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Overlay Tester(OT)是美国德州交通研究所(TTI)新开发的、用来评价沥青混合料抗反射裂缝性能的试验方法. 它有效地模拟了沥青路面反射裂缝的基本特性,通过施加周期荷载并以荷载循环次数来评价沥青混合料的抗反射裂缝性能;其试验参数包括试件厚度38 mm、初始裂缝宽度2 mm、加载频率0.1 Hz、最大拉伸位移0.625 mm等. 目前的试验方法中,这些试验参数并没有经过有效的对比分析和评估,而是根据经验武断地选取. 结合我国沥青路面实际情况,通过对OT的各个试验参数进行对比试验,分析了各个试验参数的不同取值对试验结果所产生的影响,最终对该试验方法的基本试验参数做出了优化. 试验结果表明:试件的厚度可以采用40 mm,加载频率采用0.2 Hz,初始裂缝宽度参考德州交通部规定值为2 mm;对于最大拉伸位移,应当结合当地的温度情况、路面结构和材料类型,进行分析计算选取. 相似文献
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变电站电力设备的温度变化会影响设备的安全稳定运行。针对传统变电站设备温度监测方式的弊端,提出了一种基于ZigBee协议的无线温度在线监测系统方案。该系统采用星型结构组建ZigBee无线网,使用SVG矢量图实现基于B/S的在线监测平台。测温系统的设计考虑了数据模型的通用性和监测平台的可移植性,为变电站温度在线监测系统的设计提供借鉴。 相似文献
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基于可扩展对象库的变电站三维仿真平台 总被引:4,自引:1,他引:3
变电站三维仿真目前仍然存在建模周期长、模型难以复用等困难。文中介绍一种基于可扩展对象库建立三维仿真平台的方法。该对象库由三维模型类、动作特性类、电气特性类和数据接口类等不同类型的元素构成,变电站的各种仿真对象都能通过复用对象库中的元素完成建模。以Access数据库为桥梁,实现了三维仿真平台与培训系统的二维仿真平台交互。基于该变电站三维仿真平台,可以在对象层级通过灵活地增减设备或修改设备功能,仅做较小改动就能满足新的需求,从而大大缩短了三维建模周期。 相似文献
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近年来,汽车(特别是发动机舱内)的机件结构和布局发生了许多令人目瞪口呆的变化,驾车人几乎无法亲自插手车辆的保修工作。文中列举出汽车机件的这些巨变。 相似文献
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通过对虚拟现实系统构成和关键技术的分析,进行虚拟现实技术在地下变电站辅机系统仿真中的应用研究.针对辅机系统的仿真需求,结合地下变电站的特殊性,采用场景分块和实例引用技术,提出动态载入和动态删除的思想,节省了系统的处理时间及占用的硬件资源.根据仿真培训的需求,设计并详细介绍运行和培训2种模式.测试结果表明,该方法能有效满足用户的需求,解决了通常虚拟现实仿真系统不能突出装置细节的问题. 相似文献