实心磁铁推力磁轴承最佳工作点求解方法

力和温升是影响实心磁铁推力磁轴承工作性能的主要因素。本文建立了实心磁铁推力磁轴承承载力－温升分析模型。通过一个应用实例的计算，对系统承载力、温升及力－温升特性进行了分析。结果表明：实心磁铁推力磁轴承存在最佳工作点，影响轴承承载力－温升特性的主要因素是静态气隙和绕组安匝数，且对静态气隙更敏感。选定了适当的静态气隙后，可以通过调整安匝数使轴承运行在最佳工作点附近，从而实现了轴承性能优化。     

作用在齿轮联轴器上弯矩的实验研究

齿轮联轴器的转角刚度对系统的动力学特性影响较大，因此有必要对其进行实验研究。我们设计了一个实验装置，用以测量作用于齿轮联轴器上的弯矩，通过对直齿和鼓形齿联轴器进行实测，分别得到了这两种齿轮联轴器上作用弯矩与转角之间的关系曲线。实验结果表明，弯矩与转角之间明显存在着迟滞现象，对于直齿联轴器而言，二者之间是非线性的关系；而对于鼓形齿联轴器，则可以近似看成线性的。     

基于频域整形的电磁轴承最优控制

针对电磁轴承刚性转子的不平衡振动，提出基于频域整形最优控制，该控制器的设计，包括保证系统稳定的最优调节器设计，以及频域整形的权函数设计，通过权值函数，改变轴承动特性，从而实现电磁轴承系统不平衡振动的力补偿或位移补偿。实验结果表明，电磁轴承频域整形最优控制可有效抑制主轴不平衡振动。     

非线性油膜力作用下联轴器耦合转子系统的稳定性和分岔

在非线性油膜力作用下 ,建立了转子 -联轴器系统的运动微分方程。非线性油膜力则采用有限差分法求解 ,对联轴器耦合的刚性转子系统和柔性转子系统分别进行了计算和分析。结果表明对于平衡转子系统在平衡点失稳后 ,在一个较大的转速范围内存在着稳定的涡动轨迹 ,联轴器两侧转子的质量相差越大 ,则发生 Hopf分岔所对应的转速越高。对于不平衡转子系统 ,在同步涡动轨道失稳后 ,系统将产生准周期和倍周期等一系列的分岔现象 ,并且质量偏心的位置对系统的动力学行为有影响。     

用差分概念法和偏导数法计算滑动轴承动特性的精度分析

本文对180°无限长圆柱轴承(偏位角θ=90°)的动特性进行了理论分析,推导出各刚度系数、阻尼系数的解析表达式,并用差分概念法和偏导数法求出了各系数的数值解,将其与解析解作了比较,定量地说明了两种数值计算方法的精度以及计算中采用不同的函数形式、扰动量、分格数对精度的影响。     

旋转机械网络化集成监测单元的研究

该文设计并实现了针对旋转机械设备的网络化集成监测单元。该单元采用DSP技术、并行采集技术、TCP/IP协议、多进程与进程通讯机制,很好地解决了嵌入式状态监测系统中信号获取、数据动态管理和网络组态控制等任务的集成化问题,为设备状态监测和故障诊断的网络化提供了最基本的监测信息输入单元。     

滑动轴承-转子系统的模态锁定和混沌

分析了流体动压滑动轴承支承转子系统的稳定性和分岔.建立了流体动压滑动轴承-具有陀螺效应的刚性转子系统的运动方程,采用Hori轴承模型求解非线性油膜力及其Jacobian矩阵,将Poincaré映射和Newton-Raphson方法相结合求解系统的周期响应,结合Floquet稳定性分岔理论分析系统周期响应的稳定性和分岔形式.将转速作为分岔参数发现,随着转速的继续增加,系统基本呈现准周期运动,但在某些孤立狭窄的转速范围内系统出现了模态锁定现象,随着转速的进一步增加,系统发生混沌运动.     

电磁轴承系统回转精度影响因素的分析

以刚性转子电磁轴承系统数学模型为基础,从理论与试验两方面分析影响电磁轴承转子回转精度的因素。结果表明,转子质量偏心,传感器测量表面不圆度,以及电源内部噪声等干扰因素对回转精度影响较大,这对实际系统的设计与调试具有一定的指导意义。     

电磁轴承最优控制参数的分析

建立了实际刚性转子电磁轴承系统的数学模型,分析了系统的稳定区域,以扰动量平方和最小为目标函数分析了系统的最优控制参数并运用了实际系统。最后比较了不同参数对系统性能的影响。