floquet)方法,同时求得了系统Hopf分岔极限环解及其涡动周期,运用Floquet理论判断了该解的稳定性。将预估-校正机理与该方法相结合快速求得了随着系统控制参数改变Hopf分岔极限环解的演化规律。运用FFT和Lyapunov指数谱分析了系统响应的混沌现象。数值表明上述方法不但节约了计算量而且具有很高的精度。     

对数螺线指尖密封的装配变形分析

采用有限元法对两片叠置的对数螺线指尖密封在装配状态下由于指尖数目的不同对装配变形所产生的影响进行了数值分析 ,重点研究了由于装配变形可能造成的密封片接触表面间出现间隙的问题 ,以及由于指尖周向变形错位可能导致的指尖缝隙密封失效问题。这些研究工作对于提供无旁路泄漏的指尖密封优化结构是十分有意义的     

基于TMS320C30的电磁轴承不平衡补偿方案

给出了一种基于TMS320C30的磁悬浮轴承不平衡补偿方案。利用锁相环路实时跟踪转速，产生与转速同频的正弦信号，对不平衡位移信号进行自适应滤波，在很大的转速范围内实现了跟踪补偿。该方法简单、易于实现，试验结果表明了其有效性。     

实心磁铁推力磁轴承热分析

对实心磁铁推力磁轴承热平衡条件进行了分析 ,提出了改进的轴承温度场估算方法。通过对试验结果的综合分析 ,对传统设计计算中较少关注的推力盘 -轴系统的电磁 -温度效应及其对轴承磁铁温升的影响进行了初步分析 ,给出了估算磁铁和推力盘 -轴系统温升的常规方法。研究结果表明 ,对推力盘 -轴系统热损耗及其与绕组 -磁铁间热耦合的忽略以及对气隙传热、散热特性的分析模型选择不当 ,是造成计算值与试验结果出现较大偏差的两个主要原因。     

大间隙环流的三维动力学模型

建立了大间隙环流的三维动力学模型。该模型采用了Hirs整体流动理论和Moody壁面摩擦系数方程，考虑了壁面摩擦的影响，更为合理。该模型为进一步开展大间隙环流动力学特性研究，特别是研究壁面摩擦对大间隙环流动力学特性的影响提供了可能。     

转子—轴承系统的振动控制和最优控制力计算

本文在复模态分析的基础上构造了用以表征处于任意周期性激振力作用下的转子-轴承系统最佳稳态响应的目标函数,由此出发解决了两类常见的最优控制力计算问题：当控制点一定而控制力大小及形式无强加约束时,作者提出的直接解法把对控制力的寻优最终归结为求解线性方程组问题,对于控制力形式及大小均受到强加约束的情况则按非线性规划采用Powell法及复合形法寻优;并给出了相应的算例。     

基于轴向力/径向力解耦的圆锥电磁轴承设计方法

由于圆锥电磁轴承所固有的几何耦合,轴承的设计相对而言需要考虑的结构参数更多,参数间相互影响、相互制约的关系也更复杂。为此,本文提出了一套描述圆锥电磁轴承的特征变量,实现了圆锥电磁轴承的轴向/径向力的解耦。同时,为圆锥电磁轴承提供了一套标准、规范的设计方法。     

推力盘发热对电磁轴承-转子系统静态精度的影响

以膨胀机为例建立了稳态条件下轴向温度的线性分布方程 ,并以此为基础讨论由于温度变化分别通过转子热膨胀和传感器温漂对电磁轴承 -转子系统静态精度的影响以及控制途径     

大间隙环流中偏心转子动特性系数的计算

基于大间隙环流中同心平行涡动转子动特性系数,用数值方法求解了偏心平行涡动转子动特性系数。与已有数值计算结果和实验结果比较表明该方法具有较好的精度。实例计算表明偏心率对大间隙环流中偏心转子动特性系数有较大影响。     

高速CBN磨床主轴系统的电磁轴承参数设计

介绍了ＣＢＮ砂轮的性能及其磨削技术的发展状况,论述了主轴系统中采用电磁轴承支承技术的显著优点如易于维护、高速和高刚度等。然后,针对１０５ｍ／ｓ的高速ＣＢＮ磨床进行了主轴系统的布局设计,通过计算径向与轴向承载力等参数,完成了电磁轴承的结构参数设计。